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緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網為您精選了8篇汽車網絡營銷，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
現(xiàn)在，中國開始進入市場經濟時期，或處在由計劃經濟向市場經濟轉軌時期，對于汽車產品，國家不再統(tǒng)購統(tǒng)銷了，而是汽車生產企業(yè)將其汽車產品直接面向市場和用戶。這樣，計劃經濟時期的汽車銷售渠道已經不適應市場經濟模式，而必須建立能適應市場經濟模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產企業(yè)，經銷商和用戶聯(lián)系在一起。 所以，大多數(shù)企業(yè)采用網絡營銷的新模式來促進當今高速發(fā)展的社會，提高企業(yè)的適應能力和競爭實力。
網絡營銷是人類經濟、科技、文化發(fā)展的必然產物，網絡營銷不受時間和空間限制，在很大程度上改變了傳統(tǒng)營銷形態(tài)和業(yè)態(tài)。網絡營銷對企業(yè)來講，提高了工作效率，降低了成本，擴大了市場，給企業(yè)帶來社會效益和經濟效益。相對于傳統(tǒng)營銷，網絡營銷具有國際化、信息化和無紙化，已經成為各國營銷發(fā)展的趨勢。網絡技術的迅猛發(fā)展與普及，推動了世界范圍的信息交流和經濟交流，近年來，基于網絡的電子商務正逐漸成為商業(yè)化發(fā)展的重要內容。電子商務以不受地域時間限制、成本低、效率高、快速、方便等優(yōu)勢，受到越來越多企業(yè)和用戶的歡迎，在世界范圍內保持著快速、持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢。電子商務將成為二十一世紀人類信息世界的核心，也是網絡應用的發(fā)展方向，具有無法預測的增長前景。電子商務還將構筑二十一世紀新型的貿易框架。大力發(fā)展電子商務，對于國家以信息化帶動化的戰(zhàn)略，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，增強國家競爭力，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
在營銷網絡策略的制定和實施的過程中，一個完善的營銷網絡系統(tǒng)是企業(yè)實現(xiàn)最優(yōu)銷售、贏利最大化關鍵所在。對營銷企業(yè)來說，營銷網絡代表著企業(yè)對社會、市場、客戶的一項承諾，這個網絡在關系到品牌利益的人 群中形成了一個長期的、巨大的關系網，透過該網絡，消費者、客戶能得到溫情、細致而又 快捷的服務，使客戶感受到品牌的精神張力，進而產生無比的信賴與忠誠。汽車消費可以延伸到維修、養(yǎng)護、美容、配件、保險、信貸等等，這就決定了消費者有所需求的時候便可以方便登陸網絡站點，享受網絡平臺提供的各種資訊和服務，網絡廣告可以利用文字、聲音、圖像、動畫、三維空間、全真圖像等多種手段，將產品全面、真實地提供給網絡用戶。這保證了網絡媒介可以作為消費者的伙伴，在消費者購買行為發(fā)生前后的整個消費鏈條中，給予汽車用戶全程關注和跟蹤服務。
網絡媒介搜索功能方便，消費者可準確定位目標產品和所需信息。消費者在登陸汽車網絡頻道或網站之后，可以通過檢索功能，通過不同的指標，包括價格、品牌、車型、排放、所在城市等等進行單檢索或者復檢索符合自己要求的車型。網絡媒介的檢索功能和超鏈接使得消費者能夠方便地對產品進行比較，消費者在購買汽車之前，既要充分了解汽車信息，同時也非?？粗胁煌囆椭g的比較。因此，在橫向比較便捷性這方面，網絡媒介無疑對汽車消費者有很大的消費幫助。
參照德國大眾對經銷商管理的先進經驗，并結合中國汽車市場的實際情況，汽車企業(yè)應全面推行標準化的業(yè)務管理，通過規(guī)范經銷商的日常經營活動，確立企業(yè)和經銷商長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，以整體營銷戰(zhàn)略為中心，協(xié)同作戰(zhàn)，步調一致地進行市場運作，進而實現(xiàn)網絡增值，同時通過規(guī)范經銷商的內部管理，有效地提升經銷商的經營管理水平和 經銷商員工對企業(yè)的忠誠度，增強整個營銷網絡的可持續(xù)發(fā)展能力，最終通過提升用戶滿意度，創(chuàng)建忠誠用戶，構筑一個穩(wěn)定、高效、忠誠的營銷網絡。
[參考文獻]
[1]王衛(wèi)亞，韓亮.電子商務在汽車營銷中的應用[J].西安公路交通大學學報，2000（4）：84～87.
摘要：由于互聯(lián)網的興起和發(fā)展，汽車網絡營銷成為一種新的服務營銷模式，本文分析了汽車行業(yè)的營銷趨勢，然后結合汽車網絡營銷的環(huán)境背景，以及汽車網絡營銷的現(xiàn)狀和存在的問題，重點探討了汽車網絡營銷的發(fā)展趨勢。
關鍵詞：汽車網絡營銷；行業(yè)營銷；發(fā)展趨勢
一、汽車行業(yè)營銷趨勢的研究
由于汽車產業(yè)發(fā)展迅速，為滿足市場的需求，汽車行業(yè)也不斷的變化營銷方式，以求得更好的發(fā)展。
（一）汽車營銷渠道的多樣性
目前，我國汽車消費群多層次，多元化，而且是不斷的變化著，由原來的奢侈品成為現(xiàn)在的大眾消費品，在這樣的消費環(huán)境下，面對這樣的消費市場就要有靈活多樣的消費渠道，改變傳統(tǒng)單一的模式，朝著多元化發(fā)展，把生活，娛樂，商業(yè)，媒體文化融為一體，把傳統(tǒng)媒體，新媒體，數(shù)字媒體結合起來，不再是傳統(tǒng)的單為賣車而賣車，而是要用最接單便捷的方式吸引消費者的眼球，這樣的話往往會取得事半功倍的效果。
舉個簡單的案例，在今年的5月份，新?？怂股鲜?，他們在做宣傳的時候，就把傳統(tǒng)媒體，新媒體，互聯(lián)網媒體真正全面的結合起來，可以說打的就是新?？怂箍缙粱尤襟w戰(zhàn)役，雖然說是在傳統(tǒng)媒體上都會出現(xiàn)，電視，雜志，報紙，甚至戶外看板上都有活動產品，但是與傳統(tǒng)不同的是媒體之間的完美的相互結合，這樣一些關注者可以下載APP終端，然后用燈箱看板對著傳統(tǒng)媒體，例如可以是一份報紙的產品廣告版，通過你對APP終端進行拍照，那樣就可以看到整個產品的TPC，其實我們是在拍的過程中，啟動鍵被按下，就會出現(xiàn)穿墻而出的?？怂?，呈現(xiàn)出一個flash畫面，大約半分鐘以后就會進入產品官網，不僅是在電腦上可以看到這樣的效果，而且可以在任何傳統(tǒng)媒體上實現(xiàn)同樣的效果，這種嶄新的嘗試取得了非常滿意的效果，也獲得了非常好的銷售成績。
