時間：2024-03-08 18:08:59
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇交通運輸工程的就業(yè)方向，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
交通運輸類專業(yè)包括交通工程專業(yè)和交通運輸專業(yè)。目前,大多數(shù)院校采用前兩年大類培養(yǎng),后兩年進(jìn)入專業(yè)階段學(xué)習(xí)的培養(yǎng)模式。交通運輸專業(yè)的學(xué)生需要掌握交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、運輸運營組織與管理、交通運輸經(jīng)濟等專業(yè)基礎(chǔ)知識以及鐵路運輸、物流運輸、港口運輸某一專業(yè)方向的專門技術(shù)。畢業(yè)生就業(yè)范圍涉及鐵路、公路、水運政府管理部門,運輸企業(yè)營運組織部門,現(xiàn)代物流企業(yè),交通運輸規(guī)劃、設(shè)計與研究院所。
交通工程專業(yè)的學(xué)生需要掌握道路交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟等專業(yè)基礎(chǔ)知識,并熟悉公路交通工程、軌道交通工程、城市交通工程某一工程領(lǐng)域?qū)ｉT技術(shù)。畢業(yè)后,學(xué)生就業(yè)面向鐵路、公路行業(yè)和城市交通領(lǐng)域。從工作技術(shù)性質(zhì)看,可從事交通系統(tǒng)規(guī)劃、工程設(shè)施設(shè)計與建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施運營階段的維護(hù)與管理,道路交通行政管理,公安交通安全管理等工作。從就業(yè)的單位性質(zhì)看,可以在交通規(guī)劃設(shè)計院(所)、科研院(所)、政府交通管理等部門就業(yè)
一句話概括,交通工程專業(yè)的學(xué)生主營“建設(shè)”,交通運輸專業(yè)的學(xué)生主要應(yīng)對運輸?shù)缆芬约芭c運輸相關(guān)的各種問題以及現(xiàn)象。
交通運輸專業(yè)的開設(shè)院校主要有:西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院、東南大學(xué)交通學(xué)院、北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院等。
交通工程專業(yè)排名前五的院校分別為:北京交通大學(xué)、東南大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)和同濟大學(xué)。
在日常生活中，交通運輸業(yè)扮演了“衣食住行”人類生活四大基本要素之一的“行”的角色。每個人從踏出家門的那一刻起，就開始與交通運輸打交道。乘車上學(xué)上班、購買車票、快遞物流、旅游出行，交通運輸無時無刻不伴隨著我們?？梢哉f，交通運輸就是國民經(jīng)濟的“傳送帶”。交通運輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能夠研究交通運輸設(shè)備，組織、規(guī)劃和管理交通運輸，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益的專業(yè)人才。
交通運輸專業(yè)是一個實用性和專業(yè)性很強，需要學(xué)生具備扎實的理工科基礎(chǔ)的專業(yè)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國共有120所本科高校開設(shè)有交通運輸專業(yè)，在招生時，有部分高校按照交通運輸類專業(yè)進(jìn)行招生。交通運輸主要分為汽車運用工程、交通安全工程、交通運輸管理三個專業(yè)方向，汽車運用工程和交通安全工程方向的學(xué)生重點學(xué)習(xí)汽車機械方面的課程，交通運輸管理方向的學(xué)生重點學(xué)習(xí)交通運輸規(guī)劃與管理方面的課程。大一、大二學(xué)生在學(xué)好高等數(shù)學(xué)等公共基礎(chǔ)理論課程的同時，要重視力學(xué)、運籌學(xué)、機械設(shè)計、電工電子學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)。
《求學(xué)》點津：
1.畢業(yè)生主要到交通運輸部所屬的企事業(yè)單位、大型交通運輸企業(yè)、運輸場站、交通類院校和研究院等單位就業(yè)。對口的碩士專業(yè)主要有交通運輸規(guī)劃與管理、交通運輸工程、載運工具運用工程、車輛工程等。
2.推薦院校有長安大學(xué)、北京交通大學(xué)、東南大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟大學(xué)、中南大學(xué)、北京航空航天大學(xué)。
?專家支著?
1.交通類專業(yè)屬于工科專業(yè)，適合數(shù)理基礎(chǔ)較好，行業(yè)興趣濃厚的考生報考。
有的擁有多個不同專業(yè)方向的專業(yè)以同一專業(yè)名稱招生，但在經(jīng)過一段基礎(chǔ)學(xué)習(xí)后，會選擇具體的方向深入學(xué)習(xí)：有的擁有多個不同專業(yè)方向的專業(yè)在招生時就以“（ ）”標(biāo)注其具體方向，從一進(jìn)校就專門針對具體方向而開設(shè)相應(yīng)課程。在本文中，筆者將根據(jù)院校特色而設(shè)定了某些專業(yè)方向的專業(yè)梳理出來，以供參考。
目前我國的大學(xué)都朝著綜合型發(fā)展，但追根溯源，不難發(fā)現(xiàn)每所院校會在某些學(xué)科、專業(yè)有較強的優(yōu)勢，如財經(jīng)類院校的經(jīng)濟、管理類專業(yè)，外國語院校的英語、小語種專業(yè)等。在走向綜合型的過程中，擁有某些學(xué)科優(yōu)勢的一些院校所開設(shè)的專業(yè)也與學(xué)校的特色聯(lián)系起來，成為普通中的與眾不同。
公共事業(yè)管理
專業(yè)方向：衛(wèi)生事業(yè)管理方向、體育管理方向、城市管理方向、教育管理方向、招標(biāo)采購方向等
文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會保險等公共事業(yè)機構(gòu)隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高逐漸建立起來，但如何對其完善及進(jìn)行有效管理，在我國卻長期處于空白，公共事業(yè)管理專業(yè)就誕生于社會急需擁有管理公共事業(yè)人才的背景之下。從在部分院校試行到目前開設(shè)該專業(yè)院校達(dá)到上百所，公共事業(yè)管理專業(yè)經(jīng)過十余年時間逐漸發(fā)展起來。
在較多開設(shè)該專業(yè)的院校中，并未細(xì)分專業(yè)方向，而主要是進(jìn)行綜合素質(zhì)人才的培養(yǎng)，主要課程也較多為一些系統(tǒng)性的課程，如管理學(xué)原理、管理心理學(xué)、公共事業(yè)管理、行政學(xué)原理、公共關(guān)系學(xué)、管理倫理學(xué)、公共政策與分析等。但由于公共事業(yè)管理所覆蓋的范圍，先天性地針對文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會保險等領(lǐng)域，因此一些高校根據(jù)本校特色而設(shè)定了不同的方向。
蘭州大學(xué)、華中科技大學(xué)、哈爾濱醫(yī)科大學(xué)、成都醫(yī)學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)方向為衛(wèi)生事業(yè)管理，培養(yǎng)在衛(wèi)生行政、醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)及社會醫(yī)療保險等部門從事行政管理工作的專門人才。不管是專業(yè)課程學(xué)習(xí)中的醫(yī)學(xué)類相關(guān)課程，還是面向醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)的實踐活動，都突顯了本專業(yè)濃濃的衛(wèi)生事業(yè)管理方向。與衛(wèi)生事業(yè)管理方向相近的還有南方醫(yī)科大學(xué)的醫(yī)院管理方向和江西中醫(yī)學(xué)院開設(shè)的衛(wèi)生法學(xué)方向。
北京體育大學(xué)、首都體育學(xué)院、天津體育學(xué)院等則將公共事業(yè)管理的方向定位于體育管理，除了在管理學(xué)原理、政治學(xué)原理、公共管理學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課程之上增加職業(yè)體育管理、健身娛樂管理等相關(guān)課程能體現(xiàn)其特色外，就業(yè)方向也轉(zhuǎn)向了各級政府體育部門、社會體育組織。
擁有建筑特色的北京建筑工程學(xué)院公共事業(yè)管理專業(yè)則專攻招標(biāo)采購方向。作為全國第一個設(shè)置“招標(biāo)采購方向”的普通高校本科專業(yè)，這也離不開建筑行業(yè)的需要。因此，到從事招標(biāo)投標(biāo)活動的企事業(yè)單位從事招投標(biāo)業(yè)務(wù)管理工作、到招標(biāo)機構(gòu)從事招標(biāo)工作、到建設(shè)與房地產(chǎn)企業(yè)從事工程招投標(biāo)工作、到政府部門從事政府采購管理工作、到工程咨詢機構(gòu)從事招投標(biāo)工作就是該方向的就業(yè)前景。
