《中國(guó)鐵道科學(xué)》雜志論文投稿要求：

Ⅰ、摘要慎用長(zhǎng)句，只分1個(gè)自然段落。摘要之后須有關(guān)鍵詞，由3—8個(gè)反映論文主題內(nèi)容、并用空格隔開(kāi)的詞或詞組所組成。

Ⅱ、歡迎對(duì)本刊文章進(jìn)行轉(zhuǎn)載、摘登和結(jié)集出版，但應(yīng)尊重原作者依照《中華人民共和國(guó)著作權(quán)法》享有的權(quán)利。

Ⅲ、作者簡(jiǎn)介（姓名、出生年、性別、民族、籍貫、職稱、學(xué)位、研究方向等）及基金項(xiàng)目（基金項(xiàng)目名稱、編號(hào)）標(biāo)注于稿件首頁(yè)頁(yè)腳。

Ⅳ、文獻(xiàn)條目按作者姓氏（中文姓氏按其漢語(yǔ)拼音）的字母順序、中外文分別排列。

Ⅴ、論文如系資助項(xiàng)目，在文末說(shuō)明。多個(gè)資助來(lái)源的，只選一項(xiàng)。

雜志發(fā)文主題分析如下：

雜志往期論文摘錄展示

基于ALE方法的高速輪軌黏著特性仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證

波磨對(duì)輪軌系統(tǒng)動(dòng)力特性的影響分析

基于深度學(xué)習(xí)的鋼軌傷損智能識(shí)別方法

鋼軌波磨區(qū)段高速輪軌瞬態(tài)滾動(dòng)接觸高頻動(dòng)態(tài)特性

鋼管混凝土桁架拱橋板—管焊接節(jié)點(diǎn)熱點(diǎn)應(yīng)力集中系數(shù)研究

回填層與管片組合結(jié)構(gòu)的支護(hù)性能及模型試驗(yàn)研究

單線高速鐵路隧道入口緩沖結(jié)構(gòu)幾何外形優(yōu)化設(shè)計(jì)

車頭長(zhǎng)度對(duì)高速列車氣動(dòng)特性與聲場(chǎng)特性影響的數(shù)值分析及降噪研究

軌道車輛系統(tǒng)信息估計(jì)技術(shù)的容錯(cuò)性

城軌列車PWM編碼器電磁干擾的機(jī)理及抑制