通過這個案例就是說汽車生產企業(yè)要想賣車，賣更多的車就要走進消費者的生活，想辦法為他們提供便利，讓消費者感覺到購車的整個過程是很舒服的，這樣他就會向它的朋友介紹，這樣無形中也起到一個宣傳作用，帶動更大的效益。
（二）在汽車行業(yè)營銷中，汽車網絡營銷會加大比重
互聯(lián)網的快速發(fā)展，汽車網絡營銷會加大比重。便捷的互聯(lián)網讓消費者輕松快捷的查詢到想了解的任何信息，并且可以和生產商進行互動，完善的網上支付和規(guī)章制度也讓彼此相互信任，沒有任何后顧之憂，所以消費者可以在網上進行選擇車型，處理訂單，往來資金，維修服務等等，借助國際汽車網絡營銷的成果，我國汽車網絡營銷會快速發(fā)展，加大在汽車營銷行業(yè)中的比重。
在這個快節(jié)奏的生活時代，相信沒有幾個人會挨家挨戶的進行價格或者性能的比較，那樣既傷神又費力，他們會利用網絡查詢自己所需要的所有信息，省時省力。另一方面我國網民規(guī)模迅速擴大，達到4.2億人，其中利用手機上網的就達到了2.77億人，這就說明互聯(lián)網不知不覺的改變了越來越多人的生活方式，滲透到他們生活的方方面面。通過網絡網友之間會相互交流，網友的意見會影響網民的購買行為，一半以上的網民購買商品時會考慮老網友的意見，所以在汽車銷售中汽車網絡營銷將會顯得越來越重要。
（三）汽車行業(yè)營銷發(fā)展將會盡可能的縮小層次
汽車行業(yè)將會大大縮小營銷層次，讓廠商和消費者盡可能的拉近距離，這樣有利于降低成本，既有利于汽車生產企業(yè)，也會給消費者帶來好處，縮小層次更有利于信息的反饋，汽車廠家可以根據(jù)消費者的意見和建議進行改善，做好整套銷售過程的服務，尤其是售后服務，這樣就更容易滿足客戶的需求。
總之，要想掌握好汽車行業(yè)營銷趨勢必須把握好市場的需求和社會經濟發(fā)展的方向，適合市場，能夠滿足消費者要求的銷售模式才會被認可得以發(fā)展。
二、汽車網絡營銷的環(huán)境背景推動汽車網絡營銷的發(fā)展
隨著我國經濟的發(fā)展，互聯(lián)網得到突飛猛進的發(fā)展，在以后的生活中大家可能時時刻刻都在互聯(lián)網上，不存在什么上線不上線的說法，可以說是永遠在線，這就是移動互聯(lián)網的魅力。一家互聯(lián)網廣告公司最新調查研究顯示，現(xiàn)在越來越多的人在越來越多的時候會用手機或者IPAD這樣的終端工具來瀏覽網頁，查看資料，而不是僅僅的停留在辦公桌或者寫字臺的電腦上。調查顯示約有67%的人在床上會瀏覽網頁，查看視頻，80%的人在衛(wèi)生間的時候會翻看網頁，他們在購物的時候會使用，貫穿了整個購買過程例如獲取一些產品或者品牌信息，對物品進行比較選擇，找到最佳的購買地點，最后到店購買進行支付，可以說在整個購買過程中互聯(lián)網成為不可分割的重要部分。另一方面汽車有原來的奢侈品成為今天的大眾消費品，越來越多的家庭購買，為此互聯(lián)網的發(fā)展，市場的需求推動汽車網絡營銷的發(fā)展。
三、汽車網絡營銷現(xiàn)狀和存在的問題
（一）汽車網絡營銷現(xiàn)狀
伴隨著網絡技術的發(fā)展和互聯(lián)網的廣泛普及，越來越多的汽車公司和汽車營銷企業(yè)把注意力和資源投放到網絡營銷當中。例如在費用方面投放到汽車網絡營銷呈逐年遞增趨勢，從2007年是3.17億，而到2008年汽車網絡營銷的費用則達到4.77億，增長比例高達50.2%；雖然2009年初遭遇經濟危機，但汽車行業(yè)網絡營銷似乎并沒有受到任何影響，比較有代表性的就是北京現(xiàn)代汽車有限公司，在2009年為四款車型投放6489萬元到汽車網絡營銷上。
（二）汽車網絡營銷存在的問題
雖然互聯(lián)網的普及讓汽車網絡營銷享受到豐富的資源和方式，但是與發(fā)達國家相比，我國的汽車網絡營銷發(fā)展起步比較晚，再加上沒有經驗豐富的網絡營銷專業(yè)人才，由此使投入到汽車網絡營銷上的收益遠遠低于應有的水平。一方面是消費者的消費觀念和消費習慣還沒有轉變，例如現(xiàn)在進行網絡購物的大都是年輕人，年紀大的人很少進行網上購物，更別說是汽車了，這就需要幫助汽車消費者對消費觀念和消費習慣進行轉變；另一方面要加快培養(yǎng)汽車網絡營銷專業(yè)人才，這決定著汽車網絡營銷的成功與否，要提高他們的專業(yè)素質，急要懂得汽車網絡營銷知識又要懂得汽車技術，只有這樣才能推動汽車網絡營銷的穩(wěn)步發(fā)展。
總之我國汽車行業(yè)越來越重視汽車網絡營銷，各汽車企業(yè)在網絡營銷上嘗試使用一些網絡技術和手段開展營銷活動，但是由于汽車網絡營銷發(fā)展起步晚，缺乏專業(yè)的人才，目前還處于一個起步階段。
四、汽車網絡營銷發(fā)展趨勢的研究
互聯(lián)網能夠改變汽車營銷，或者可以為汽車營銷錦上添花，讓汽車網絡營銷越來越被消費者所接受，認可。我們知道在汽車營銷中有三個最主要的核心部分，一個就是個品牌傳播，一輛新車上市，采取什么樣的促銷活動，給客戶哪些優(yōu)惠活動，這些都可以通過互聯(lián)網最快最直接的傳達給消費者；第二就是希望能夠招募潛在消費者參加預約，進行試乘試駕，如果想收到好的效果可以說互聯(lián)網是最好的傳輸工具，變相的促進汽車網絡營銷的發(fā)展；第三就是在汽車營銷過程中，要對客戶進行管理和溝通，提醒他們對汽車進行保養(yǎng)，車險到期其他一些售后服務等，這些互聯(lián)網技術會做的很好，很貼心，從而讓消費者認可汽車網絡銷售，推動汽車網絡營銷的發(fā)展。
（一）汽車網絡營銷會發(fā)展會更快，應用會更廣
低成本，高速度，跨地域，互動性以及多媒體的網絡特性讓汽車網絡銷售發(fā)展更快，應用更廣。汽車網絡營銷可以讓生產者和消費者直接進行接觸，對汽車進行洽談和交易，這樣就可以取代掉產痛的中間商，另一方面，汽車網絡營銷全年無休，不受地域和國界的影響，從而為買賣雙方創(chuàng)造了很好的市場商機。現(xiàn)在已經有一些汽車企業(yè)開始嘗試網上直銷的汽車4S店建設，網絡營銷的特點推動汽車網絡營銷的發(fā)展，同時也為其提供更大的發(fā)展空間，因此汽車網絡營銷會發(fā)展更快，應用更廣。