而以我國僅有的以防災(zāi)減災(zāi)高等教育為主的防災(zāi)科技學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)方向為應(yīng)急管理，結(jié)合預(yù)防災(zāi)害發(fā)生，培養(yǎng)具備突發(fā)事件應(yīng)急處置和應(yīng)急指揮輔助決策能力和一定的災(zāi)害風(fēng)險管理、防災(zāi)規(guī)劃組織能力的專業(yè)人才，故而專業(yè)課程也就多了災(zāi)害學(xué)原理、應(yīng)急管理概論、災(zāi)害經(jīng)濟學(xué)、災(zāi)害風(fēng)險管理、災(zāi)害經(jīng)濟損失評估、應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用等。
除了以上詳細(xì)介紹的各個方向外，陜西師范大學(xué)公共事業(yè)管理為教育管理方向、西南政法大學(xué)為城市管理方向、淮南師范學(xué)院為會展策劃與管理方向等。
相信看了這些介紹，你眼中的公共事業(yè)管理再也不是那個大而空的理論專業(yè)，而是行業(yè)針對性極強的專業(yè)吧！
交通運輸
專業(yè)方向：汽車運用工程、交通安全工程、民航信息工程、空中交通管理與簽派、機場運行與管理等
“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！币磺Ф嗄昵?，身在西安的妃子想吃到千里之外嶺南之地的新鮮荔枝，要千里馬日夜奔徙才有可能?，F(xiàn)在，早上從嶺南各地樹上摘下的新鮮荔枝，下午就能到達(dá)我國東南西邊的任何地區(qū)的超市、水果鋪。同樣，要參加在京城舉行的科舉考試，許多應(yīng)試子弟提前一年，或者半年就需要出發(fā)，而如今從最南的海南到最北的黑龍江也不過短短三四個小時的時間。可以說，交通運輸?shù)陌l(fā)達(dá)不僅讓物品在異地之間的便捷交換成為可能，也讓人可以在較短的時間發(fā)生空間位移。
交通運輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能運用統(tǒng)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)等方法，具有運用運輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟效益基本能力的人才。一般來講，現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)?。所以開設(shè)交通運輸管理專業(yè)的大學(xué)也因院校特色而注重培養(yǎng)在某一類型運輸領(lǐng)域從業(yè)的人員。
長安大學(xué)交通運輸管理專業(yè)分為汽車運用工程和交通安全工程兩個方向，主要為交通運輸行政管理部門和大中型運輸企業(yè)、運輸主導(dǎo)型物流企業(yè)、城市公交企業(yè)及相關(guān)單位培養(yǎng)高層次的運輸管理人才。學(xué)生在校期間將系統(tǒng)掌握現(xiàn)代管理理論、管理方法和管理技能，熟悉交通運輸行政管理、運輸企業(yè)管理、運輸技術(shù)及運輸實務(wù)，訓(xùn)練管理工程師業(yè)務(wù)素質(zhì)、理論水平和從事實際管理工作的能力。畢業(yè)后學(xué)子的就業(yè)領(lǐng)域主要是公路運輸。同樣以公路交通為側(cè)重方向的還有山西農(nóng)業(yè)大學(xué)、吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等。
以航空航天為特色的北京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院等開設(shè)的交通運輸專業(yè)則集中于航空領(lǐng)域，開設(shè)民航信息工程、空中交通管理與簽派、民航機務(wù)工程、民航電子電氣工程、機場運行與管理等方向。中國民航大學(xué)設(shè)有空中交通管理、公司運行管理、機場運行管理方向，開設(shè)航行系統(tǒng)工程、系統(tǒng)分析及控制、交通安全工程、空氣動力學(xué)、航空氣象、航空運輸?shù)慕M織與管理、飛機系統(tǒng)、領(lǐng)航與導(dǎo)航、通信與監(jiān)視技術(shù)、交通運輸專業(yè)英語等課程，就業(yè)領(lǐng)域為民航各地區(qū)空管局、空管分局（站）、航空公司和機場等地。
有著“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱，在鐵路學(xué)科有著較強實力的西南交通大學(xué)交通運輸專業(yè)則把專業(yè)方向分為鐵路運輸、城市軌道交通兩個方向。通過行車組織、貨物運輸組織、旅客運輸組織、鐵路車站與樞紐、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通安全、集裝箱運輸與多式聯(lián)運等課程的學(xué)習(xí)，鐵路運輸方向的畢業(yè)生主要面向鐵路局或公司、設(shè)計研究院、大型工礦企業(yè)、教育院校等交通運輸企事業(yè)單位就業(yè)；城市軌道交通方向的畢業(yè)生主要面向交通管理部門、科研院所、城市軌道交通設(shè)計單位、地鐵公司、教育院校等企事業(yè)單位就業(yè)。
新聞學(xué)
專業(yè)方向：財經(jīng)新聞方向、經(jīng)濟新聞方向、法制新聞方向、國際新聞方向、體育新聞方向等
每個十七八歲的青年都有一顆不安分的心，如果說三毛的《撒哈拉的故事》讓我們對外面的世界還帶著一絲浪漫的情緒，那么通過電視鏡頭和報紙文字傳遞給我們的則是一個更真實的世界：政治風(fēng)云變幻、經(jīng)濟浪潮此起彼伏、社會百態(tài)冷暖人生……新聞學(xué)專業(yè)培養(yǎng)的就是走進(jìn)這第一現(xiàn)場，用自己眼睛，用自己的筆傳遞出天下事的人才。
新聞是一個既要動腦又要動手的專業(yè)，從它的專業(yè)課程設(shè)置可見不一般。新聞學(xué)的主要課程包括理論與實務(wù)兩類。理論主要有新聞學(xué)概論、傳播學(xué)、中外新聞史等，通過記憶和理解就能轉(zhuǎn)化為自己所得；實務(wù)包括新聞采訪、新聞寫作、新聞評論、攝影、新聞編輯等，這些則要通過一次又一次的試驗才能日有所長。記得大學(xué)的時候，同宿舍的同學(xué)訂閱了《南方周末》等深度周刊，也訂閱了一些都市類報紙，通過閱讀其中的文章，鍛煉自己的新聞敏感性。同時，還常常以這些報紙的新聞進(jìn)行評論，鍛煉自己的新聞采寫能力。另外，到微機室練習(xí)排版，扛著攝像機、相機在校園轉(zhuǎn)悠，到攝影實驗室沖洗照片等，都是新聞專業(yè)學(xué)子日常學(xué)習(xí)、生活的一部分。
學(xué)習(xí)新聞，實踐是必不可少的內(nèi)容之一，而且可以說是很重要的部分之一。校報、校電視臺、校廣播臺是新聞學(xué)子鍛煉自己最方便的平臺，能通過實地采訪、策劃等活動，鍛煉自己的實踐運用能力。但不要僅限于校園媒體，校園媒體的運作方式與社會媒體還有較大的差別，因此在校期間應(yīng)該積極創(chuàng)造條件到社會媒體真正體驗一把“記者癮”。
【關(guān)鍵詞】軌道交通 專業(yè)建設(shè) 實踐教學(xué) 校企合作
一、交通運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)行業(yè)，關(guān)系到人民生活、經(jīng)濟增長、社會進(jìn)步和各行業(yè)的運轉(zhuǎn)。伴隨著全球化的進(jìn)程，國家間的區(qū)域交流、貿(mào)易往來與日俱增，更加凸顯出交通運輸業(yè)的重要地位。鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈、國家重要基礎(chǔ)建設(shè)和大眾化的交通運輸工具，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中具有至關(guān)重要的地位和作用。我國城鎮(zhèn)化進(jìn)展迅速，人口集中度提高，車輛猛增，道路設(shè)計不合理等因素導(dǎo)致城市擁堵日趨嚴(yán)重，地鐵和城際鐵路等軌道交通成為重要的解決途徑。在如此背景下，交通運輸（軌道交通）專業(yè)的開設(shè)和發(fā)展就顯得尤為重要。
（一）軌道交通在西安市發(fā)展規(guī)劃
城市化進(jìn)程增速和日益擁堵的交通現(xiàn)狀必然給軌道交通創(chuàng)造黃金發(fā)展期。陜西省政府日前出臺加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見，明確提出以西安國際化大都市為核心，10個中心城市、楊凌示范區(qū)、西咸新區(qū)和83個縣城（市）及重點示范鎮(zhèn)、文化旅游名鎮(zhèn)為重點，提升城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平和質(zhì)量，創(chuàng)建生態(tài)、綠色、宜居城市。意見提出，要推進(jìn)西安城市軌道交通建設(shè)，加快西安地鐵1號線延伸段，3、4、5、6號線以及臨潼市軌道交通建設(shè)。到2015年，西安市建成90公里的地鐵運營線路。到2017年，西安地鐵運營總里程達(dá)到126公里，日均客流量超過150萬人次。推進(jìn)城市群內(nèi)主要城市之間的快速鐵路建設(shè)，加快西安北客站-咸陽機場、西安-富平-銅川等關(guān)中城際鐵路建設(shè)，形成覆蓋西安、咸陽、銅川以及西咸新區(qū)的城市軌道交通主骨架。
（二）西北地區(qū)高校交通運輸專業(yè)開設(shè)情況
目前全國多家本科院校均開設(shè)有交通運輸類專業(yè)，其中西北地區(qū)共有5所本科開設(shè)交通運輸專業(yè)，分別為陜西?。洪L安大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)；甘肅省：蘭州交通大學(xué)；新疆自治區(qū)：新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)。以上院校交通運輸專業(yè)專業(yè)主要培養(yǎng)：公路交通相關(guān)部門高層次的運輸管理人才、總圖設(shè)計與工業(yè)運輸方面的科研、規(guī)劃、設(shè)計、管理型人才、空中交通管制、飛行簽派、航行情報及機場管理等高級工程技術(shù)與管理人才。
