時間：2023-03-01 16:24:06
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇貨代物流工作計劃，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
【關(guān)鍵詞】高職 工學(xué)結(jié)合 國際貨物 實訓(xùn)課程
學(xué)校教育的核心在于人才培養(yǎng)，而人才培養(yǎng)的核心在于課程建設(shè)。工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式要求在課程教學(xué)中，應(yīng)以職業(yè)為導(dǎo)向，將課程學(xué)習(xí)與工作進行有機結(jié)合。然而由于學(xué)校與企業(yè)缺乏溝通，許多高職院校的專業(yè)英語教學(xué)模式相對陳舊，沒有針對企業(yè)需求構(gòu)建崗位英語課程。這樣培養(yǎng)的人才適用性較差，往往滿足不了用人單位和社會對高職人才的英語能力需求。高職畢業(yè)生的專業(yè)英語能力嚴重滯后于市場需求，已經(jīng)成為高職英語教學(xué)改革與人才培養(yǎng)的一個瓶頸。
本文以國際貨物英語實訓(xùn)課程為例，探討北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，為提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量在專業(yè)英語課程的開發(fā)和教學(xué)實踐中所進行的探索。
一、建立以“工作過程為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程開發(fā)模式
以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育是針對傳統(tǒng)職業(yè)教育與工作世界想脫離的弊端而提出的理論、實踐一體化的職教模式，其指導(dǎo)思想是教學(xué)內(nèi)容應(yīng)指向職業(yè)工作過程知識。在高職專業(yè)英語課程開發(fā)中必須基于工作過程來重新構(gòu)建課程體系，根據(jù)工作崗位的變化、技能要求的變動調(diào)整課程內(nèi)容，以培養(yǎng)出符合工作崗位要求的勞動者，這是對專業(yè)英語課程的創(chuàng)新建設(shè)，對于發(fā)展學(xué)生的能力素質(zhì)必將起到積極的作用?；诠ぷ鬟^程的高職崗位（專業(yè)）英語課程的建設(shè)使高職學(xué)生的英語聽說讀寫能力與高職教育具體專業(yè)面向的工作崗位、工作過程、工作任務(wù)有了緊密的聯(lián)系，能極大地增強高職學(xué)生就業(yè)競爭能力。
2008年北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院成為全國百所示范校的一員，物流管理專業(yè)是國家重點支持建設(shè)的專業(yè)，而國際貨物英語是物流專業(yè)新開設(shè)的優(yōu)質(zhì)核心課程。為了建設(shè)好這門課程，我們英語教師通過和物流專業(yè)教師共同下企業(yè)調(diào)研，考察了多家物流企業(yè)，進一步了解了社會和企業(yè)對物流人才，特別是對國際貨運這一崗位人才的需求標準，了解了國際貨物企業(yè)一線的工作流程及崗位要求，獲得基于工作任務(wù)的國際貨物英語課程開發(fā)的一手信息。在此基礎(chǔ)上我們明確了用人單位對物流人才工作崗位所需的英語職業(yè)能力要求，確定了崗位主要工作過程和典型工作任務(wù)。
（一）明確國際貨物英語課程的教學(xué)目標
國際貨物英語課程的知識目標是：掌握國際貨代基本業(yè)務(wù)流程和各部門崗位的職責(zé)，掌握專業(yè)知識的英語表達方式。能力目標是：訓(xùn)練學(xué)生具備在國際貨代公司各個崗位熟練使用專業(yè)英語處理業(yè)務(wù)的能力，達到能熟練利用基本的專業(yè)詞匯識讀、填寫單據(jù)。素養(yǎng)目標是：使學(xué)生認知專業(yè)英語在國際貨代業(yè)務(wù)管理中的重要作用，培養(yǎng)學(xué)生具備從事國際貨物業(yè)務(wù)的國際視野，促進學(xué)生專業(yè)知識、英語水平及能力素質(zhì)的全面發(fā)展。
（二）明確國際貨物崗位的典型工作任務(wù)
在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們明確了如圖1所示的國際貨物企業(yè)的運作方式。在此基礎(chǔ)上提煉出國際貨物這一崗位的十個典型工作任務(wù)：（1）公司業(yè)務(wù)介紹及推廣；（2）客戶服務(wù)；（3）包裝設(shè)計；（4）運輸；（5）倉儲；（6）委托承運；（7）日常溝通；（8）認識國際貨運基礎(chǔ)單據(jù)；（9）報檢；（10）填制進出口報關(guān)單。以這十個工作任務(wù)為學(xué)習(xí)情境，展開教學(xué)并進行了國際貨物英語教材的編寫，本教材已被評為北京市2009年高等教育精品教材建設(shè)項目。
二、建立“以行動為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)模式