（二）汽車網絡營銷會更好的鎖定目標客戶，進行互動和信息傳播，從而宣傳口碑
現(xiàn)在消費者不再是被動的接受，在消費物品時越來越理性化，會對性價比進行比較，會對口碑進行了解。以前購買物品會像使用過的朋友進行咨詢，而現(xiàn)在是在互聯(lián)網上進行詳細了解，不僅是品牌，性能的了解，更主要的是進行互動，以便掌握更多的信息。汽車雖然不再是一件奢侈品，但是畢竟也是一件大的物品，購買者也會慎之又慎，為此汽車進行網絡營銷可以更好的鎖定目標客戶，進行信息傳播，宣傳口碑。在這一方面做的比較好的一個例子就是中國的奔馳smart，瑞士館希望在上海世博會期間把奔馳smart的有趣，新穎，并且很貼心的精神凸顯出來，通過和世博會的合作，他們舉辦一個活動，帶領游客來游覽世博。上海世博會舉辦的時候是在夏天，而且會館很大，如果走路游覽的話，在這樣的炎熱夏天可能會累的半死，但是如果用smart小轎車代步，不僅會減輕疲勞，而且可以提前體會一下smart小轎車，滿足一下個人的小小虛榮心，這樣的感覺會非常好，把smart所倡導的精神完全體現(xiàn)出來。這樣我們就可以建立一個官網，大家在官網上交流信息，相互討論，然后注冊用戶，通過在線進行招募，而且可以讓你在互聯(lián)網工具上使用所有的注冊信息，例如可以使用手機也可以使用電腦，并且可以達到同時同步，然后世博會的主辦方就會給你一個大大的驚喜，通過短信給你發(fā)去邀請函，告訴你去取門票，到哪里去取門票，而且還可以搭乘smart轎車來游覽世博館，不需要在炎熱的夏天辛苦的走路去游覽世博。想想看這時候的游客會是這樣的心情，整個活動凸現(xiàn)了奔馳smart品牌形象更顯示出她的人性化話，更方便和一些潛在消費者進行溝通和交流。通過這樣的方式當很多人體驗過smart以后，就會感受到smart的人性化，并且喜歡上他，然后可以跟朋友分享，在服務別人的同時也增加了它的銷售機會。
（三）汽車網絡營銷越來越多樣化，更加緊密的配合傳統(tǒng)媒體營銷方式
由于技術手段不斷的更新和應用，汽車企業(yè)對汽車網絡營銷越來越熟知，不斷衍生出更多的網絡營銷方法，例如采用搜索功能，發(fā)送網絡郵件，進行博客營銷，體驗營銷，口碑宣傳等等，把一些策略和資源應用到產品推廣當中。汽車企業(yè)在進行網絡營銷的同時，和傳統(tǒng)媒體營銷相配合，例如進行人員銷售，市場推廣等。
（四）汽車網絡營銷越來越完善電子支付平臺和相關規(guī)章制度
由于汽車網絡營銷電子支付平臺和相關規(guī)章制度的完善，將會有更多的消費者對汽車產品進行在線定制和購買。汽車網絡營銷企業(yè)將會對網絡營銷進行宣傳，讓更多的公眾認知汽車網絡營銷，消除他們的神秘感和陌生感，從而更容易接受汽車網絡營銷，電子支付平臺和相關規(guī)章制度的建立和完善，有利于汽車企業(yè)和消費者相互信任，降低風險。這樣消費者就可以通過網絡對汽車進行了解，從而進行購買和支付。
各大汽車企業(yè)分別認識到汽車網絡營銷的重要性，將會成為汽車營銷的重要組成部分，所以分別加大投資，促進汽車網絡營銷的快速發(fā)展。
綜上所述，汽車行業(yè)銷售趨勢應該趨向于多元化，適合市場的發(fā)展，滿足消費者的需求，而在這些多元化的銷售趨勢中，汽車網絡營銷顯得越來越重要，越來越被認可，這不僅僅是互聯(lián)網飛速發(fā)展和普及的必然，也是目前社會快節(jié)奏生活的必須，當然由于汽車網絡營銷起步晚，專業(yè)營銷人員知識技術的局限性，汽車網絡營銷還有一定的障礙，但是在不久的將來，汽車網絡營銷將會成為汽車行業(yè)營銷的重要組成部分。（作者單位：福建船政交通職業(yè)學院）
參考文獻：
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汽車網絡營銷是近年來汽車市場的熱點，網絡營銷逐漸成為國際經濟發(fā)展的重要組成部分，對我國的汽車企業(yè)開拓市場，有力搶占市場份額是一個難得的機會。在網絡環(huán)境下國家與地區(qū)之間各種壁壘變得不是那么突出，汽車企業(yè)之間可以隨時隨地交流合作，這對于汽車企業(yè)競爭力的提升有著巨大幫助。必須充分尊重網絡營銷運行的規(guī)律，結合自身實際情況，分析我國汽車市場的變化趨勢，制定切合實際的汽車網絡營銷方案。定期監(jiān)控、反饋和評價，及時調整汽車網絡營銷方案，進一步把控銷售環(huán)節(jié)的成本，完善各個環(huán)節(jié)的服務，從總體上提高國內汽車市場的競爭實力。對于汽車網絡營銷的研究和分析，有利于我國國內汽車市場的進一步發(fā)展。
關鍵詞：
汽車網絡營銷；競爭力；汽車市場
汽車企業(yè)的網絡營銷，我國尚處于實踐摸索和向國外學習的階段，市場上沒有形成一整套適合我國現(xiàn)狀的網絡營銷指導方針。一部分汽車企業(yè)慣于使用傳統(tǒng)市場的營銷策略，對于與當前市場相適應的網絡營銷并不熟悉。在經營管理過程中，尚沒有達到提高企業(yè)經營管理水平、培養(yǎng)顧客資源、創(chuàng)新核心技術、提升競爭優(yōu)勢。大多數(shù)汽車制造企業(yè)都有自己的網站，但內容絕大多數(shù)局限在企業(yè)與產品介紹上面。網絡營銷具體業(yè)務沒有得到發(fā)展，僅僅處于初級水平，這和國外汽車企業(yè)的網絡營銷相比較有較大差距，這也導致網絡營銷的很多優(yōu)勢在國內市場沒能體現(xiàn)出來。隨著互聯(lián)網時代的到來，汽車銷售已進入網絡化時代，汽車企業(yè)更深刻意識到網絡營銷對汽車銷售的促進作用。想要有力搶占市場份額，就必須搶占這一科技核心。互聯(lián)網的發(fā)展，深入到政治、社會和經濟多個方面，互聯(lián)網對于老百姓的生活也是必不可少，對老百姓的生活和經濟產生了巨大影響。
1汽車傳統(tǒng)營銷的特點
汽車行業(yè)是國民經濟的支撐產業(yè)，在拉動消費，促進社會經濟發(fā)展尤其重要。然而傳統(tǒng)的汽車營銷模式以店鋪、集中交易和專賣店為主導，這些傳統(tǒng)營銷模式，汽車和零配件由生產企業(yè)到消費者手中的速度較為緩慢，在銷售過程中也不重視企業(yè)和產品品牌形象的樹立。
2汽車網絡營銷的特點