綜上所述，目前西北地區(qū)雖然有部分本科院校開設(shè)了交通運輸專業(yè)，但都集中在道路交通運輸、設(shè)計和航空交通方向，并沒有本科院校開設(shè)交通運輸軌道交通方向，結(jié)合目前西北地區(qū)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀，開設(shè)交通運輸軌道交通專業(yè)很有必要。
二、軌道交通在陜西電子科技職業(yè)學(xué)院建設(shè)情況分析
隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，陜西電子科技職業(yè)學(xué)院也緊跟時代步伐，在專業(yè)建設(shè)上與時俱進(jìn)，適時新增符合社會發(fā)展需求的新型專業(yè)。
目前，已經(jīng)形成了城市軌道交通控制、城市軌道交通運營管理和城市軌道交通工程技術(shù)三個專業(yè)鼎立的特色。
（一）專業(yè)建設(shè)概況
城市軌道交通控制專業(yè)是本院的特色專業(yè)。該專業(yè)突出計算機在城市軌道交通控制專業(yè)中的應(yīng)用，培養(yǎng)了一大批具有地鐵系統(tǒng)控制基本理論和基本操作技能，能在地鐵控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)調(diào)度指揮，設(shè)備維護(hù)等方面進(jìn)行實際操作的應(yīng)用型高級技術(shù)人才。
城市軌道交通運營管理專業(yè)培養(yǎng)在城市軌道交通車站站務(wù)、行車、客運組織、行車調(diào)度、票務(wù)管理等一線工作中具備列車接發(fā)、車站調(diào)度、旅客運輸?shù)雀咚刭|(zhì)、高技能的專門型人才。
城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)為社會培養(yǎng)了一批從事城市軌道交通道路與橋梁工程設(shè)計、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等方面的高素質(zhì)、技能型人才。
（二）師資隊伍建設(shè)
在學(xué)?！案邔哟稳瞬乓M(jìn)、培養(yǎng)計劃”，加強教學(xué)團(tuán)隊、專業(yè)帶頭人建設(shè)的大背景下，學(xué)院教師隊伍不斷壯大。學(xué)院對青年教師定期進(jìn)行培訓(xùn)，組織講課大賽，并鼓勵青年教師學(xué)習(xí)深造，提升教師學(xué)歷層次和職稱結(jié)構(gòu)，教師隊伍質(zhì)量和結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。目前，學(xué)院教師隊伍全部是本科以上學(xué)歷，其中，碩士研究生及以上學(xué)歷教師人數(shù)約占50%。在年齡、學(xué)歷、職稱結(jié)構(gòu)等方面形成了良好的學(xué)術(shù)梯隊，能較好地滿足教學(xué)需求。
（三）實驗室、實訓(xùn)基地建設(shè)
實驗室、實習(xí)基地建設(shè)是學(xué)科專業(yè)建設(shè)的保障。為了貫徹職業(yè)教育理念，全面培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能，學(xué)院利用中央財政提升專業(yè)服務(wù)能力建設(shè)項目資金、中央財政支持的實訓(xùn)基地建設(shè)資金、學(xué)院自籌的資金，加大了校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)力度，逐步完善了各專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)條件，滿足了實訓(xùn)要求，建成了城市軌道交通控制沙盤實訓(xùn)室、城市軌道交通設(shè)備實訓(xùn)室、城市軌道交通車輛塞拉門實訓(xùn)室、地鐵售檢票系統(tǒng)實訓(xùn)基地、地鐵機車模擬駕駛實訓(xùn)基地、地鐵機車駕駛技術(shù)模擬訓(xùn)練基地、地鐵交通信號控制技術(shù)實訓(xùn)基地、地鐵車輛維修控制實訓(xùn)基地8個城市軌道交通實訓(xùn)基地。實訓(xùn)基地的建設(shè)，強化了教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學(xué)水平?，F(xiàn)有的軌道交通實訓(xùn)基地，為軌道交通教學(xué)、實訓(xùn)奠定了設(shè)備基礎(chǔ)。
（四）校企合作建設(shè)
學(xué)院成立“學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心”和“校企合作辦公室”，把畢業(yè)生的就業(yè)工作作為一項系統(tǒng)工程來抓，采取“全院參與、全員參與、全程參與”的三全就業(yè)體系，切實加強就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)工作。目前，學(xué)院的校企合作方式：一是實行“訂單式”教育，定向招生、定向培養(yǎng)、定向就業(yè)；二是與有關(guān)企業(yè)建立長期穩(wěn)定的用人關(guān)系，保證畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量和就業(yè)率。主要合作企業(yè)有：上海地鐵、北京地鐵、廣州地鐵、西安地鐵等。
具體到專業(yè)，城市軌道交通運營管理專業(yè)、城市軌道交通控制專業(yè)全部實現(xiàn)了學(xué)生畢業(yè)后就能頂崗操作，在較短的時間內(nèi)就成為企業(yè)的骨干，畢業(yè)生在工作崗位上憑著“思想素質(zhì)高、專業(yè)技能強、協(xié)作精神好、適應(yīng)速度快”而贏得企業(yè)一致好評，滿意度達(dá)到90%以上。學(xué)院
三、交通運輸（軌道交通）專業(yè)在學(xué)院的建設(shè)展望
我校交通運輸（軌道交通）專業(yè)的總體建設(shè)目標(biāo)是“以就業(yè)為導(dǎo)向，加強與企業(yè)的深度融合，以構(gòu)建基于工作過程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)為抓手，建立與軌道交通行業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)、有利于學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的教學(xué)體系”。
（一）全方位，深層次推進(jìn)校企合作
（1）優(yōu)化現(xiàn)有的校企合作項目。繼續(xù)做好地鐵訂單班的管理和教學(xué)工作，互換雙通，建設(shè)強大雙師隊伍。讓校內(nèi)教師（包括實習(xí)指導(dǎo)教師）和企業(yè)的能工巧匠互換身份、互換工作環(huán)境，通過企業(yè)和學(xué)校對他們的培訓(xùn)及鍛煉，使其在校企間可以雙向通用，建立一支既具有扎實專業(yè)理論知識，又具有較強的實踐能力的雙師型教師隊伍。
（2）根據(jù)企業(yè)需求動態(tài)調(diào)整課程設(shè)置、教學(xué)方法。學(xué)校在課堂教學(xué)中注重知識的“有用性”。在專業(yè)知識的課堂教學(xué)中，以教授學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)知識、基礎(chǔ)技能為根本，同時根據(jù)企業(yè)需求的不斷變化調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，以傳授新知識、新技術(shù)、新技能為目標(biāo)，使學(xué)生與企業(yè)之間針對性更強、適用性更好，從而縮短學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后的適應(yīng)期，以期畢業(yè)后能立即上崗。
（3）拓展校企合作領(lǐng)域。在開發(fā)項目、提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)、利用校內(nèi)實訓(xùn)室進(jìn)行地鐵LOW操作上崗證、職業(yè)技能考證培訓(xùn)等方面進(jìn)行校企合作。
（二）進(jìn)一步加強實踐教學(xué)資源建設(shè)
按照緊貼崗位、能力為先的育人思路，以軌道交通對應(yīng)崗位要求為出發(fā)點，研究崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本校教院理念和教學(xué)現(xiàn)狀，明確專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，完善交通運輸（軌道交通）專業(yè)課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)，建立以思想道德、職業(yè)道德為前提，外語、計算機等為工具，學(xué)科基礎(chǔ)知識為根本、專業(yè)技能培訓(xùn)為導(dǎo)向的多層次的教學(xué)體系，組織建設(shè)符合專業(yè)技能發(fā)展客觀規(guī)律的課程體系。
四、結(jié)語
通過以上分析，軌道交通行業(yè)在西北地區(qū)乃至全國迅速發(fā)展，在交通運輸行業(yè)開設(shè)城市軌道交通方向顯得很有必要。陜西電子科技職業(yè)學(xué)院有一支教學(xué)水平高、實踐經(jīng)驗豐富、結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍；有先進(jìn)的實驗、實習(xí)設(shè)備；有優(yōu)越的區(qū)域環(huán)境；有現(xiàn)成的基本建設(shè)用地和用房；經(jīng)過整合，能形成特色鮮明的人才培養(yǎng)方案及配套的教學(xué)管理制度和產(chǎn)學(xué)研配套的運行機制。綜上所述，陜西電子科技職業(yè)學(xué)院達(dá)到了開設(shè)交通運輸（軌道交通）專業(yè)的基本教學(xué)要求。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉慧勇，高利鵬，滕超.未來30年我國需建4萬公里城市軌道交通[J].中國投資，2010，（3）.