教學(xué)模式是在一定教學(xué)理論指導(dǎo)下建立的較為穩(wěn)定的教學(xué)活動框架和程序。“行動導(dǎo)向”的教學(xué)模式強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生形成解決特定工作崗位實際問題的技術(shù)應(yīng)用能力，在高職人才培養(yǎng)方面起重要作用。我們在國際貨物英語實訓(xùn)課程的建設(shè)中從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織等多個方面強調(diào)“以行動為導(dǎo)向”，是要改變當(dāng)前以教師“教”為主的教學(xué)方法為學(xué)生的“學(xué)”為主，讓學(xué)生在真實或接近真實的工作情境中進行職業(yè)活動實踐，以與特定工作崗位職業(yè)活動及與之相關(guān)的經(jīng)驗、知識和能力。我校胡楊政教授在多年的職業(yè)英語教學(xué)中總結(jié)和提煉出來了6P職業(yè)英語教學(xué)模式，我們把它應(yīng)用到了國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)中。以國際貨物崗位工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)知識、理論和實踐的一體化教學(xué)，推動高職人才培養(yǎng)與國際貨物企業(yè)需求的無縫對接。
（一）建立完善的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式
具體的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式如圖1所示。Profession，是指以物流職業(yè)英語內(nèi)容為教學(xué)主線；Position，是指以國際貨物這一職位典型的工作任務(wù)組成教學(xué)模塊；Procedure，是指以工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容；Point，是指以工作過程中的語言要求和注意事項為技能要點；Performance and Practice，是指通過模擬演練和實訓(xùn)，提高學(xué)生在物流，特別是在國際貨代崗位中的英語應(yīng)用能力。
（二）加強國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革
現(xiàn)行教學(xué)模式中，學(xué)生實踐機會相對少。其表象是理論教學(xué)與實踐教學(xué)相分離，課堂教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)相分離。在國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法與教學(xué)組織方面，我們加強了國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革，具體采用案例教學(xué)法、角色扮演和項目教學(xué)法等多種形式來進一步做好“以行動為導(dǎo)向”。
（1）案例教學(xué)。案例教學(xué)法于1870年由當(dāng)時任美國哈佛大學(xué)法學(xué)院院長的克里斯托弗·朗道爾教授創(chuàng)立，其優(yōu)勢是提高學(xué)生分析和處理實際問題能力。高職教育的目標是面向第一線，培養(yǎng)實踐能力強的高技能型人才，因此需要進行案例教學(xué)。案例是為教學(xué)目標服務(wù)的，因此案例還必須具有針對性。為此圍繞國際貨物崗位的十大典型工作任務(wù)，教師精選我校畢業(yè)生去向較多的北京空港物流企業(yè)的實際典型性案例開展教學(xué)，教學(xué)過程別強調(diào)討論、研究。
（2）角色扮演教學(xué)。教師在實訓(xùn)中制訂工作計劃并分配工作任務(wù)，在學(xué)習(xí)結(jié)束后進行成果展示，師生共同評價工作成果。例如我們在國際貨物實訓(xùn)課程中海關(guān)報關(guān)過程教學(xué)部分就采用角色扮演進行教學(xué)。通過同學(xué)的角色扮演強化了報關(guān)單預(yù)錄入、報關(guān)單審核、報關(guān)單放行等報關(guān)過程的理解與實踐能力。
（3）項目教學(xué)。根據(jù)承接的模擬項目，組建實訓(xùn)小組，各小組負責(zé)完成利用國際貨物專業(yè)英語包括業(yè)務(wù)的洽談、客戶的服務(wù)、單證的識別與填寫等工作任務(wù)。為滿足不同專業(yè)學(xué)生的需要，將英語教學(xué)工作分成與專業(yè)相對應(yīng)的多個教學(xué)模塊。同時，將英語教師進行分組，分別負責(zé)各個專業(yè)模塊的項目教學(xué)工作。然后，以小組為單位深入單個企業(yè)開展細致深入地調(diào)查工作，加強與企業(yè)的溝通，準確把握個業(yè)和市場的需求。
三、建立“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的師資模式
高職國際貨物英語實訓(xùn)課程建設(shè)中，雙師型專業(yè)英語師資是一個需要重點解決的一個問題。專業(yè)實踐培訓(xùn)中專業(yè)英語教師而臨很大難題，英語類的教師對很多專業(yè)知識不甚了解，即使完成理論學(xué)習(xí)后，也缺乏感性知識。因此，專業(yè)實踐培訓(xùn)從主要解決理論與實踐脫節(jié)的問題，通過專業(yè)技術(shù)人員的實際操作、講解，讓英語教師結(jié)合業(yè)界實際情況和專業(yè)所需，了解專業(yè)前沿知識和發(fā)展動向。鼓勵教師下企業(yè)實習(xí)，以了解不同工作崗位的真實工作過程與工作任務(wù)，加強職業(yè)能力的素養(yǎng)。通過專業(yè)實踐以親歷體驗、發(fā)現(xiàn)、研究、討論的學(xué)習(xí)方式建構(gòu)或重新建構(gòu)對專業(yè)英語課程及課程目標標的認識。