基于4G網絡、平板、手機等終端的普及，人們可隨時隨地獲取海量信息。網絡時代的到來，帶來了無限商機，也改變了汽車傳統(tǒng)營銷模式。汽車網絡營銷展現(xiàn)出極強的生命力，越來越多的汽車企業(yè)認識到汽車網絡營銷具備營銷成本低、迅速提升品牌形象、為消費者提供多樣化個和帶動汽車行業(yè)創(chuàng)新等特點。逐步由營銷形式向營銷效果轉變，由產品信息的單向傳播向互動傳播轉變，由傳統(tǒng)模式下的大眾營銷向精準營銷轉變。汽車網絡營銷體現(xiàn)了網絡媒體的實時、動態(tài)和交互性，從消費者的信息查詢到下單購車能融為一體，形成汽車的互動式營銷系統(tǒng)。就其特點歸納如下：①對于品牌的認知和消費集中在知名度相對較高的汽車品牌；②網上汽車消費傾向于較高價位；③汽車網上營銷從下訂單到購買完成歷時不長。
3從汽車傳統(tǒng)營銷到汽車網絡營銷的時代變化
我國的汽車網絡營銷還在初步發(fā)展階段，網絡誠信、網購環(huán)境、物流配送、相關法律法規(guī)都還在一定程度不上制約著汽車網絡營銷的發(fā)展。在汽車的傳統(tǒng)營銷模式中，經銷商的競相降價忽略了消費者的常規(guī)消費心理。經銷商之間的惡性競爭導致失去和汽車企業(yè)的談判能力，從而失去忠誠的消費者。傳統(tǒng)營銷模式過分依賴于廣告，導致過高的宣傳費用，增加了汽車的銷售成本。近年來，整個汽車營銷環(huán)境發(fā)生了變化，成功的傳統(tǒng)模式成立當前汽車營銷的陷阱。汽車網絡營銷的快速發(fā)展，顛覆了汽車傳統(tǒng)營銷模式。
4現(xiàn)階段我國汽車網絡營銷的優(yōu)勢
4.1營銷網絡利于汽車企業(yè)了解消費者需求
在以往的傳統(tǒng)營銷模式中，企業(yè)往往會忽略消費者在營銷活動中的重要性。互聯(lián)網本身的篩選功能利于汽車企業(yè)第一時間了解來訪者信息，消費者對于網站的瀏覽取決于網頁內容，消費者訪問汽車營銷網站，他們的意向性已經明確。而新型的營銷模式要求企業(yè)從滿足消費者需求轉變?yōu)闈M足消費者欲望，引導消費者體驗，以此刺激新的消費需求。通過營銷網絡，汽車企業(yè)可以迅速了解全國乃至全球的市場需求。同時，汽車企業(yè)還可借助營銷網絡對潛在客戶建立檔案，這位良好的客戶管理提供了一手資料。汽車企業(yè)可以通過營銷網絡這個平臺挖掘潛在客戶，了解潛在客戶各種需求信息。這為汽車企業(yè)提供了一個通道，隨著網絡用戶的日益劇增，汽車企業(yè)不僅可以通過這個通道做網上調研，與來訪者交流并達成交易，完成汽車網上個性化定制，建立完善的客戶檔案等等。
4.2相較傳統(tǒng)營銷模式成本更低
【關鍵詞】汽車；網絡營銷
近年來在我國，汽車行業(yè)正在進入一個爆發(fā)式增長的階段。有關國際機構研究表明，當人均收入達到1000美元后，轎車需求將進入快速增長期。2002年我國人均國民生產總值已經接近1000美元，按可比價格計算，增長速度超過了7%，已達到轎車進入家庭的起步階段。
與汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展相對應的是我國一直在高速發(fā)展的互聯(lián)網產業(yè)。據(jù)中國互聯(lián)網絡信息中心7月份的《第28次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，中國的網民規(guī)模已經高達4.85億。其中最引人注目的是微博用戶數(shù)量暴增到1.95億，成為用戶增長最快的互聯(lián)網應用模式。
根據(jù)艾瑞市場咨詢的報告，交通（汽車）類產品網絡廣告支出從2005年的2.95億上升至5.46億，增幅達210%，由此我們可以看出中國汽車網絡營銷正處于一個逐級跨越式的發(fā)展態(tài)勢，突顯了汽車網絡行銷市場的日漸成熟。但由于中國網絡的發(fā)展尚處于起步階段，網絡消費群體有待進一步培植，網絡行銷費相對低廉，目前網絡投放份額仍然比較有限，在日益健全的網絡行銷環(huán)境下將會有更大的發(fā)展空間。
可以預見的是隨著網絡的高速發(fā)展和汽車的迅速普及，汽車營銷商進一步和網絡媒體合作開拓使用這種新型行銷方式，發(fā)掘汽車與網絡相結合所產生的更大的市場潛力。那應該如何把握住網絡營銷這種手段在以后面臨的汽車市場激烈的競爭中占領住一塊市場份額呢？我們可以把車市場本身的特點與網絡營銷的優(yōu)勢相結合，從而達到在未來的汽車營銷戰(zhàn)中，以網絡為媒介打開市場，有效的促成個人和組織交易的實現(xiàn)。
1.利用網絡媒介降低營銷成本
汽車行業(yè)因為其成本高、規(guī)模較大，對于資金的要求也較嚴格，對于大部分的中小汽車企業(yè)來講，由于企業(yè)運營資本的限制，企業(yè)對于品牌的宣傳和推廣力度較弱。像一些大企業(yè)經常采用的營銷方式，如新聞，投放廣告，開展大規(guī)模促銷活動等，這些宣傳推廣的機會較少，因此，選擇一種資金投放少的推廣方式就很重要了。而對于中小企業(yè)來講，利用互聯(lián)網進行軟文營銷，對企業(yè)網絡品牌的推廣是非常必要的。
2.利用網絡的協(xié)調性提高效率
商務活動是一個協(xié)調的過程，它需要雇員和客戶、生產方、供貨方以及商務伙伴間的協(xié)調。而汽車產業(yè)鏈條的多環(huán)節(jié)以及與產業(yè)的交叉，決定了汽車消費的多樣性和復雜性，這樣更加體現(xiàn)出了協(xié)調在汽車貿易環(huán)節(jié)中的重要。通過網絡，供應商、制造商、商以及維修、養(yǎng)護、美容、配件、保險、信貸等更加緊密的聯(lián)系在一起，使以往汽車生產和銷售、服務之間，供給與需求之間的“時滯”變?yōu)椤皩崟r”。大大改善了銷售預測、庫存管理以及售后服務。提高了企業(yè)的管理效率。
3.網絡媒介的分眾性和互動性有助于廣告主投放廣告有的放矢
網絡是一個互動信息傳輸通道，突破了傳統(tǒng)營銷方式的單向性，互動性極強。也正是基于這種極強的互動性，在企業(yè)進行軟文營銷的同時，消費群體也正通過互聯(lián)網對企業(yè)，對產品進行關注與討論。而這種通過消費者的反響所產生的口碑傳播方式，是消費群體自發(fā)間進行的，消費者口口相傳，在短時間對企業(yè)品牌進行推廣。例如：汽車網絡營銷平臺可以通過車友俱樂部等形式注冊信息，為廣告主定向投放廣告提供依據(jù)，比如在網絡上通過電子郵件廣告、手機短信等進行點對點溝通，廣告主還可以根據(jù)網絡營銷平臺提供的消費者資料數(shù)據(jù)庫。同時，汽車網絡營銷平臺通過建設網絡社區(qū)，創(chuàng)辦不同汽車品牌論壇、不同汽車需求的論壇（包括養(yǎng)護、汽車美容、維修等），這樣一方面培育了網絡使用者，另一方面將不同需求的人們聚攏成一個個群落，有助于相關品牌、相關汽車市場的廣告主們在網絡上投放廣告有的放矢。