[2]西安市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2006-2018）.西安地鐵官方網(wǎng)站.
一、交通運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)行業(yè)，關(guān)系到人民生活、經(jīng)濟增長、社會進(jìn)步和各行業(yè)的運轉(zhuǎn)。伴隨著全球化的進(jìn)程，國家間的區(qū)域交流、貿(mào)易往來與日俱增，更加凸顯出交通運輸業(yè)的重要地位。鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈、國家重要基礎(chǔ)建設(shè)和大眾化的交通運輸工具，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中具有至關(guān)重要的地位和作用。我國城鎮(zhèn)化進(jìn)展迅速，人口集中度提高，車輛猛增，道路設(shè)計不合理等因素導(dǎo)致城市擁堵日趨嚴(yán)重，地鐵和城際鐵路等軌道交通成為重要的解決途徑。在如此背景下，交通運輸(軌道交通)專業(yè)的開設(shè)和發(fā)展就顯得尤為重要。
(一)軌道交通在西安市發(fā)展規(guī)劃
城市化進(jìn)程增速和日益擁堵的交通現(xiàn)狀必然給軌道交通創(chuàng)造黃金發(fā)展期。陜西省政府日前出臺加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見，明確提出以西安國際化大都市為核心，10個中心城市、楊凌示范區(qū)、西咸新區(qū)和83個縣城(市)及重點示范鎮(zhèn)、文化旅游名鎮(zhèn)為重點，提升城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平和質(zhì)量，創(chuàng)建生態(tài)、綠色、宜居城市。意見提出，要推進(jìn)西安城市軌道交通建設(shè)，加快西安地鐵1號線延伸段，3、4、5、6號線以及臨潼市軌道交通建設(shè)。到2015年，西安市建成90公里的地鐵運營線路。到2017年，西安地鐵運營總里程達(dá)到126公里，日均客流量超過150萬人次。推進(jìn)城市群內(nèi)主要城市之間的快速鐵路建設(shè)，加快西安北客站-咸陽機場、西安-富平-銅川等關(guān)中城際鐵路建設(shè)，形成覆蓋西安、咸陽、銅川以及西咸新區(qū)的城市軌道交通主骨架。
(二)西北地區(qū)高校交通運輸專業(yè)開設(shè)情況
目前全國多家本科院校均開設(shè)有交通運輸類專業(yè)，其中西北地區(qū)共有5所本科開設(shè)交通運輸專業(yè)，分別為陜西?。洪L安大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué);甘肅?。禾m州交通大學(xué);新疆自治區(qū)：新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)。以上院校交通運輸專業(yè)專業(yè)主要培養(yǎng)：公路交通相關(guān)部門高層次的運輸管理人才、總圖設(shè)計與工業(yè)運輸方面的科研、規(guī)劃、設(shè)計、管理型人才、空中交通管制、飛行簽派、航行情報及機場管理等高級工程技術(shù)與管理人才。
綜上所述，目前西北地區(qū)雖然有部分本科院校開設(shè)了交通運輸專業(yè)，但都集中在道路交通運輸、設(shè)計和航空交通方向，并沒有本科院校開設(shè)交通運輸軌道交通方向，結(jié)合目前西北地區(qū)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀，開設(shè)交通運輸軌道交通專業(yè)很有必要。
二、軌道交通在陜西電子科技職業(yè)學(xué)院建設(shè)情況分析
隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，陜西電子科技職業(yè)學(xué)院也緊跟時代步伐，在專業(yè)建設(shè)上與時俱進(jìn)，適時新增符合社會發(fā)展需求的新型專業(yè)。
目前，已經(jīng)形成了城市軌道交通控制、城市軌道交通運營管理和城市軌道交通工程技術(shù)三個專業(yè)鼎立的特色。
(一)專業(yè)建設(shè)概況
城市軌道交通控制專業(yè)是本院的特色專業(yè)。該專業(yè)突出計算機在城市軌道交通控制專業(yè)中的應(yīng)用，培養(yǎng)了一大批具有地鐵系統(tǒng)控制基本理論和基本操作技能，能在地鐵控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)調(diào)度指揮，設(shè)備維護(hù)等方面進(jìn)行實際操作的應(yīng)用型高級技術(shù)人才。
城市軌道交通運營管理專業(yè)培養(yǎng)在城市軌道交通車站站務(wù)、行車、客運組織、行車調(diào)度、票務(wù)管理等一線工作中具備列車接發(fā)、車站調(diào)度、旅客運輸?shù)雀咚刭|(zhì)、高技能的專門型人才。
城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)為社會培養(yǎng)了一批從事城市軌道交通道路與橋梁工程設(shè)計、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等方面的高素質(zhì)、技能型人才。
(二)師資隊伍建設(shè)
在學(xué)校“高層次人才引進(jìn)、培養(yǎng)計劃”，加強教學(xué)團(tuán)隊、專業(yè)帶頭人建設(shè)的大背景下，學(xué)院教師隊伍不斷壯大。學(xué)院對青年教師定期進(jìn)行培訓(xùn)，組織講課大賽，并鼓勵青年教師學(xué)習(xí)深造，提升教師學(xué)歷層次和職稱結(jié)構(gòu)，教師隊伍質(zhì)量和結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。目前，學(xué)院教師隊伍全部是本科以上學(xué)歷，其中，碩士研究生及以上學(xué)歷教師人數(shù)約占50%。在年齡、學(xué)歷、職稱結(jié)構(gòu)等方面形成了良好的學(xué)術(shù)梯隊，能較好地滿足教學(xué)需求。
(三)實驗室、實訓(xùn)基地建設(shè)
實驗室、實習(xí)基地建設(shè)是學(xué)科專業(yè)建設(shè)的保障。為了貫徹職業(yè)教育理念，全面培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能，學(xué)院利用中央財政提升專業(yè)服務(wù)能力建設(shè)項目資金、中央財政支持的實訓(xùn)基地建設(shè)資金、學(xué)院自籌的資金，加大了校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)力度，逐步完善了各專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)條件，滿足了實訓(xùn)要求，建成了城市軌道交通控制沙盤實訓(xùn)室、城市軌道交通設(shè)備實訓(xùn)室、城市軌道交通車輛塞拉門實訓(xùn)室、地鐵售檢票系統(tǒng)實訓(xùn)基地、地鐵機車模擬駕駛實訓(xùn)基地、地鐵機車駕駛技術(shù)模擬訓(xùn)練基地、地鐵交通信號控制技術(shù)實訓(xùn)基地、地鐵車輛維修控制實訓(xùn)基地8個城市軌道交通實訓(xùn)基地。實訓(xùn)基地的建設(shè)，強化了教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學(xué)水平。現(xiàn)有的軌道交通實訓(xùn)基地，為軌道交通教學(xué)、實訓(xùn)奠定了設(shè)備基礎(chǔ)。
(四)校企合作建設(shè)
學(xué)院成立“學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心”和“校企合作辦公室”，把畢業(yè)生的就業(yè)工作作為一項系統(tǒng)工程來抓，采取“全院參與、全員參與、全程參與”的三全就業(yè)體系，切實加強就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)工作。目前，學(xué)院的校企合作方式：一是實行“訂單式”教育，定向招生、定向培養(yǎng)、定向就業(yè);二是與有關(guān)企業(yè)建立長期穩(wěn)定的用人關(guān)系，保證畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量和就業(yè)率。主要合作企業(yè)有：上海地鐵、北京地鐵、廣州地鐵、西安地鐵等。
具體到專業(yè)，城市軌道交通運營管理專業(yè)、城市軌道交通控制專業(yè)全部實現(xiàn)了學(xué)生畢業(yè)后就能頂崗操作，在較短的時間內(nèi)就成為企業(yè)的骨干，畢業(yè)生在工作崗位上憑著“思想素質(zhì)高、專業(yè)技能強、協(xié)作精神好、適應(yīng)速度快”而贏得企業(yè)一致好評，滿意度達(dá)到90%以上。學(xué)院
三、交通運輸(軌道交通)專業(yè)在學(xué)院的建設(shè)展望
我校交通運輸(軌道交通)專業(yè)的總體建設(shè)目標(biāo)是“以就業(yè)為導(dǎo)向，加強與企業(yè)的深度融合，以構(gòu)建基于工作過程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)為抓手，建立與軌道交通行業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)、有利于學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的教學(xué)體系”。