課程建設(shè)中，我們體會到：專業(yè)英語教學(xué)應(yīng)采用“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的方式，由專業(yè)教師、英語教師共同來完成。專業(yè)教師協(xié)助編寫教材，開設(shè)專業(yè)講座等方面給予英語教師幫助，使教學(xué)更符合學(xué)生的需求。具體可以嘗試采用以下形式進行合作教學(xué)：（1）共同分析和確定學(xué)生學(xué)習(xí)要求；（2）共同設(shè)計課堂教學(xué)活動；（3）共同交流教學(xué)思想與觀點；（4）共同學(xué)習(xí)并編制教學(xué)大綱、教材；（5）共同組織學(xué)生進行小型學(xué)術(shù)討論會、專業(yè)信息展示會。
在我校國際貨物英語實訓(xùn)課程的開發(fā)過程中，英語和物流專業(yè)教師體現(xiàn)出了最大的協(xié)助合作精神，通過共同下企業(yè)，調(diào)研國際貨物企業(yè)真實的工作過程，了解其工作任務(wù)，還多次召開英語教師和物流專業(yè)教師的座談會，由專業(yè)教師給英語教師提供專業(yè)書目，進行專業(yè)講座；在教材的編寫過程中，由物流企業(yè)的專業(yè)資深人士和物流專業(yè)教師擔(dān)任專業(yè)策劃和教學(xué)顧問，都取得了很好的合作教學(xué)效果。
四、建設(shè)課程實訓(xùn)基地，保障課程質(zhì)量
建立學(xué)校和企業(yè)之間穩(wěn)定的合作機制是企業(yè)參與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實施項目教學(xué)法的保障。與傳統(tǒng)教育模式相比，工學(xué)結(jié)合項目教學(xué)法的特點集中體現(xiàn)在“工作”上，讓學(xué)生在真正的工作環(huán)境中鍛煉和提高職業(yè)能力和對社會的適應(yīng)能力，實現(xiàn)零距離上崗。
校內(nèi)實訓(xùn)教室和仿真模擬教室只能解決部分學(xué)生的實踐要求，在傳統(tǒng)的教育機構(gòu)外尋找職業(yè)教育辦學(xué)資源已經(jīng)成為普遍認同和采取的措施之一。目前，物流業(yè)已經(jīng)成為支撐首都經(jīng)濟快速增長的重要產(chǎn)業(yè)，大量國際物流企業(yè)聚集北京，這為我們建立和開發(fā)實訓(xùn)基地提供了良好條件。經(jīng)過協(xié)商，我校擬與某國際貨運（中國）有限公司投資修建的物流中心協(xié)議作為國際貨運英語實訓(xùn)課程開發(fā)基地，給學(xué)生提供觀摩的機會，并為學(xué)習(xí)本課程提供實踐基地。
【關(guān)鍵詞】高職 工學(xué)結(jié)合 國際貨物 實訓(xùn)課程
學(xué)校教育的核心在于人才培養(yǎng)，而人才培養(yǎng)的核心在于課程建設(shè)。工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式要求在課程教學(xué)中，應(yīng)以職業(yè)為導(dǎo)向，將課程學(xué)習(xí)與工作進行有機結(jié)合。然而由于學(xué)校與企業(yè)缺乏溝通，許多高職院校的專業(yè)英語教學(xué)模式相對陳舊，沒有針對企業(yè)需求構(gòu)建崗位英語課程。這樣培養(yǎng)的人才適用性較差，往往滿足不了用人單位和社會對高職人才的英語能力需求。高職畢業(yè)生的專業(yè)英語能力嚴重滯后于市場需求，已經(jīng)成為高職英語教學(xué)改革與人才培養(yǎng)的一個瓶頸。
本文以國際貨物英語實訓(xùn)課程為例，探討北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，為提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量在專業(yè)英語課程的開發(fā)和教學(xué)實踐中所進行的探索。
一、建立以“工作過程為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程開發(fā)模式
以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育是針對傳統(tǒng)職業(yè)教育與工作世界想脫離的弊端而提出的理論、實踐一體化的職教模式，其指導(dǎo)思想是教學(xué)內(nèi)容應(yīng)指向職業(yè)工作過程知識。在高職專業(yè)英語課程開發(fā)中必須基于工作過程來重新構(gòu)建課程體系，根據(jù)工作崗位的變化、技能要求的變動調(diào)整課程內(nèi)容，以培養(yǎng)出符合工作崗位要求的勞動者，這是對專業(yè)英語課程的創(chuàng)新建設(shè)，對于發(fā)展學(xué)生的能力素質(zhì)必將起到積極的作用?；诠ぷ鬟^程的高職崗位（專業(yè)）英語課程的建設(shè)使高職學(xué)生的英語聽說讀寫能力與高職教育具體專業(yè)面向的工作崗位、工作過程、工作任務(wù)有了緊密的聯(lián)系，能極大地增強高職學(xué)生就業(yè)競爭能力。