4.網絡媒介的即時性，便于最快捷的傳播產品的信息
網絡媒介在傳播信息方面具有快速即時的特點，這是傳統(tǒng)媒體無法擁有的優(yōu)勢。對于消費者來說，使得消費者能夠及時了解國內汽車行業(yè)市場行情、第一時間掌握最新的汽車促銷信息、降價信息、新的車型等。對于廠家和經銷商來說，能夠及時把握市場動態(tài)和競爭對手狀況，積極調整行銷戰(zhàn)略，促進市場競爭。
5.網絡媒介傳播效果易于監(jiān)測
網絡媒體依賴數(shù)據(jù)庫進行內容和廣告的，能夠準確記錄、測算和統(tǒng)計用戶的瀏覽與互動行為。對于網絡廣告監(jiān)測而言，其瀏覽數(shù)量、點擊數(shù)量與引發(fā)參與行為的數(shù)量均能通過服務器終端的數(shù)據(jù)庫得到完整描述，而用戶接觸廣告的行為與用戶本身的消費者特征也能透過數(shù)據(jù)庫結合在一起，從而為廣告的監(jiān)測乃至計費提供了強大的科學基礎。同時，隨著網絡廣告的進一步發(fā)展，來自第三方的獨立廣告評測和監(jiān)測系統(tǒng)也不斷完善，這也使得網絡廣告效果測評體系更加科學、完整。另外不單單是網絡廣告，汽車貿易的整個過程也易于在網絡上進行，快捷通暢的信息傳輸可以保證各種信息的核對，可以防止偽造信息的流通。
6.未來可以預見的汽車虛擬貿易
隨著我國互聯(lián)網的發(fā)展以及互聯(lián)網相關人員水平的提高，網絡上的汽車虛擬交易終將會和目前網絡上交易的普通日用品貨物一樣，成為廣大消費群體的普遍。通過Internet為代表的計算機互聯(lián)網絡進行的汽車網絡貿易，貿易雙方從開始磋商到簽訂合同再到最后的支付款項等等都無需當面進行，整個交易完全虛擬化，均通過互聯(lián)網完成。汽車網絡營銷的發(fā)展將打破傳統(tǒng)的汽車營銷模式，成為汽車營銷眾多武器中最為快速、有效、方便的一柄利劍！
雖然汽車網絡營銷確實有一些其他營銷模式無法比擬的優(yōu)點，但是其本身的先天不足之處在應用之中也應當注意，否則將為企業(yè)帶來無可避免的損失。
6.1 汽車網絡貿易缺乏信任感和現(xiàn)實感。
大多數(shù)人買東西還是喜歡親眼看看親手摸摸才放心，才能對產品的好壞有一個初步的判定。特別是對于汽車產品來說，在大部分的消費者眼中屬于一種個性化以及貴重的商品。不僅僅需要眼睛看，親手觸摸，更需要試駕來體驗車輛的好壞。所以汽車網絡營銷要想長足發(fā)展，保證質量不僅是一個重要的方面，更為重要的是如何解覺通過網絡將汽車產品的真實信息更加全面的傳遞給消費者。
6.2 汽車網絡銷售的安全性問題
安全性問題是阻礙網絡汽車貿易的最大問題，限于我國本身網絡發(fā)展水平不高，覆蓋率較低，人員水平不足，硬件環(huán)境低下，以及信息管理與分析能力缺乏，從很大程度上制約了汽車網絡銷售的發(fā)展。
6.3 價格問題
網上的信息充分，是消費者不必再走東竄西的比較價格，只需瀏覽一下各汽車商家的站點便可貨比三家，而對商家而言極易容易引發(fā)價格戰(zhàn)，是行業(yè)的利潤降低。對于一些價格存在一定靈活性的汽車產品，如汽車保養(yǎng)，汽車美容以及更換的零件，在網上不便于討價還價可能貽誤商機。
6.4 汽車企業(yè)網絡營銷方式選擇不當
汽車網絡營銷精細化
“如果我們的營銷策略沒有對消費者的消費意愿和消費態(tài)度進行持續(xù)、正確的研究，很可能我們的錢就要扔到黃浦江里去了?！边@是不久前“2009金融危機下汽車品牌網絡營銷價值高層研討會”上一位嘉賓的發(fā)言，這樣的疑慮在整個汽車網絡營銷行業(yè)普遍存在。
對汽車行業(yè)來說，網絡營銷極具誘惑力的“特性”難以抗拒。憑借汽車目標受眾規(guī)模、受眾覆蓋、受眾價值、溝通效果方面的價值，網絡已經成為汽車行業(yè)用戶傳播的主要媒體，而這一趨勢還在不斷深化。根據(jù)萬瑞數(shù)據(jù)全流量平臺監(jiān)測，今年1～5月，汽車網絡媒體規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)快速增長。在今年8月舉行的上海車展期間，汽車網絡媒體的傳播效果更放大60倍日均Pv近1億頁次，在及時性、用戶規(guī)模、內容傳播量各方面也都明顯優(yōu)于其他媒體，網絡已經成為上海車展最有效的傳播媒體(圖表一)。
但是，在一系列漂亮的總體投放數(shù)據(jù)背后，是汽車廠商們越來越苛刻、越來越細化的需求。全球金融危機之后，多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)大幅削減用于營銷推廣的預算，在“緊預算”的背景下，傳統(tǒng)大水漫灌式的營銷推廣難以為繼。如何采取合適的網絡營銷策略，選擇合適的汽車網絡媒體，獲得最佳的營銷效果，已經成了汽車品牌廠商最為關注的問題?！拔业男萝囆蛷V告效果好嗎?”“有多少人被廣告吸引來訪問我的官網呢?這些人是喜歡外觀還是內飾?這些人除了看車外，還愛在網上干什么?”“今天網上有與我相關的突發(fā)事件嗎?論壇里今天有關于我的帖子嗎?前天我的回帖今天有人響應嗎?”……對于網絡媒體，汽車廠商可能提出無數(shù)個這樣具體細致的問題。
萬瑞數(shù)據(jù)認為，汽車網絡營銷正呈現(xiàn)三大發(fā)展態(tài)勢。首先是傳播媒體多元化，除門戶網站外，越來越多的專業(yè)垂直網站分享了網絡營銷的份額；其次是營銷模式多樣化，BBS、Blog、SNS、IM、Video等模式越來越受到客戶的青睞；第三是受眾關注越來越分散，網民范圍擴大，關注對象增多、關注的載體不斷增長，導致網上受眾關注度、集中度降低。
這表明，網絡營銷正處于由粗放型向精細化轉向的關口，網絡營銷將越來越分散，越來越精細化，對網絡營銷效果的掌握難度越來越大。對網絡營銷行業(yè)來說，這將是一次集體“大考”，由此引發(fā)的可能是行業(yè)營銷模式、市場地位的全面顛覆。
互聯(lián)網營銷“指南針”
網絡營銷客觀及主觀上都在向精細化發(fā)展，而互聯(lián)網的特性使這一轉向具有先天的優(yōu)勢及便利。與傳統(tǒng)媒體的最大區(qū)別在于，互聯(lián)網是個數(shù)字化世界，每個環(huán)節(jié)都是可監(jiān)測的，互聯(lián)網不知道“TA”是誰，但可以跟蹤“TA”的消費行為。通過頁面訪問記錄的精準數(shù)據(jù)，可以了解用戶來自哪里、用戶經常來嗎、用戶看了什么、用戶怎樣來等等問題，整個營銷過程都可以實現(xiàn)實時而無孔不入的監(jiān)測(圖表二)。