(一)全方位，深層次推進(jìn)校企合作
(1)優(yōu)化現(xiàn)有的校企合作項目。繼續(xù)做好地鐵訂單班的管理和教學(xué)工作，互換雙通，建設(shè)強大雙師隊伍。讓校內(nèi)教師(包括實習(xí)指導(dǎo)教師)和企業(yè)的能工巧匠互換身份、互換工作環(huán)境，通過企業(yè)和學(xué)校對他們的培訓(xùn)及鍛煉，使其在校企間可以雙向通用，建立一支既具有扎實專業(yè)理論知識，又具有較強的實踐能力的雙師型教師隊伍。
(2)根據(jù)企業(yè)需求動態(tài)調(diào)整課程設(shè)置、教學(xué)方法。學(xué)校在課堂教學(xué)中注重知識的“有用性”。在專業(yè)知識的課堂教學(xué)中，以教授學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)知識、基礎(chǔ)技能為根本，同時根據(jù)企業(yè)需求的不斷變化調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，以傳授新知識、新技術(shù)、新技能為目標(biāo)，使學(xué)生與企業(yè)之間針對性更強、適用性更好，從而縮短學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后的適應(yīng)期，以期畢業(yè)后能立即上崗。
(3)拓展校企合作領(lǐng)域。在開發(fā)項目、提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)、利用校內(nèi)實訓(xùn)室進(jìn)行地鐵LOW操作上崗證、職業(yè)技能考證培訓(xùn)等方面進(jìn)行校企合作。
(二)進(jìn)一步加強實踐教學(xué)資源建設(shè)
按照緊貼崗位、能力為先的育人思路，以軌道交通對應(yīng)崗位要求為出發(fā)點，研究崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本校教院理念和教學(xué)現(xiàn)狀，明確專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，完善交通運輸(軌道交通)專業(yè)課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)，建立以思想道德、職業(yè)道德為前提，外語、計算機等為工具，學(xué)科基礎(chǔ)知識為根本、專業(yè)技能培訓(xùn)為導(dǎo)向的多層次的教學(xué)體系，組織建設(shè)符合專業(yè)技能發(fā)展客觀規(guī)律的課程體系。
四、結(jié)語
通過以上分析，軌道交通行業(yè)在西北地區(qū)乃至全國迅速發(fā)展，在交通運輸行業(yè)開設(shè)城市軌道交通方向顯得很有必要。陜西電子科技職業(yè)學(xué)院有一支教學(xué)水平高、實踐經(jīng)驗豐富、結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍;有先進(jìn)的實驗、實習(xí)設(shè)備;有優(yōu)越的區(qū)域環(huán)境;有現(xiàn)成的基本建設(shè)用地和用房;經(jīng)過整合，能形成特色鮮明的人才培養(yǎng)方案及配套的教學(xué)管理制度和產(chǎn)學(xué)研配套的運行機制。綜上所述，陜西電子科技職業(yè)學(xué)院達(dá)到了開設(shè)交通運輸(軌道交通)專業(yè)的基本教學(xué)要求。
關(guān)鍵詞：運輸組織學(xué)；實踐性教學(xué)；教學(xué)設(shè)計
中圖分類號：G640 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-2851（2012）-12-0173-01
《運輸組織學(xué)》是一門總論性質(zhì)的課程，需要通過實踐性教學(xué)來強化學(xué)生對其知識體系的理解，因此，該課程的實踐性很強。但是現(xiàn)階段大部分高校該課程的教學(xué)實踐環(huán)節(jié)缺失嚴(yán)重，即使進(jìn)行了設(shè)置，較大的隨意性也成為了操作性差的主要原因。
本文將結(jié)合我校及部分高?！哆\輸組織學(xué)》的實踐，探索適合本校交通運輸專業(yè)實際情況的、適應(yīng)性、操作性強的課程實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，以提高實踐性教學(xué)水平。
一、《運輸組織學(xué)》實踐性教學(xué)關(guān)鍵問題分析
1.課程教材與專業(yè)方向的適配性。現(xiàn)階段各高校交通運輸專業(yè)在用的《運輸組織學(xué)》類教材大約有30多種，雖然基本上都能設(shè)置各類運輸方式運輸原理和運輸組織方法的相關(guān)內(nèi)容，但是各自的側(cè)重點與匹配專業(yè)卻不同，很多高校交通運輸專業(yè)在選用教材時希望能夠“高大全”，其實這樣做是不對的，貪多務(wù)得勢必會造成知識面太過寬泛、深度不夠，學(xué)生會感覺和實際脫軌，這種情況對于實踐性教學(xué)的危害是比較大的。
因此，在選用課程教材時，應(yīng)當(dāng)針對專業(yè)大類與學(xué)生就業(yè)方向選用適用的教材。如汽車類交通運輸專業(yè)可選用道路運輸組織方向的教材，鐵道類交通運輸專業(yè)可選用軌道運輸組織方向的教材。在具體選用教材的過程中，應(yīng)當(dāng)注意出版社的屬性特點對于教材的影響，如鐵道出版社出版的運輸組織學(xué)教材勢必會側(cè)重鐵道類交通運輸問題。
2.指導(dǎo)教師的實踐性素質(zhì)結(jié)構(gòu)。實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)老師應(yīng)當(dāng)是實踐性教學(xué)的主體與主導(dǎo)，因此其實踐經(jīng)驗是否豐富、其素質(zhì)結(jié)構(gòu)是否合理并適用與指導(dǎo)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)變成為實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)成敗的關(guān)鍵因素之一。
高校交通運輸專業(yè)教師基本是從學(xué)校到學(xué)校、課堂到課堂，重理論輕實踐，指導(dǎo)教師的“眼高手低”某種程度就造成了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)偏弱，進(jìn)而學(xué)生實踐能力差也與此有直接的關(guān)系?，F(xiàn)實的實踐活動是教師豐富實踐經(jīng)驗，提高實踐教學(xué)能力的有效途徑。教師首先參與實踐積累經(jīng)驗，之后進(jìn)行傳幫帶是非常行之有效的方式，提高并改善教師的實踐性素質(zhì)結(jié)構(gòu)對改善教學(xué)質(zhì)量/加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)/夯實學(xué)生技能功底具有重要的意義。
3.實踐性教學(xué)的激勵與促進(jìn)?！哆\輸組織學(xué)》課程很多的實踐性教學(xué)內(nèi)容是貼合學(xué)生生活實際的，因此，大部分高?！哆\輸組織學(xué)》實踐性教學(xué)開始，學(xué)生都躍躍欲試，但不久熱情逝去。造成此現(xiàn)象的主要原因是缺乏對學(xué)生的有效的組織、適當(dāng)激勵、教師指導(dǎo)方式欠妥等。
實踐性教學(xué)必須要有相應(yīng)的制度推進(jìn)及配套政策激勵。實踐性教學(xué)應(yīng)以制度的形式約束推進(jìn)，并且需有適宜的資金支持。
二、《運輸組織學(xué)》實踐性教學(xué)設(shè)計
實踐性教學(xué)是對學(xué)生學(xué)習(xí)和運用專業(yè)知識的綜合考核和檢查，使學(xué)生接受工程師基本訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)，是整個課程學(xué)習(xí)的重要組成部分，實踐性教學(xué)的特點是，內(nèi)容所涉及的知識面較一般習(xí)題為廣，有較強的系統(tǒng)性和綜合性，在運算、繪圖、編寫說明書方面也有較高的要求，但份量應(yīng)適當(dāng)控制，注意不使學(xué)生負(fù)擔(dān)過重，因此，可采取集中設(shè)計和通過課外習(xí)題分散進(jìn)行兩種方式。
1.總體設(shè)計。寧夏大學(xué)交通運輸專業(yè)屬于道路交通大類，因此在設(shè)計本專業(yè)《運輸組織學(xué)》實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)時，綜合考慮專業(yè)方向特點、學(xué)生就業(yè)要求以及實踐對象現(xiàn)狀，選用教材并設(shè)計該課程的實踐性教學(xué)方案。
《運輸組織學(xué)》是一門總論性質(zhì)的課程，本文中實踐性教學(xué)的手段通過日常作業(yè)和課程設(shè)計來完成，核心圍繞三個課程設(shè)計展開：道路交叉口通行能力計算、公交線網(wǎng)調(diào)查及線網(wǎng)特征分析、運輸企業(yè)組織管理信息系統(tǒng)開發(fā)。
2.教學(xué)內(nèi)容與方法設(shè)計。《運輸組織學(xué)》課程實踐性教學(xué)的基本內(nèi)容為交通運輸基本原理、知識技能，以及如何組織社會化的交通運輸活動。