2008年北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院成為全國百所示范校的一員，物流管理專業(yè)是國家重點支持建設(shè)的專業(yè)，而國際貨物英語是物流專業(yè)新開設(shè)的優(yōu)質(zhì)核心課程。為了建設(shè)好這門課程，我們英語教師通過和物流專業(yè)教師共同下企業(yè)調(diào)研，考察了多家物流企業(yè)，進一步了解了社會和企業(yè)對物流人才，特別是對國際貨運這一崗位人才的需求標準，了解了國際貨物企業(yè)一線的工作流程及崗位要求，獲得基于工作任務(wù)的國際貨物英語課程開發(fā)的一手信息。在此基礎(chǔ)上我們明確了用人單位對物流人才工作崗位所需的英語職業(yè)能力要求，確定了崗位主要工作過程和典型工作任務(wù)。
（一）明確國際貨物英語課程的教學(xué)目標
國際貨物英語課程的知識目標是：掌握國際貨代基本業(yè)務(wù)流程和各部門崗位的職責(zé)，掌握專業(yè)知識的英語表達方式。能力目標是：訓(xùn)練學(xué)生具備在國際貨代公司各個崗位熟練使用專業(yè)英語處理業(yè)務(wù)的能力，達到能熟練利用基本的專業(yè)詞匯識讀、填寫單據(jù)。素養(yǎng)目標是：使學(xué)生認知專業(yè)英語在國際貨代業(yè)務(wù)管理中的重要作用，培養(yǎng)學(xué)生具備從事國際貨物業(yè)務(wù)的國際視野，促進學(xué)生專業(yè)知識、英語水平及能力素質(zhì)的全面發(fā)展。
（二）明確國際貨物崗位的典型工作任務(wù)
在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們明確了如圖1所示的國際貨物企業(yè)的運作方式。在此基礎(chǔ)上提煉出國際貨物這一崗位的十個典型工作任務(wù)：（1）公司業(yè)務(wù)介紹及推廣；（2）客戶服務(wù)；（3）包裝設(shè)計；（4）運輸；（5）倉儲；（6）委托承運；（7）日常溝通；（8）認識國際貨運基礎(chǔ)單據(jù)；（9）報檢；（10）填制進出口報關(guān)單。以這十個工作任務(wù)為學(xué)習(xí)情境，展開教學(xué)并進行了國際貨物英語教材的編寫，本教材已被評為北京市2009年高等教育精品教材建設(shè)項目。
二、建立“以行動為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)模式
教學(xué)模式是在一定教學(xué)理論指導(dǎo)下建立的較為穩(wěn)定的教學(xué)活動框架和程序?！靶袆訉?dǎo)向”的教學(xué)模式強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生形成解決特定工作崗位實際問題的技術(shù)應(yīng)用能力，在高職人才培養(yǎng)方面起重要作用。我們在國際貨物英語實訓(xùn)課程的建設(shè)中從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織等多個方面強調(diào)“以行動為導(dǎo)向”，是要改變當(dāng)前以教師“教”為主的教學(xué)方法為學(xué)生的“學(xué)”為主，讓學(xué)生在真實或接近真實的工作情境中進行職業(yè)活動實踐，以與特定工作崗位職業(yè)活動及與之相關(guān)的經(jīng)驗、知識和能力。我校胡楊政教授在多年的職業(yè)英語教學(xué)中總結(jié)和提煉出來了6p職業(yè)英語教學(xué)模式，我們把它應(yīng)用到了國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)中。以國際貨物崗位工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)知識、理論和實踐的一體化教學(xué)，推動高職人才培養(yǎng)與國際貨物企業(yè)需求的無縫對接。
（一）建立完善的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式
具體的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式如圖1所示。profession，是指以物流職業(yè)英語內(nèi)容為教學(xué)主線；position，是指以國際貨物這一職位典型的工作任務(wù)組成教學(xué)模塊；procedure，是指以工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容；point，是指以工作過程中的語言要求和注意事項為技能要點；performance and practice，是指通過模擬演練和實訓(xùn)，提高學(xué)生在物流，特別是在國際貨代崗位中的英語應(yīng)用能力。
（二）加強國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革
現(xiàn)行教學(xué)模式中，學(xué)生實踐機會相對少。其表象是理論教學(xué)與實踐教學(xué)相分離，課堂教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)相分離。在國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法與教學(xué)組織方面，我們加強了國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革，具體采用案例教學(xué)法、角色扮演和項目教學(xué)法等多種形式來進一步做好“以行動為導(dǎo)向”。