以精準的數(shù)據(jù)來記錄、呈現(xiàn)用戶的瀏覽、消費等主動的信息行為，就可以與目標用戶建立起全程深度溝通的信息影響路徑，更能準確指導網絡營銷中的策略及未來走向。以萬瑞數(shù)據(jù)在上海車展期間的研究來看，由于對監(jiān)測網站的流量情況和網民訪問情況進行全樣本、24小時的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，完整獲取了在此期間的汽車用戶規(guī)模、地域覆蓋、用戶價值、溝通深度、購買決策信息影響等信息，各方面此前未被注意到的細節(jié)一一浮現(xiàn)，汽車網絡媒體的傳播價值得到全方位深度挖掘。營銷效果、危機輿情、口碑的傳播效果、競品、相關市場環(huán)境、行業(yè)政策、發(fā)展趨勢、變化態(tài)勢……只要需要，這些問題都可以在海量而精準的數(shù)據(jù)中找到答案。
對汽車廠商來說，精準數(shù)據(jù)的現(xiàn)實意義更在于，這是精細化營銷不可缺少的“指南針”。在營銷進行中，可以根據(jù)精準化的數(shù)據(jù)動態(tài)調整營銷策略，如調節(jié)媒體組合、投放力度等；在完成后準確評估營銷效果，在未來還可以進一步預測營銷效果，由此實現(xiàn)營銷全程精細化。
全數(shù)據(jù)“精確制導”
其實，精準營銷的“故事”已經在互聯(lián)網業(yè)界流傳了很久，但也僅停留在“講故事”的階段而已。這并非網絡營銷業(yè)不愿意進行精準營銷，也并非沒有意識到精準數(shù)據(jù)的重要性，問題在于，怎樣的數(shù)據(jù)才算精準?
傳統(tǒng)樣本調研模式通常采取問卷調查、用戶走訪方式。而在互聯(lián)網數(shù)據(jù)應用市場，大部分產品建立在抽樣調查數(shù)據(jù)之上，數(shù)據(jù)來源不統(tǒng)一，統(tǒng)計方法和標準也并不一致。這些數(shù)據(jù)存在著樣本少、成本高、過程長等局限性，得出的數(shù)據(jù)結果自然難以“精準”。對網絡營銷來說，真正的精準數(shù)據(jù)，需要將每個網站、每個頁面或者廣告，每一次用戶訪問都準確記錄下來。
要實現(xiàn)這一目標，必須以全樣采集為基礎，建立在全數(shù)據(jù)基礎之上。所謂全數(shù)據(jù)，就是將網絡營銷每個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)監(jiān)測工具和數(shù)據(jù)參考依據(jù)進行整合，使這些數(shù)據(jù)在底層打通，可以做交叉分析。如針對廣告主和網絡媒體都做到全樣采集，將媒介數(shù)據(jù)、廣告投放數(shù)據(jù)、廣告效果數(shù)據(jù)、廣告引導用戶來到企業(yè)官網上的用戶軌跡數(shù)據(jù)等全部打通。
關鍵詞：汽車 4S 網絡 營銷 創(chuàng)新
一、網絡時代背景下的汽車營銷環(huán)境
互連網時代的到來，改變了傳統(tǒng)的營銷方式和營銷渠道的建設。對于汽車銷售商而言，新車型的加速推出已經使得消費者們有了更多可選擇的空間，汽車消費越來越趨于個性化，消費者更多地強調的是買前的一種用戶體驗，所以當互聯(lián)網逐漸成為主流媒體時，它的新、快、齊已經人性化的用戶體驗便成為人家購買汽車時的首選接觸點。
二、傳統(tǒng)營銷模式遭遇的瓶頸
1.廣告費用的節(jié)節(jié)攀升
據(jù)統(tǒng)計，2002年在報紙上花幾千元刊登一個1/4版面的廣告，第二天能收到200多個咨詢電話，而如今花二三萬元刊登一個1/4版面的廣告只有不到20個咨詢電話，平均每個電話的成本是1000元，還不一定能賣出幾輛車，統(tǒng)計顯示，奧迪、帕薩特、雅閣等品牌一年的廣告費用超過了一億元人民幣。
2.汽車網絡銷售渠道的興起與快速發(fā)展
網絡營銷模式目前雖然占汽車銷售總量的比重不大，但是其未來幾年的發(fā)展速度將會是各種銷售模式中最快的。以前網購的年齡層主要以80后居多，從目前的發(fā)展狀況來看，一些60后、70后也逐漸加入其中，網購消費者的性別比例較為均衡，其中男性占55.7%，女性占44.3%。
3.4S店面臨的多方困境
主要是整車銷售手段簡陋，汽車零配件供應壟斷，售后服務專業(yè)化不足，營銷隊伍專業(yè)化程度低。再加上汽車4S 店過度依賴汽車廠家,汽車4S 店基本沒有話語權。油價上漲過快，新車型推出的時間和速度越來越快，價格戰(zhàn)時時在上演，導致許多消費者一直對買車持觀望態(tài)度。
三、汽車網絡營銷的實現(xiàn)方式
1.搭建汽車品牌自身的企業(yè)網站
企業(yè)網站的作用不單單停留在對外宣傳企業(yè)的文化和新聞動向、產品介紹等功能，還需要成為企業(yè)吸引潛在顧客和網上預購的平臺之一，如在網站的結果和功能上多下功夫，設計一些針對前來參考的潛在顧客的調查問卷，將被調查者的購買需要和聯(lián)系信息收錄進客戶管理系統(tǒng)，進行跟蹤服務并納入終身服務當中。
2.運用各種網絡渠道實現(xiàn)網絡營銷
（1）門戶網站
“門戶網站”：是指通向某類綜合性互聯(lián)網信息資源并提供有關信息服務的應用系統(tǒng)。門戶網站主要提供新聞、搜索引擎、免費郵箱、影音資訊、電子商務網絡游戲、免費網頁空間等。當中以新浪、搜狐、網易等網站最具代表性。
（2）微博、博客、論壇BBS、播客
在企業(yè)層面，如微博公關與營銷作為網絡營銷的新配工具之一，愈加受到重視――據(jù)統(tǒng)計，國內的微博企業(yè)用戶已達到6000家，而來自DCCI互聯(lián)網數(shù)據(jù)中心預測，中國互聯(lián)網微博累計活躍注冊賬戶數(shù)在2011、2012、2013年底將分別有望突破1.5億、2.8億、4.6億。
（3）B TO C 網絡購物平臺
2010年9月9日上午10點，淘寶網旗下聚劃算團購平臺與smart共同推出了只需要支付999元定金，便能夠將原價17.6萬元的奔馳smart硬頂style版以13.5萬元的價格入手的團購活動。據(jù)了解這可能是目前國內購買smart的最低價格，也是目前國內團購網站中最高單價的紀錄。這樣，不僅賺足了人氣而且完成了銷量，還對接下來的生產和進貨提供了有理的推算依據(jù)。
