高速鐵路新材料雜志簡介

《高速鐵路新材料》于2022年創(chuàng)辦，全刊信息多卻有條有理，堅持打造交流思想和經(jīng)驗共享的主流平臺，國內(nèi)刊號為：10-1791/U2，創(chuàng)刊多年來受到許多讀者的支持和喜愛。

該雜志是一本專注于高速鐵路領(lǐng)域的專業(yè)期刊，旨在推廣和應(yīng)用新材料技術(shù)，提高高速鐵路建設(shè)質(zhì)量和運營效率，以嚴謹?shù)膶W(xué)術(shù)態(tài)度和專業(yè)的報道風(fēng)格，為廣大讀者提供最新的研究成果、技術(shù)創(chuàng)新和實踐經(jīng)驗，為高速鐵路行業(yè)的發(fā)展提供有力支持。雜志內(nèi)容涵蓋了高速鐵路建設(shè)的各個方面，包括軌道、橋梁、隧道、車站等基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計、施工和維護，以及高速列車、信號系統(tǒng)、電氣化設(shè)備等相關(guān)技術(shù)的研究與應(yīng)用。雜志關(guān)注的重點包括新材料的研發(fā)、性能評價、工程應(yīng)用、標準規(guī)范等方面，力求為讀者提供全面、深入、實用的信息。雜志關(guān)注高速鐵路行業(yè)的熱點問題和重大事件，為讀者提供深入解讀和獨家觀點；介紹新材料的研究成果和技術(shù)進展，為業(yè)界提供創(chuàng)新思路和發(fā)展方向；關(guān)注實際工程項目中的材料應(yīng)用和管理經(jīng)驗，為讀者提供可借鑒的成功案例；及時發(fā)布相關(guān)政策、法規(guī)和標準，幫助讀者了解行業(yè)規(guī)范和要求；提供最新的市場信息、企業(yè)動態(tài)和國際合作等內(nèi)容，幫助讀者把握行業(yè)發(fā)展趨勢。雜志以其專業(yè)性、實用性和前瞻性，深受業(yè)界人士的歡迎和好評。雜志不僅為高速鐵路行業(yè)的科研人員、工程師和企業(yè)管理者提供了一個交流平臺，也為政府部門、高校和研究機構(gòu)提供了決策參考和教學(xué)資源。

高速鐵路新材料期刊須知 （審稿周期：預(yù)計1個月內(nèi)）

Ⅰ、文章的正文標題、表格、圖形、公式須分別連續(xù)編號，腳注每頁單獨編號。大標題居中，編號用一、二、三;小標題左齊，編號用(一)、(二)、(三);其他用阿拉伯數(shù)字。

Ⅱ、引文標示應(yīng)全文統(tǒng)一，采用方括號上標的形式置于所引內(nèi)容最末句的右上角，引文編號用阿拉伯數(shù)字置于半角方括號中，如：“……模式[3]”。

Ⅲ、正文應(yīng)盡量減少層次，一般不宜超過3層。有標題內(nèi)容才列數(shù)字序號（沒有標題的內(nèi)容用自然段形式起始），數(shù)字序號后不用加點，但要空1格。

Ⅳ、摘要和關(guān)鍵詞：摘要300字左右為宜，要求客觀反映文稿的主要內(nèi)容；關(guān)鍵詞為3-5組。論文題目、作者姓名、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞均需有相應(yīng)的英文翻譯。

Ⅴ、文中圖、表隨文出現(xiàn)，各圖形符合制圖規(guī)范，照片應(yīng)反差要大、層次分明、無折痕、無污跡。文稿中的物理量和計量單位應(yīng)符合國家規(guī)范標準。

VI、作者姓名、性別、工作單位、職務(wù)或職稱、主要研究方向、通信地址、電子郵箱等，以上信息需以腳注形式標注于文稿首頁。同時可在稿件尾部留下作者身份證號和手機號碼。

VII、注釋：是作者對文章某一內(nèi)容或詞語的必要解釋或說明，其內(nèi)容或詞語應(yīng)以加圈數(shù)字的上標形式順序標出，注釋性文字按順序置于參考文獻之前。例：機聯(lián)網(wǎng)絡(luò)①。

VIII、有參考文獻，專著的格式為：主要責(zé)任者.題名[文獻類型標志].出版地：出版者，出版年：引文頁碼，文獻的格式為主要責(zé)任者.文獻題名[文獻類型標志].連續(xù)出版物題名，年，卷（期）：頁碼。

IX、獲基金及獲獎稿件：論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或?qū)俟リP(guān)項目，應(yīng)腳注于文題頁左下方，如基金項目：××（基金編號 ××××）。

X、稿件請按中文標題、中文摘要、中文關(guān)鍵詞、英文標題、英文摘要、英文關(guān)鍵詞、正文、注釋、參考文獻順序撰寫，用WORD軟件處理和打印。