（1）案例教學(xué)。案例教學(xué)法于1870年由當(dāng)時任美國哈佛大學(xué)法學(xué)院院長的克里斯托弗·朗道爾教授創(chuàng)立，其優(yōu)勢是提高學(xué)生分析和處理實際問題能力。高職教育的目標是面向第一線，培養(yǎng)實踐能力強的高技能型人才，因此需要進行案例教學(xué)。案例是為教學(xué)目標服務(wù)的，因此案例還必須具有針對性。為此圍繞國際貨物崗位的十大典型工作任務(wù)，教師精選我校畢業(yè)生去向較多的北京空港物流企業(yè)的實際典型性案例開展教學(xué)，教學(xué)過程別強調(diào)討論、研究。
（2）角色扮演教學(xué)。教師在實訓(xùn)中制訂工作計劃并分配工作任務(wù)，在學(xué)習(xí)結(jié)束后進行成果展示，師生共同評價工作成果。例如我們在國際貨物實訓(xùn)課程中海關(guān)報關(guān)過程教學(xué)部分就采用角色扮演進行教學(xué)。通過同學(xué)的角色扮演強化了報關(guān)單預(yù)錄入、報關(guān)單審核、報關(guān)單放行等報關(guān)過程的理解與實踐能力。
（3）項目教學(xué)。根據(jù)承接的模擬項目，組建實訓(xùn)小組，各小組負責(zé)完成利用國際貨物專業(yè)英語包括業(yè)務(wù)的洽談、客戶的服務(wù)、單證的識別與填寫等工作任務(wù)。為滿足不同專業(yè)學(xué)生的需要，將英語教學(xué)工作分成與專業(yè)相對應(yīng)的多個教學(xué)模塊。同時，將英語教師進行分組，分別負責(zé)各個專業(yè)模塊的項目教學(xué)工作。然后，以小組為單位深入單個企業(yè)開展細致深入地調(diào)查工作，加強與企業(yè)的溝通，準確把握個業(yè)和市場的需求。
三、建立“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的師資模式
高職國際貨物英語實訓(xùn)課程建設(shè)中，雙師型專業(yè)英語師資是一個需要重點解決的一個問題。專業(yè)實踐培訓(xùn)中專業(yè)英語教師而臨很大難題，英語類的教師對很多專業(yè)知識不甚了解，即使完成理論學(xué)習(xí)后，也缺乏感性知識。因此，專業(yè)實踐培訓(xùn)從主要解決理論與實踐脫節(jié)的問題，通過專業(yè)技術(shù)人員的實際操作、講解，讓英語教師結(jié)合業(yè)界實際情況和專業(yè)所需，了解專業(yè)前沿知識和發(fā)展動向。鼓勵教師下企業(yè)實習(xí)，以了解不同工作崗位的真實工作過程與工作任務(wù)，加強職業(yè)能力的素養(yǎng)。通過專業(yè)實踐以親歷體驗、發(fā)現(xiàn)、研究、討論的學(xué)習(xí)方式建構(gòu)或重新建構(gòu)對專業(yè)英語課程及課程目標標的認識。
課程建設(shè)中，我們體會到：專業(yè)英語教學(xué)應(yīng)采用“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的方式，由專業(yè)教師、英語教師共同來完成。專業(yè)教師協(xié)助編寫教材，開設(shè)專業(yè)講座等方面給予英語教師幫助，使教學(xué)更符合學(xué)生的需求。具體可以嘗試采用以下形式進行合作教學(xué)：（1）共同分析和確定學(xué)生學(xué)習(xí)要求；（2）共同設(shè)計課堂教學(xué)活動；（3）共同交流教學(xué)思想與觀點；（4）共同學(xué)習(xí)并編制教學(xué)大綱、教材；（5）共同組織學(xué)生進行小型學(xué)術(shù)討論會、專業(yè)信息展示會。
在我校國際貨物英語實訓(xùn)課程的開發(fā)過程中，英語和物流專業(yè)教師體現(xiàn)出了最大的協(xié)助合作精神，通過共同下企業(yè)，調(diào)研國際貨物企業(yè)真實的工作過程，了解其工作任務(wù)，還多次召開英語教師和物流專業(yè)教師的座談會，由專業(yè)教師給英語教師提供專業(yè)書目，進行專業(yè)講座；在教材的編寫過程中，由物流企業(yè)的專業(yè)資深人士和物流專業(yè)教師擔(dān)任專業(yè)策劃和教學(xué)顧問，都取得了很好的合作教學(xué)效果。
四、建設(shè)課程實訓(xùn)基地，保障課程質(zhì)量
建立學(xué)校和企業(yè)之間穩(wěn)定的合作機制是企業(yè)參與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實施項目教學(xué)法的保障。與傳統(tǒng)教育模式相比，工學(xué)結(jié)合項目教學(xué)法的特點集中體現(xiàn)在“工作”上，讓學(xué)生在真正的工作環(huán)境中鍛煉和提高職業(yè)能力和對社會的適應(yīng)能力，實現(xiàn)零距離上崗。
校內(nèi)實訓(xùn)教室和仿真模擬教室只能解決部分學(xué)生的實踐要求，在傳統(tǒng)的教育機構(gòu)外尋找職業(yè)教育辦學(xué)資源已經(jīng)成為普遍認同和采取的措施之一。目前，物流業(yè)已經(jīng)成為支撐首都經(jīng)濟快速增長的重要產(chǎn)業(yè)，大量國際物流企業(yè)聚集北京，這為我們建立和開發(fā)實訓(xùn)基地提供了良好條件。經(jīng)過協(xié)商，我校擬與某國際貨運（中國）有限公司投資修建的物流中心協(xié)議作為國際貨運英語實訓(xùn)課程開發(fā)基地，給學(xué)生提供觀摩的機會，并為學(xué)習(xí)本課程提供實踐基地。
關(guān)鍵詞：能力導(dǎo)向；港口物流人才；物流管理；培養(yǎng)策略