（4）網絡4S店
新浪汽車在中國第一個推出其整合多項優(yōu)勢資源，顛覆傳統(tǒng)營銷理念的全新購車工具――“網上4S店”，它運用Webex強大的協(xié)同功能,通過整合文字、圖片、視頻、互動、網絡導航等多種演示手段，為汽車終端銷售市場帶來了一場全新的變革。
3.如何實現(xiàn)實體4S店與網絡營銷渠道的有效結合
（1）4S店核心競爭力的打造
汽車4S店在汽車的銷售市場在未來的發(fā)展過程中，必定會因為網絡營銷的興起而有所改變，于是4S店應該根據(jù)未來市場和渠道的變化而采取相應的措施來改善自己的服務內容，提升自我的服務價值。
（a）重視售后市場和服務領域，爭取更大的利潤空間。
總結、分析各國正常經營的汽車銷售商利潤構成，售后服務高達50%。面對激烈的市場競爭，中國4s 店必須看清4S店的競爭重點在于售后服務的打造。
（b）增強4S店員工的專業(yè)性，培養(yǎng)一支穩(wěn)定營銷的隊伍。
定期做好人員培訓，倡導為購買者和汽車服務的思想。充實一支既懂汽車基本原理，又懂汽車新結構、新技術，適應機電一體化的售后服務維修隊伍。另外要保持服務團隊的穩(wěn)定性。
（c） 專業(yè)化維修，網絡化管理。
從國際汽車維修行業(yè)看，維修信息綜合管理、專家集體合診、網上查詢資料、網上解答疑難雜癥、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業(yè)全面普及的局面。
（2）4S與網絡渠道的無縫對接
網絡信息對消費者的購買行為影響越來越大，但是汽車的售后服務等現(xiàn)實條件卻是制約網絡銷售的關鍵困境。所以，4S店可以利用自身擁有的絕對優(yōu)勢與網絡營銷渠道展開親密無間的良好合作，通過互聯(lián)網將多種渠道和多種傳播方式結合起來，進行全方位的營銷傳播，搞好線上的營銷資源和渠道資源的整合，發(fā)揮協(xié)同效應，利用線上線下的互動活動最大限度地滿足客戶需求，把線上的傳播與線下的銷售完美地結合起來，讓網絡渠道變成4S店和汽車經銷商的另一條銷售渠道，互惠互利，協(xié)調共存。
參考資料：
[1]網上4S店：汽車網絡營銷整合平臺，計算機與網絡，2009.6
新經濟時代的到來，信息及網絡技術得到迅猛發(fā)展，電子商務開始逐漸滲透到人類社會運行的各個角落。汽車整車企業(yè)如何在電子商務環(huán)境下充分利用企業(yè)資源開展合理有效的營銷工作成為目前探討的重點問題。本論文從我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，談的是汽車與電子商務結合發(fā)展的可行性，并闡述了電子商務是我國汽車行業(yè)的不可或缺的一條路，它能降低成本，提高效率，實現(xiàn)真正的網絡營銷。互聯(lián)網的迅速發(fā)展開創(chuàng)了網上交易的經營模式。提出了發(fā)展電子商務的策略和實施措施，由于我國的電子商務是一個新興行業(yè),必然面臨諸多問題,但從各方面的數(shù)據(jù)和信息分析得出:網絡營銷我國汽車銷售的前景非常光明。
關鍵詞:汽車;網絡營銷;電子商務
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：
對汽車企業(yè)網絡營銷模式的探討，更傾向于品牌傳播與消費者及廠商行為影響研究，針對于網絡銷售管理與經營，或傾向于企業(yè)營銷戰(zhàn)略與策略研究，并未真正觸及汽車網絡營銷模式的實質問題，與傳統(tǒng)方式相比，汽車企業(yè)在網絡其作為營銷手段的時候，一方面可以直接投放網絡廣告；另一方面，還可以通過網絡服務提供商整合媒體資源、維護媒體關系與網友關系，并通過活動形成準第三方的網絡營銷素材。從這個意義上講，網絡媒體更有利于樹立成熟客戶群體的品牌形象，建立傳統(tǒng)顧客品牌忠誠度?？梢哉f，互聯(lián)網作為信息傳播的最新科技，為企業(yè)利用網絡開展營銷工作提供了優(yōu)越的、無可比擬的便利條件。毋庸置疑，汽車正在以一種積極的方式改變著我們的生活，同時，也必將對汽車產業(yè)鏈中的上下游產品產生深遠的影響。加快電子商務的發(fā)展與應用無疑是提高汽車企業(yè)市場適應能力和競爭實力的重要途徑。因此，研究汽車產業(yè)電子商務的發(fā)展具有十分深遠的意義。
一、網絡銷售逐步火爆。2013年1月15日，中國互聯(lián)網絡信息中心（CNNIC）在京第31次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》（以下簡稱《報告》）。報告顯示，截至2012年12月底，我國網民規(guī)模達到5.64億，互聯(lián)網普及率為42.1%，保持低速增長。我國網絡購物用戶規(guī)模達到2.42億，網絡購物使用率提升至42.9%。與2011年相比，網購用戶增長4807萬人，增長率為24.8%。2012 年度中國電子商務市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告：截止到2012年底，中國電子商務市場交易規(guī)模達7.85萬億，同比增長30.83%。其中，B2B電子商務交易額達6.25萬億，同比增長27%。網絡零售市場交易規(guī)模達13205億元，同比增長64.7%
二、汽車商務依靠網絡可以降低成本。汽車企業(yè)以本地為基礎，線上和線下結合在一起，網絡營銷和電子商務結合在一起，推薦優(yōu)質的本地服務提供商，提供性價比高的汽車用品。汽車的零部件較多，也就決定了它的供應商較多，產業(yè)鏈較長，是一個大規(guī)模的協(xié)同產業(yè)，它需要有整個廠商、各級供應商、經銷商的協(xié)同作業(yè)，需要廣地域的全球采購，要實現(xiàn)廣地域的全球采購只有利用信息技術連接供應鏈上的各個企業(yè)、各項業(yè)務，形成訂單流程，縮短訂單處理的時間，使銷售、制造與供應商集成一體化，實現(xiàn)快速反應，及時采購、生產和裝配，只有這樣才能提高效率、降低成本、增強競爭能力。據(jù)統(tǒng)計，通過網絡采購，比傳統(tǒng)方式采購的交易費用降低10%左右。因此，汽車通過網絡采購的成本大大降低。
三、網上汽車營銷存在的主要問題及風險
（一）網上汽車營銷存在的主要問題