運用多媒體課件增加表現(xiàn)力，適當(dāng)已有設(shè)計實例增加感性認(rèn)識，精心設(shè)計教學(xué)內(nèi)容。此外通過趣味提問的啟發(fā)式教學(xué)，將實際現(xiàn)狀及新思想、新發(fā)展向?qū)W生做全面介紹，活躍學(xué)生思維，提高實踐教學(xué)感染力，使學(xué)生對實踐教學(xué)內(nèi)容有一個較全面系統(tǒng)的認(rèn)識，為后續(xù)教學(xué)創(chuàng)造條件。
3.實踐性教學(xué)評價設(shè)計。課程設(shè)計以小組為單位完成，人數(shù)原則應(yīng)不多于6人?？己诵问綖樘峤坏膱蟾婧蛨D表，同時進(jìn)行簡單的答辯，包括自我陳述和教師、同學(xué)提問，可任意或指定小組成員回答問題，時間和組別由教師掌握。成績評定時首先統(tǒng)一給出基礎(chǔ)分；之后按照小組內(nèi)部分工再次進(jìn)行評定給出個體分，兩方面分?jǐn)?shù)相加為該同學(xué)的最終成績。在教學(xué)評價實踐中，應(yīng)該注意如下一些方面的考慮。
（1）概念的準(zhǔn)確性和要素的完備性；（2）研究方法的科學(xué)性和論證過程的嚴(yán)密性；（3）數(shù)據(jù)分析的正確性和結(jié)論的可信性；（4）研究工作的原創(chuàng)性；（5）分工安排的合理性及貢獻(xiàn)。
最后，應(yīng)當(dāng)對學(xué)生的實踐工作進(jìn)行點評，點評從報告完成情況和實踐工作組織兩個方面進(jìn)行，綜合考慮采用方法是否得當(dāng)；觀過程是否正確；優(yōu)化措施是否合理、可行進(jìn)度安排是否得當(dāng)；團(tuán)隊分工是否合理；各環(huán)節(jié)銜接情況是否良好；報告寫作能力如何；表達(dá)能力如何等。
實踐性教學(xué)是系統(tǒng)工程，通過課程的實踐性活動，使學(xué)生能夠真正投入到運輸組織實踐中去，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深對所學(xué)理論的掌握理解，并有效增進(jìn)其實際動手能力和團(tuán)隊配合的意識。
參考文獻(xiàn)
第四桶金：交通運輸
交通運輸類專業(yè)
重點大學(xué)推薦：上海交大、西安交大、北京交大、西南交大、同濟大學(xué)、清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、天津大學(xué)、大連理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、東南大學(xué)、武漢理工大學(xué)、河海大學(xué)、長安大學(xué)等。
二本院校推薦：重慶交通大學(xué)、河南理工大學(xué)、遼寧工業(yè)大學(xué)、山東建筑大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、山東理工大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、上海海事大學(xué)等。
打開谷歌地球。在我國遼闊的版圖上依稀可見無數(shù)公路、鐵路及航海線路的痕跡，它們貫穿于每座城市之間，是連接你我、溝通彼此的橋梁與紐帶?！笆濉币?guī)劃綱要指出，到2015年末?；窘ǔ蓢铱焖勹F路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，完善環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快內(nèi)河航道網(wǎng)、民用機場、油氣管道和城市交通設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)綜合交通樞紐發(fā)展，形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，總里程達(dá)489萬公里，不愧是大手筆。
如果讓你列舉幾種交通運輸工具，相信每個人都能毫不費力地說出N多種，汽車、火車、飛機、輪船等都是信口拈來。確實，近年來我國交通運輸事業(yè)就像坐上了“和諧號”動車組一樣――日行千里，現(xiàn)已初步形成了以鐵路、公路、水運、空運和管道五種形式有序結(jié)合的交通運輸系統(tǒng)，交通運輸業(yè)正以“神八”速度向前奔跑著，這也給交通運輸類專業(yè)帶來了千載難逢的發(fā)展機遇。
【金牌專業(yè)】交通運輸類
談及交通運輸，旗下“藝人”不僅眾多，且星光璀璨，不乏交通工程、交通運輸這些每年都炙手可熱的“大牌”專業(yè)，也有航海技術(shù)、輪機工程、物流工程、飛行技術(shù)、交通設(shè)備與控制工程、救助與打撈工程等深藏不漏的實力派專業(yè)。交通運輸類專業(yè)口徑寬、內(nèi)容涵蓋廣等。也就是說。無論是天上飛的、地上跑的，還是海里游的，統(tǒng)統(tǒng)都在它的麾下。
“大牌”最有范兒，先說“大牌”吧。交通運輸專業(yè)是一門研究旅客貨物運輸線路、站港土木建筑及相關(guān)技術(shù)設(shè)備組成，交通運輸發(fā)生、構(gòu)成和運動規(guī)律的理論及其應(yīng)用的綜合性學(xué)科。在課程設(shè)置上，各個學(xué)校略有不同，但一般都會開設(shè)交通運籌學(xué)、交通工程學(xué)、交通管理與控制、路基路面工程、交通工程設(shè)施設(shè)計、交通環(huán)境污染與控制、交通運輸組織學(xué)等主干課程。打住，別嫌累，之所以這么做，為的就是同學(xué)們將來到交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位等從事交通運輸工作時能夠游刃有余，掙足面子。
“大牌”固然耀眼，“小牌”也可圈可點。隨著我國經(jīng)濟一體化和計算機通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展，極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)迅速成為擁有巨大市場潛力和發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè)。物流工程專業(yè)每年的報考熱度也跟著水漲船高，該專業(yè)以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。它與交通工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計算機技術(shù)、機械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域關(guān)系密切?，F(xiàn)代物流被企業(yè)界稱之為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長的加速器”，有“第三利潤源泉”之說。目前，該類專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。特別是物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏。可以預(yù)見，隨著“十二五”時期物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步進(jìn)入快車道，該專業(yè)的畢業(yè)生們一定會“錢”途遠(yuǎn)大的。
【金刊提示】
交通運輸類對學(xué)生有著嚴(yán)格的要求，如數(shù)學(xué)、物理成績要好，處理繁瑣的計算、復(fù)雜的圖紙時要有足夠的耐心，還要具備一定的繪畫基礎(chǔ)及較強的形象思維能力和圖形表達(dá)能力等。同學(xué)們選擇院校時應(yīng)注意，行業(yè)院校如石家莊鐵道大學(xué)、大連海事大學(xué)等主要面向行業(yè)內(nèi)就業(yè)，就業(yè)很有優(yōu)勢；綜合通大學(xué)和理工科院校，由于學(xué)校的歷史背景不同，培養(yǎng)方向和就業(yè)定位有一定的行業(yè)取向，報考時要注意區(qū)分。
第五桶金：能源產(chǎn)業(yè)
能源類專業(yè)
重點院校推薦：清華大學(xué)、北京科技大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)等。
二本院校推薦：天津理工大學(xué)、天津商學(xué)院、天津城市建設(shè)學(xué)院、北京工業(yè)大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、沈陽航空工業(yè)學(xué)院、大連水產(chǎn)學(xué)院、遼寧科技大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)、哈爾濱理工大學(xué)、佳木斯大學(xué)、西安理工大學(xué)、蘭州交通大學(xué)等。
“非化石能源占一次能源消費比重達(dá)到11.4％”作為一項約束性指標(biāo)已被列入國家“十二五”規(guī)劃，這表明未來幾年國家將更加重視資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，在清潔能源產(chǎn)業(yè)方面定會加大力度。新能源研發(fā)之路其修遠(yuǎn)兮，高校們并沒有“袖手旁觀”，在今年新增專業(yè)中，能源類專業(yè)成為一大亮點，浙江大學(xué)、西安交通大學(xué)、東北大學(xué)、河海大學(xué)、重慶大學(xué)、江蘇大學(xué)等高校紛紛開設(shè)了新能源科學(xué)與工程專業(yè)，“節(jié)能”“新能源”等儼然成了時下的“熱詞”。在國際油價持續(xù)上漲的大背景下，太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等新能源的橫空出世正引領(lǐng)世人進(jìn)入一個嶄新而輝煌的時代，沖破能源枯竭的桎梏，能源動力類、核工程類專業(yè)畢業(yè)生的金光大道已經(jīng)悄然鋪就。