港口物流人才的培養(yǎng)主要集中于臨江近海的部分高校，如武漢理工大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、欽州學(xué)院等，而且主要掛靠在物流管理（本科）專業(yè)，系該專業(yè)的一個特色培養(yǎng)方向。綜合來看，物流管理專業(yè)（港口物流方向）的培養(yǎng)目標是：培養(yǎng)具有物流管理基本能力的人才，掌握物流管理的最新動態(tài)，具備進行物流系統(tǒng)特別是港口物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和規(guī)劃的基本能力[1]；畢業(yè)生適合在港口、生產(chǎn)企業(yè)物流部門、公路運輸貨運基地、連鎖商貿(mào)企業(yè)物流中心、貨運企業(yè)等單位，從事報關(guān)、報檢、貨代、倉儲管理、貨物運輸調(diào)度、物流市場營銷、物料控制、客戶服務(wù)、物流業(yè)務(wù)實際操作等物流技術(shù)管理及相關(guān)工作。
一、基于能力導(dǎo)向的港口物流人才的能力要求
基于能力導(dǎo)向的物流管理專業(yè)（港口物流方向）人才即港口物流人才，其能力主要包括三個方面：專業(yè)能力、方法能力、社會能力。其中，專業(yè)能力體現(xiàn)在掌握采購、倉儲、配送、運輸、客服等基本業(yè)務(wù)流程，具有分析和解決業(yè)務(wù)工作中的一般技術(shù)問題及相關(guān)工作計劃的組織、實施能力；海關(guān)報關(guān)、報檢業(yè)務(wù)處理能力；國際貨運業(yè)務(wù)處理能力；國際貨運業(yè)務(wù)處理能力；物流企業(yè)運營管理能力；物流市場開發(fā)與管理能力；物流軟件操作應(yīng)用能力。方法能力體現(xiàn)在學(xué)會學(xué)習(xí)、善于思考、勤于動手、有捕獲信息及整理信息的能力；具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新理念，不拘泥于傳統(tǒng)模式、敢于提出創(chuàng)新的思想及理念的能力。社會能力體現(xiàn)在具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；具有較強的社會責(zé)任感和使命感，以及誠信意識和責(zé)任意識；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，吃苦耐勞、踏實肯干的工作精神；確定交往目的、選擇交往對象、建立交往渠道、運用交往技巧，能用漢語交流和簡單的英語交流、評價交往結(jié)果。
二、欽州學(xué)院建設(shè)基于能力導(dǎo)向的港口物流人才的基礎(chǔ)和優(yōu)勢
1.地理環(huán)境優(yōu)越
港口是綜合運輸鏈中的一個主要環(huán)節(jié)，港口業(yè)作為北部灣經(jīng)濟區(qū)和臨港中心城市發(fā)展壯大的主導(dǎo)支柱產(chǎn)業(yè)，已成為臨港經(jīng)濟最重要的組成部分。隨著北部灣經(jīng)濟區(qū)國家戰(zhàn)略的實施、中國——東盟海上互聯(lián)互通的啟動，特別是打造“新的戰(zhàn)略支點”的發(fā)展定位，廣西北部灣臨港產(chǎn)業(yè)不斷壯大。種種數(shù)據(jù)表明，廣西北部灣港已成為我國沿海港口群的“重要一極”。據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年1月～11月，欽州港貨物吞吐量達6000萬噸，同比增長22.9%；集裝箱吞吐量超過50萬標箱，同比增長30.7%。
2.就業(yè)基礎(chǔ)良好
欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）目前在校生130人，該專業(yè)于2007年招生，每年錄取新生分數(shù)線均高于廣西同類院校。連續(xù)三年畢業(yè)生一次性就業(yè)率始終保持在90%以上。畢業(yè)生主要分布在北部灣經(jīng)濟區(qū)物流各個行業(yè)，貨代、倉儲、運輸?shù)仁侵饕蜆I(yè)去處，主要就業(yè)崗位有：物流營銷、物流客服、倉儲管理、運輸管理、貨代、報關(guān)等。在廣西北部灣港務(wù)集團、圓通快遞、中外運廣西分公司等大型物流公司和眾多中小物流企業(yè)都有欽州學(xué)院的畢業(yè)生，并普遍得到用人單位的好評。
3.實踐教學(xué)條件初步形成
截止目前，欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）校內(nèi)實踐基地已投資100余萬元，建立了包括欽州港物流沙盤模擬實訓(xùn)室、現(xiàn)代港口物流實驗室（實驗大棚）等多個校內(nèi)實訓(xùn)基地，初步具備了“理實一體化”功能。另外，還建成多家校外實訓(xùn)基地，如欽州市港口集團、廣西世紀物流及桂中海迅物流公司等。
4.產(chǎn)學(xué)研合作機制逐步形成
近幾年來，欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）在發(fā)展過程中，與欽州市港口管理局、沿海三市航運集團等數(shù)十家經(jīng)濟管理部門、企事業(yè)單位建立了長期合作關(guān)系，作為學(xué)生實訓(xùn)基地和物流科研合作基地。每年暑期，欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）都會派出2～3名專業(yè)教師到合作單位掛職鍛煉，并從事與教學(xué)內(nèi)容有關(guān)的課題研究，以增強專業(yè)教師理論聯(lián)系實際的能力。
5.“雙師型”師資隊伍已經(jīng)形成