1、消費者的消費觀念和能力不利于電子商務的應用 。在我國這樣的發(fā)展中國家，消費者的消費觀念還比較傳統(tǒng)。對于消費者而言，汽車還是高檔商品，消費者會花上千元去嘗試網上購物，但他們不可能僅憑感性認識就做出購車決定，他們只可能通過網絡這個窗口，了解汽車行情、市場變化。
2、企業(yè)對電子商務的認識問題 。 在國內的眾多汽車企業(yè)建立起來自己的汽車網站，并大力地宣傳了自己是一個發(fā)展電子商務的企業(yè)。但仔細校對就會發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)在認識電子商務上也存在嚴重的不足，以為建立起了一個網站，做一些網上推廣，就算電子商務的話，這未免也太膚淺了。電子商務，簡單地來說就是利用電子技術來開展商務貿易?！半娮印敝皇且粋€手段，重點是“商務”。企業(yè)內部管理整合，包括ERP、SCM等信息互動資源管理一體化，這樣才屬于完全體的企業(yè)電子商務化。
3、法律法規(guī)問題。 我國目前關于貿易的法律法規(guī)是基于傳統(tǒng)的交易方式而制定的，許多規(guī)定并不適合電子商務。為促進電子商務的發(fā)展，應圍繞電子商務的發(fā)展及相關的網絡管理、信息安全、金融結算和知識產權保護等問題，加快對現(xiàn)行法律的修改和完善，并制定新的法律法規(guī)，為電子商務的發(fā)展提供一個既相對寬松又安全嚴密的法律保障的外部環(huán)境
4、標準問題。 汽車產品的品種多、規(guī)格復雜，不同的企業(yè)執(zhí)行各自的標準，導致整個汽車行業(yè)的標準統(tǒng)一極為困難，特別是汽車零部件由于自身基礎、國家歸屬管理等多方面的原因，長期以來缺乏適用于生產和銷售的產品標準，導致整個行業(yè)“散、雜、亂”的局面，以至于魚龍混雜、假冒偽劣產品很多的結局。這種缺乏行業(yè)標準或者行業(yè)標準混亂的現(xiàn)象很大程度上會影響汽車電子商務的有序進行。
（二）盡管網上售車市場的潛力巨大，但其在整個銷售中所占的比重仍然很小。與美國等發(fā)達國家汽車銷售相比，我國的網上汽車銷售還只是一個雛形，當前我國汽車銷售的發(fā)展還是存在以下幾點風險。
1、消費者對網上汽車銷售質量存在質疑。中國互聯(lián)網信息中心（CNNIC）的調查顯示，網上交易存在的主要問題中位居第一的是產品質量、售后服務及廠商信用得不到保障（占40％）；其次是網上支付的安全性得不到保障（占25.1％）。
2、網上汽車銷售自身存在的問題。 相關部門對網上汽車銷售的監(jiān)管主要表現(xiàn)在兩個方面: 一是對非法網店的監(jiān)管, 現(xiàn)在很多網上店子是非法的, 合法的網上汽車銷售網站首先必須取得相關資格證書, 有了證書的網站才可以在網上汽車銷售信息；二是對合法網站的監(jiān)管, 合法網站只能向消費者銷售質量有保證的汽車, 但是很多合法網站卻沒有真正做到這一點 。
（三）網上汽車銷售行業(yè)采取的策略和措施.
1、改變觀念，加大對電子商務的宣傳力度 。改變國人的消費觀念是開展電子商務的發(fā)展進程中必不可少的階段，不但要改變國人的消費觀念，政府主管部門和汽車企業(yè)的領導層以及管理人員也要改變傳統(tǒng)的觀念，正確認識電子商務在提升企業(yè)競爭力中扮演著非常重要的作用，并在思想上、行動上積極推動電子商務的實施。
2、加快網站內容建設，改變營銷模式。目前，網絡業(yè)所帶來的沖擊已經深刻地影響到宏觀經濟領域，并形成了相應的學說。網絡業(yè)告訴發(fā)展的奇跡啟發(fā)了所有后工業(yè)時代的產業(yè)部門，也包括汽車業(yè)。通過電子商務，汽車銷售渠道被大大縮短；成本和庫存得以降低；與用戶的交流反饋更加直接有效；用戶對公司的忠實度大為提高。
北京汽車攜騰訊再開先河
通過入駐騰訊汽車商城，北京汽車的網絡營銷布局已經啟動。這距離完全的在線購車還有一定的距離，但借助騰訊汽車的立體式在線營銷平臺，和騰訊汽車海量的用戶基礎，可以真正方便北京汽車進行潛在用戶的挖掘，從根本上提升汽車的銷售業(yè)績。
相對于傳統(tǒng)的4S門店及網絡購車平臺，騰訊汽車商城的“一鍵觸控的一體化營銷”迎合了新時代用戶追求自主便捷和體驗交流的互動需求。而在騰訊汽車商城上則活躍著大量有購車計劃的目標人群，通過一系列互動活動更好的將用戶與品牌之間更緊密的聯(lián)系在一起，從而保證平臺的新鮮感及活躍度。北京汽車官方旗艦店的進駐，利用其網絡平臺的社交化變革，為消費者帶來了全新的購車體驗并引發(fā)了新一輪的網絡購車風潮。
作為入駐騰訊汽車平臺后的首次嘗試，北京汽車官方旗艦店為旗下E系列新車舉辦了“不平等交E”主題活動，通過微博、視頻、網站等互通平臺，在滿足年輕群體的購物習慣的同時取得了良好的推廣效果。該活動利用目標人群所熟悉的“轉發(fā)降價”、“秒殺”、“團購”等網絡方式，為他們帶來了真正的實惠。在不到一周的時間內，其“秒殺”活動得到了近12萬人次的微博傳播，大幅提升了北京汽車的品牌知名度及關注度；在E系列團購開啟的一小時內，就成功團購出11輛新車。北京汽車負責人表示，將繼續(xù)舉辦一系列線上線下結合的主題活動，在為消費者帶來更多優(yōu)惠的同時，使他們享受到更便捷的一站式購車體驗。
北京汽車入駐騰訊商城不僅僅是雙方合作的新開端，更是其汽車電商模式的全新嘗試，這也必將帶給整個行業(yè)一定的思考和借鑒。而通過北京汽車電商化之路的正式開啟，正見證著中國汽車營銷模式的變革，也將加速中國汽車行業(yè)網絡營銷化發(fā)展進程。
營銷升級的大勢所趨
。中國商業(yè)聯(lián)合會副會長劉建曾表示：中國的網絡購物市場經過近10余年的探索和發(fā)展，已經成為中國重要的社會經濟形式。并且網購消費行為的范圍也越來越廣泛，善于網購的消費者正將越來越多的線下購物行為轉移到線上。
隨著消費群體的年輕化，網絡購物已成為一種全新風潮，這也促使車企全面發(fā)力電商渠道，并堅信“網絡購車”必將成為未來的主流銷售模式。當越來越多的商家將目光投向網絡平臺之時，如何選擇適合的平臺和目標人群，則成了需要解決的首要問題。
在目前的中國汽車網絡平臺中，宣布進軍電子商務的不在少數(shù)，但是在實際運行的過程中卻受到許多“先天性不足”的種種制約。在主流的電商平臺中，其優(yōu)勢往往在于快速消費品及傳統(tǒng)家電等商品，缺乏汽車類大件商品的成功經驗；而在汽車類平臺中，提供的只是資訊及供求方面的信息，缺少電商平臺的底蘊及營銷體系。 所以，一個擁有成熟的電子商務體系的專業(yè)化汽車在線營銷平臺才能提供真正的電商解決方案。
汽車網絡營銷亟需大整合