【金牌專業(yè)】能源動力類、核工程類
動畫片《怪物電力公司》講述了一個變收集人類世界小孩的驚叫聲來為怪物世界提供能源，化解能源危機的有趣故事。事實上，人類也正經(jīng)歷著與怪物世界同樣的能源變革，而為這場變革提供人才支撐的正是能源動力類旗下的能源與動力工程、風(fēng)能與動力工程、新能源科學(xué)與工程等專業(yè)，以及核工程類旗下的核工程與核技術(shù)、核安全工程、工程物理、核化工與核燃料工程等專業(yè)。
先侃侃能源與動力工程這個專業(yè)吧，它最早是由動力機械衍生而來的，目前擁有熱能工程、流體工程、低溫與制冷工程、熱動力工程、汽車工程、熱能動力及控制工程等多個研究方向，大學(xué)階段主要接受熱能工程、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、動力機械、動力工程等方面課程的學(xué)習(xí)。對于這個專業(yè)可能有些人存在不少誤解，以前有個諷刺的說法是說能源系培養(yǎng)出來的畢業(yè)生都是燒鍋爐的，又臟又累。事實上能源與動力工程專業(yè)有一個重要的研究方向確實是鍋爐，但這個方向的真正目的是設(shè)計、制造出更加完美的鍋爐。這些鍋爐主要用于大型煉鋼廠煉鋼或者作為大型核電站的核燃料發(fā)生器。
提起核能，可能很多人談“核”色變，會立刻聯(lián)想到前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站、日本福島核電站發(fā)生核泄漏所造成的災(zāi)難性后果。其實，核并沒有人們想象中的那般恐怖，人類完全可以安全有效地利用核能，為人類造福。當(dāng)然，前提必須是
“有藝在身”，核工程與核技術(shù)就是這樣一門由基礎(chǔ)學(xué)科、技術(shù)科學(xué)及工程科學(xué)組成的綜合性學(xué)科，它涵蓋的知識面寬、知識密集、技術(shù)超前，自動化程度也比較高。選擇該專業(yè)的同學(xué)除了需要具備扎實的物理、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)以外，還要有敏銳的邏輯思維能力。此外，計算機作為現(xiàn)代科學(xué)的一門輔工具，也是必須掌握的。大學(xué)期間，同學(xué)們不僅要學(xué)習(xí)核工程、核技術(shù)的理論知識，還要具備工程實踐的技能和本領(lǐng)。據(jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)今世界幾乎16％的電能是由441座核反應(yīng)堆生產(chǎn)的，而其中有9個國家的40％多的能源生產(chǎn)來自核能?？梢哉f，在當(dāng)今能源稀缺的情況下，作為一種清潔無污染的高效能源，核能是人類最具希望的未來能源。
【金刊提示】
能源與動力工程、核工程與核技術(shù)等都屬于工學(xué)類專業(yè)，錄取時有的院校會參考考生的物理和數(shù)學(xué)成績。
第六桶金：海洋經(jīng)濟
海洋類專業(yè)
重點院校推薦：中國海洋大學(xué)、廈門大學(xué)、河海大學(xué)、大連海事大學(xué)、同濟大學(xué)、南京大學(xué)、海南大學(xué)、上海海洋大學(xué)等。
二本院校推薦：青島海洋大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、淮海工學(xué)院、鹽城工學(xué)院、浙江海洋學(xué)院、廣東海洋大學(xué)、天津科技大學(xué)等。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)。海洋占全球總面積的71％，實施海洋戰(zhàn)略是強國的必由之路。國家“十二五”規(guī)劃提出：要制定和實施海洋發(fā)展戰(zhàn)略，提高海洋開發(fā)、控制、綜合管理能力。從遼寧的“五點一線”沿海經(jīng)濟帶、天津濱海新區(qū)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)，到江蘇的沿海開發(fā)戰(zhàn)略、浙江的海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)，再到福建的海西經(jīng)濟區(qū)、廣西的北部灣經(jīng)濟區(qū)，沿海省份虛位以待，它們或借海洋經(jīng)濟實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，或發(fā)展科技進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，在保護(hù)海洋生態(tài)的同時實現(xiàn)經(jīng)濟增長，共同拼接海洋經(jīng)濟的藍(lán)色版圖。
海洋經(jīng)濟因海而生，目前主要包括海洋運輸業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、海洋造船業(yè)、海洋新材料業(yè)、海洋石油化工業(yè)、海水綜合利用業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋漁業(yè)、海水養(yǎng)殖與農(nóng)業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。中肯地說，海洋經(jīng)濟蓬勃發(fā)展正當(dāng)時，不斷拓展的經(jīng)濟發(fā)展空間正日漸成為國家新的經(jīng)濟增長極。
【金牌專業(yè)】海洋工程類、海洋科學(xué)類
瓦良格號航母的改造點燃了中國的航母夢，加之，近來愈炒愈熱的，相信很多同學(xué)心中都有一個夢，那就是強我國防，壯我國威，而海洋工程類專業(yè)，特別是船舶與海洋工程專業(yè)將是你實現(xiàn)夢想的階梯。船舶與海洋工程專業(yè)側(cè)重于船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計，強調(diào)制圖和建造。大學(xué)期間，要學(xué)習(xí)物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶及海洋工程原理的知識，掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計及船體制圖方法，熟知船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)。開設(shè)該專業(yè)的高校大多位于沿海、沿江地區(qū)，為學(xué)生們提供了較為便利的實踐機會。
海洋科學(xué)類專業(yè)主要包括海洋科學(xué)、海洋技術(shù)、海洋管理、軍事海洋學(xué)等專業(yè)。這些專業(yè)主要研究海洋的自然現(xiàn)象、性質(zhì)及其變化規(guī)律，以及如何開發(fā)利用海洋。研究主要分為對海洋中的物理、化學(xué)、生物和地質(zhì)過程的基礎(chǔ)研究，海洋資源的開發(fā)利用以及海上軍事活動等應(yīng)用研究。現(xiàn)代海洋科學(xué)的研究體系大體可分為基礎(chǔ)性學(xué)科研究和應(yīng)用性技術(shù)研究兩部分。四個基礎(chǔ)分支學(xué)科有海洋物理學(xué)、海洋化學(xué)、海洋地質(zhì)學(xué)、海洋生物學(xué)。應(yīng)用性的學(xué)科有海洋工程、海洋水文氣象預(yù)報、航海海洋學(xué)、漁場海洋學(xué)、軍事海洋學(xué)等。近年來，隨著海洋事業(yè)的發(fā)展，海洋科學(xué)類專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)狀況較好。報考此類專業(yè)的同學(xué)除了數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)知識需要較扎實外，還要有良好的身體素質(zhì)。
毋庸置疑，海洋是國家發(fā)展戰(zhàn)略中不可忽略的重要資源，是國家“十二五”時期的一個重要命題。海洋經(jīng)濟發(fā)展之船已經(jīng)拋錨起航，唯缺舵手遠(yuǎn)航，親愛的同學(xué)們，你們愿意成為一名肩負(fù)光榮與使命的神圣舵手嗎?
JIANG Li
（TONGJI ZHEJIANG College Department of Transportation Engineering Zhejiang Jiaxing 314051）
【Abstract】To comply with National and Zhejiang province Education Reform and Development， Transportation professional of TONGJI ZHEJIANG College Faces with the need of practice teaching reform. On the basis of investigation， designing practice teaching system， and reacting with the integration of theoretical teaching， providing the basis for optimizing transportation professional training programs. In addition， discussing the problem of “practice teaching， practice platform and base construction”， to provide education reform ideas and basis of training students to become talent being expert in “planning ， management， operating”.