欽州學(xué)院物流管理專業(yè)（港口物流方向）現(xiàn)有專任教師12名，兼職教師5名，具有副高以上職稱的教師7人，中級職稱11人，高級職稱教師比例達38.9%。專任教師大部分擁有高級工程師、高級物流師、經(jīng)濟師等職業(yè)資格證書，“雙師型”教師比例高達80%以上。專任教師中全部具有碩士以上學(xué)位，絕大多數(shù)教師年齡在30到45歲之間，年富力強。教師隊伍結(jié)構(gòu)合理，涵蓋物流運輸、倉儲配送、信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、物流規(guī)劃、物流設(shè)施設(shè)備、物流營銷、物流經(jīng)濟、國際貿(mào)易與報關(guān)等專業(yè)方向。
三、基于能力導(dǎo)向的港口物流人才建設(shè)內(nèi)容及對策
1.加強行業(yè)指導(dǎo)，深化校企合作
2013年6月，欽州學(xué)院被教育部確定為全國首批“應(yīng)用技術(shù)大學(xué)（學(xué)院）聯(lián)盟”理事單位。物流管理專業(yè)（港口物流方向）應(yīng)充分利用這個平臺，加強與區(qū)內(nèi)外應(yīng)用型本科院校、北部灣經(jīng)濟區(qū)物流企業(yè)以及廣西涉海政府部門、港口、碼頭、海洋運輸企業(yè)的交流與合作。在學(xué)生頂崗實習(xí)、教師掛職鍛煉、“訂單式”人才培養(yǎng)、“菜單式”員工培訓(xùn)、教材編撰以及科研項目方面取得更大范圍、更深層次的合作成果[2]。
根據(jù)企業(yè)對崗位和能力的要求，與企業(yè)共同制訂“訂單式”人才培養(yǎng)方案，簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，采取“定計劃、定課程、定學(xué)時、定教師”的方式，為企業(yè)進行特定人才的培養(yǎng)。在用好企業(yè)資源實習(xí)實訓(xùn)和用好技術(shù)人員教學(xué)基礎(chǔ)上，承擔(dān)企業(yè)培訓(xùn)任務(wù)。通過這些培訓(xùn)，把企業(yè)的培訓(xùn)標準引入校園，企業(yè)由此獲得合格的員工，專業(yè)則從課程的層面上與企業(yè)技術(shù)進行嫁接，并進一步了解企業(yè)對崗位能力的需求，根據(jù)企業(yè)的崗位技能要求，進一步完善專業(yè)課程體系。
2.注重課程體系框架設(shè)計
通過對北部灣經(jīng)濟區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)實地調(diào)研、對近三年物流管理專業(yè)（港口物流方向）畢業(yè)生進行跟蹤調(diào)查，以及通過具有行業(yè)影響力的港口物流企業(yè)專家組成的專業(yè)實踐研討會進行論證，對港口物流管理人才的職業(yè)成長歷程、職業(yè)工作過程進行分析，得出基于能力導(dǎo)向的物流管理專業(yè)（港口物流方向）課程體系框架，如下頁圖1所示。
3.重構(gòu)人才培養(yǎng)評價體系
以往的物流管理專業(yè)（港口物流方向）人才培養(yǎng)評價主要是基于學(xué)業(yè)評價為核心的人才培養(yǎng)水平評價體系，而作為應(yīng)用型本科院校，應(yīng)以突出“三方面能力”為出發(fā)點和落腳點。從三屆畢業(yè)生追蹤調(diào)查和企業(yè)用工反饋來看，亟待建立基于能力導(dǎo)向的人才培養(yǎng)評價體系，即采用基本要素結(jié)構(gòu)體系，運用遞階多層次評價方法對專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的指標體系進行構(gòu)建，核心是建立以高校（學(xué)業(yè)）評價和企業(yè)評價為主體的綜合評價體系（如高校評價權(quán)重為60%，企業(yè)評價為40%等），核心指標為職業(yè)道德素質(zhì)、專業(yè)技能水平、就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量等。
4.加強教學(xué)團隊建設(shè)
通過參加國內(nèi)師資培訓(xùn)、學(xué)術(shù)研討和企業(yè)兼職頂崗鍛煉等方式，提高專業(yè)帶頭人在專業(yè)建設(shè)、科研開發(fā)、資源整合等方面的能力[3]。制定和實施骨干教師培養(yǎng)計劃和海外拓展進修計劃，重點培養(yǎng)若干名骨干教師，每人要在企業(yè)頂崗鍛煉半年以上，以隨時掌握港口物流的最新動態(tài)，提高實踐教學(xué)能力。
與欽州市港口集團、中外運廣西分公司等緊密合作，聘請行業(yè)專家和業(yè)務(wù)骨干作為兼職教師，對其進行應(yīng)用型本科教育理論和教學(xué)方法培訓(xùn)，讓其參與專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)和實訓(xùn)教學(xué)與指導(dǎo)，充實加強實踐性教學(xué)指導(dǎo)教師的力量，形成一個分工明確又密切合作的兼職教師資源庫。
參考文獻：
[1] 羅美娟.寧波港口物流人才培養(yǎng)模式研究[D].浙江工業(yè)
大學(xué)碩士學(xué)位論文，2009.
[2] 謝如鶴，等.基于創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向的物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才
培養(yǎng)模式改革與實踐[J].物流工程與管理，2012，（7）.