【Key words】Transportation； Application； Practical teaching
1 實踐教學(xué)改革的要求
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》明確提出，要引導(dǎo)高校辦出特色，優(yōu)化學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，緊密結(jié)合地方經(jīng)濟社會發(fā)展需求，大力培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型、技能型、創(chuàng)新型人才。
同濟大學(xué)浙江學(xué)院積極響應(yīng)國家和浙江省教育廳關(guān)于建設(shè)應(yīng)用型本科高校的號召，在培養(yǎng)目標(biāo)和定位上，以“應(yīng)用”為主導(dǎo)，以滿足社會需求為導(dǎo)向，強調(diào)實踐性、應(yīng)用性和創(chuàng)新性，應(yīng)以培養(yǎng)掌握現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用技術(shù)人才為目標(biāo)，開拓一種新型的應(yīng)用本科人才培養(yǎng)模式。
根據(jù)當(dāng)前交通運輸市場對人才的需求調(diào)查，交通運輸一線技能型人才需求量大。因此，我校交通運輸專業(yè)（軌道方向）在特色專業(yè)培養(yǎng)路線上應(yīng)以社會需求為準(zhǔn)則，努力增加、創(chuàng)新實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，在提升學(xué)生專業(yè)理論水平的同時，注重 現(xiàn)?鍪擋俸蛻杓頗芰Φ難盜罰?增加畢業(yè)生就業(yè)競爭力。
2 實踐教學(xué)改革的思路
通過對中南大學(xué)、長沙理工大學(xué)、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等不同層次高校交通運輸專業(yè)的調(diào)研，明確我校交通運輸專業(yè)的改革方向和著眼點，確立專業(yè)實驗教學(xué)改革的重點與難點，研究改革過程遇到的問題，提出解決思路、方法。在此基礎(chǔ)上，嘗試部分專業(yè)課程的實踐教學(xué)改革，總結(jié)實施經(jīng)驗、不斷創(chuàng)新實踐教學(xué)內(nèi)容。具體思路見圖1。
3 實踐教學(xué)改革方案設(shè)計
3.1 實踐教學(xué)體系方案構(gòu)想
專業(yè)實踐教學(xué)存在多種形式。本次研究的目標(biāo)：立足學(xué)校的教學(xué)資源條件和特色專業(yè)建設(shè)可能爭取的條件，廣泛聯(lián)絡(luò)校外實踐教學(xué)可用資源（如實習(xí)基地），以專業(yè)課程改革為突破口，強調(diào)理論教學(xué)與實驗/實習(xí)相結(jié)合的方式，提高專業(yè)實踐教學(xué)的學(xué)時比重、創(chuàng)新實踐內(nèi)容，從而建立具有交通運輸專業(yè)特色的新的實踐教學(xué)體系（見圖2）。
與理論課程體系相匹配的實踐環(huán)節(jié)教學(xué)類型分為：
（1）認(rèn)知型。利用多媒體技術(shù)，將鐵路和城市軌道交通的現(xiàn)場實物、作業(yè)環(huán)境、控制系統(tǒng)等圖片、圖像、影像等資料，系統(tǒng)地集成若干個系列實驗單元，在參觀或演繹的基礎(chǔ)上，加深學(xué)生交通運輸設(shè)備功能、組成結(jié)構(gòu)等的了解。
（2）驗證型。根據(jù)專業(yè)課程的內(nèi)容，設(shè)計若干實驗小項目，每個項目提出實驗?zāi)繕?biāo)，利用仿真軟件或計算機工具，完成實驗任務(wù)，達(dá)到對實驗內(nèi)容專業(yè)知識的深度認(rèn)識與掌握。
（3）綜合型。以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新、綜合運用專業(yè)知識和技能為出發(fā)點，要求學(xué)生針對實驗（設(shè)計類）題目，充分發(fā)揮個人的能力，完成該實驗任務(wù)，每個同學(xué)允許有不同的實驗（設(shè)計）結(jié)果。
（4）創(chuàng)新型。學(xué)生在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，自主選題設(shè)計、獨立組織實施并進(jìn)行信息分析處理和撰寫總結(jié)報等工作，培養(yǎng)學(xué)生提出問題、分析和解決問題的興趣和能力。
3.2 專業(yè)培養(yǎng)計劃調(diào)整
在2015級交通運輸專業(yè)培養(yǎng)計劃的修訂中，我們就遵照學(xué)校關(guān)于專業(yè)教學(xué)改革的要求――“壓縮基礎(chǔ)課、專業(yè)課前移、增加實踐環(huán)節(jié)、適用教育為主”，按教務(wù)處下發(fā)的“關(guān)于制訂同濟大學(xué)浙江學(xué)院2015級培養(yǎng)計劃的原則意見”，對基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程等的學(xué)分、內(nèi)容都做了相應(yīng)的調(diào)整。
調(diào)整后的交通運輸專業(yè)培養(yǎng)計劃的特點有：
壓縮基礎(chǔ)課程，專業(yè)選修課程方向更廣，課程設(shè)置實用性更強；
實踐環(huán)節(jié)比重增加、方式多樣化；
大四年級理論教學(xué)集中。第七學(xué)期課程安排到14周前全部?Y束，給學(xué)生預(yù)留3周以上的時間進(jìn)行綜合交通社會調(diào)研，為學(xué)生找工作、考公務(wù)員、考研，或提前進(jìn)入單位實習(xí)等創(chuàng)造條件。
3.3 加強實踐教學(xué)組織與模式
（1）豐富實踐教學(xué)內(nèi)容、增加“課外研學(xué)”板塊
在實踐環(huán)節(jié)中增加了“課外研學(xué)”板塊，學(xué)生可以通過“參加講座、自主實驗、雜志報刊發(fā)文、創(chuàng)業(yè)計劃、駕照、優(yōu)秀社會活動、證書認(rèn)證、專業(yè)興趣小組、預(yù)就業(yè)實習(xí)、掛職鍛煉”來取得學(xué)分（見下表1）。
表1 課外研學(xué)內(nèi)容
（2）建立基于校內(nèi)+校外資源整合的實踐教學(xué)模式
校內(nèi)實驗+校外實踐實習(xí)。校內(nèi)實驗分為“獨立實驗”和“非獨立實驗”。所謂獨立實驗，是與專業(yè)課程學(xué)習(xí)相關(guān)，但需要單獨完成的實驗項目；非獨立實驗則指包含在專業(yè)課程教學(xué)中，實驗項目是穿插在課堂理論教學(xué)之中進(jìn)行的。校外實踐包括“實習(xí)基地實習(xí)”和“自主實習(xí)”，認(rèn)識實習(xí)、專業(yè)實習(xí)等借助于校外實習(xí)基地，自主實習(xí)可以結(jié)合專業(yè)課程，學(xué)生自主選擇實習(xí)內(nèi)容和實習(xí)地點，進(jìn)行調(diào)查研究或?qū)嵙?xí)鍛煉。
（3）重視實踐教學(xué)文件的編制
基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，堅持工程科學(xué)教育與工程實踐訓(xùn)練并重，完成“專業(yè)實習(xí)、課程設(shè)計、實驗課”等部分實踐課程教學(xué)大綱的編制，包括：
《軌道交通設(shè)備參觀演示實驗教學(xué)指導(dǎo)手冊》、《列車運行計算實驗教學(xué)指導(dǎo)手冊》等課程的實驗教學(xué)指導(dǎo)手冊：
《站場與樞紐設(shè)計》、《軌道行車組織》、《運輸項目管理與評估》、《運輸規(guī)劃》、《貨運組織與技術(shù)》、《專業(yè)實習(xí)》等課程設(shè)計指導(dǎo)書、任務(wù)書等。
（4）進(jìn)行“滾動式”實踐教學(xué)改革的嘗試
為了盡快達(dá)到實踐教學(xué)改革目的，在研究的過程中，、啟動了“滾動式”實踐教學(xué)改進(jìn)模式，在兩屆學(xué)生的教學(xué)中，有序的嘗試完成三門課程――《線路工程》、《運輸規(guī)劃》和《運輸項目管理與評估》的課程設(shè)計實踐內(nèi)容，然后通過調(diào)查問卷搜集學(xué)生的反饋意見和建議，進(jìn)而準(zhǔn)確找出不足之處，不斷更新完善。
4 實踐教學(xué)改革初步探索結(jié)果
（1）已經(jīng)完成了與前不同的、符合學(xué)校辦學(xué)理念“2015級交通運輸專業(yè)培養(yǎng)計劃”，并切實落實于2015級交通運輸專業(yè)教學(xué)中；
（2）已利用“交通運輸模型陳列室”、“交通仿真實驗室”完成了《軌道交通設(shè)備》、《線路工程》、《站場與樞紐設(shè)計》等課程的非獨立實驗教學(xué)任務(wù)；
（3）在2013級交通運輸專業(yè)的《運輸項目管理與評估》、《運輸規(guī)劃》等課程的授課過程中，已嘗試配套課程設(shè)計的實踐教學(xué)。這些設(shè)計都是與相關(guān)課程知識點緊密聯(lián)系，鍛煉學(xué)生運用知識的能力，學(xué)生反饋表明，大多數(shù)學(xué)生贊同這種理論與實踐相結(jié)合教學(xué)模式。