大家好！
更是一份沉甸甸的責(zé)任。局長助理是局長的助手，談一下對局長助理的認識。局長助理不只是一個有吸引力的職位。必需不折不扣的貫徹執(zhí)行全局的各項方針政策和局長分配的各項任務(wù)，協(xié)調(diào)與理順好全局的各項關(guān)系，協(xié)助局長做好全局的各項管理工作。同時，還要協(xié)助局長抓好各縣級郵政物流企業(yè)的管理經(jīng)營工作。
人最大的缺乏不在于看不到自身的缺乏，記得有人說過。而在于看不到自身巨大的潛能，80%人只發(fā)揮了個人能力的20%受這句話的激勵，同時也憑著十幾年的郵政物流的工作經(jīng)驗，前來參與市郵政物流局局長助理的競聘，結(jié)合工作崗位，先做一下自我褒揚”
身為黨員的一直將“踏踏實實工作，年出生。老老實實做人”作為座右銘。幾年的部隊生涯，鍛煉了良好的自身素質(zhì)，培養(yǎng)了光明磊落、有正義感、樂于助人的品德。工作中生活中，還注重加強自身修養(yǎng)，做事堅持原則，遵紀守法，思想進步，工作遵紀守法，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事們信任。
做好物流管理工作，深深知道。沒有一定的物流理論功底是很難的工作中，不時學(xué)習(xí)物流理論知識，工夫不負有心人，年，順利通過了全國《物流師職業(yè)資格認證》成為全市郵政系統(tǒng)中的第一人，這使我掌握了扎實的物流理論知識，為我做好工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
經(jīng)驗更是做好工作不可缺少的部隊企業(yè)工作的十幾年間，理論固然重要。就一直從事物流運輸工作，后來轉(zhuǎn)業(yè)到縣郵政物流局，一干就是年。千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”有付出就有收獲。將近年的物流工作經(jīng)歷，使我積累了豐富的物流工作經(jīng)驗，鍛煉了較強的物流運營管理能力，對物流運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)和諸多疑難問題都了如指掌。認為這是做好局長助理所必須具備的
還善于學(xué)習(xí)，工作中。向書本學(xué)習(xí)，向身邊的領(lǐng)導(dǎo)同事學(xué)習(xí)。經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己掌握了較強的市場營銷能力。去年我完成了任務(wù)指標的%即萬，全市排名第一位，全省縣級局中排名第。去年我還攻克簽訂了上百萬元的協(xié)議服務(wù)客戶，這個成果在全市分局中名列前茅。
深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，受過傳統(tǒng)的教育。梅花香自苦寒來”道理。家庭教育、生活和多年的工作經(jīng)歷，使我鍛煉了很強的享樂耐勞的精神，為了完成繁重的工作任務(wù)，經(jīng)常廢寢忘食、通宵達旦地加班加點。同時，部隊服役的幾年來，也造就了勇于承擔(dān)責(zé)任，永遠不言放棄，勇于創(chuàng)新的性格。所有這些，都為我做好局長助理工作提供了可靠的保證。
真誠、隨和、寬容、積極、樂觀、具有較強的溝通、組織與協(xié)調(diào)能力，同時。有一定的社會關(guān)系，這也是做好工作不可或缺的
過分追求盡善盡美，下面我做一下自我批評：凡事一絲不茍。當(dāng)然這既是優(yōu)點，也是缺點。
既然是競聘，我就談一下競聘目標和工作思路?！耙晕粻幬唬晕淮贋椤笔俏业哪繕?。具體來講，我將做到：
一是扮好三個角色。
“三種角色”即“助手、領(lǐng)導(dǎo)和朋友”。一是當(dāng)好局長的助手。做到組織上服從而不盲從，奉命而不唯命，善上而不唯上；工作上主動而不盲動，當(dāng)助手而不甩手，融合而不迎合；思想上尊重領(lǐng)導(dǎo)，幫助領(lǐng)導(dǎo)排憂解難。二是當(dāng)好分管部門的領(lǐng)導(dǎo)，要與分管部門的科長和員工多溝通，熟悉分管部門的工作情況，找準工作重點和難點，制定出有效的工作計劃和目標，有的放矢地開展好工作。三是當(dāng)好職工的朋友，在工作中和生活上多關(guān)心職工，急職工之所急，想職工之所想。
二是實施營銷結(jié)構(gòu)扁平化，減低運營業(yè)成本
在現(xiàn)階段郵政運輸能力有限的情況下，要想使物流業(yè)務(wù)快速、健康地發(fā)展，惟有整合社會資源，降低運營成本，才能提高競爭力，做大業(yè)務(wù)規(guī)模。為此，我將充分利用社會運輸資源，發(fā)揮郵政品牌等優(yōu)勢，積極開發(fā)運行成本相對較低、成交額較大的航空、汽運、海運等貨代業(yè)務(wù)，將營銷結(jié)構(gòu)扁平化，成立航空和海運、汽運項目組，采用專職營銷為主，兼職營銷為輔，利用社會資源參與營銷，做到市場專、競爭對手專、線路組織專。
三是實施服務(wù)內(nèi)容一體化，注重品牌塑造
一體化物流是主要為客戶提供倉儲、配送一條龍的服務(wù)，它可以給客戶提供時限短、安全性高、貼身的個性化服務(wù)。為此，我建議公司適時出臺一系列政策，與各綜合分局聯(lián)手，采取多種營銷措施，建立起一體化物流業(yè)務(wù)模式，在本地樹立我局郵政物流服務(wù)的品牌。
四是滿足客戶個性化服務(wù)的需求，樹立“郵政精益物流”的品牌形象。
樹立以客戶為中心的經(jīng)營服務(wù)理念，按照現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)律，為客戶提供安全、準確、方便、高效的物流服務(wù)。按照市場運行規(guī)律，建立適應(yīng)大客戶需要的運行機制和經(jīng)營機制，運用現(xiàn)代物流理念和技術(shù)手段為客戶提供定制化的物流服務(wù)，逐步成為企業(yè)供應(yīng)鏈的參與者、策劃者和整合者，與客戶結(jié)成戰(zhàn)略同盟，力求實現(xiàn)客戶與郵政物流共同發(fā)展，全力打造我局的“郵政精益物流”品牌形象。
五是加強物流專業(yè)人才的引進和現(xiàn)有人員的培訓(xùn)工作。
發(fā)展現(xiàn)代物流，人才是關(guān)鍵。對郵政業(yè)來說，發(fā)展物流業(yè)的最大瓶頸之二就是人才問題。就我市郵政局物流公司來看，現(xiàn)有人員？人，其中初中以下文化程度的就占了？分之？，中級職稱和本科以上學(xué)歷者廖廖無幾，更不要說專業(yè)的物流服務(wù)人才了。這種人員結(jié)構(gòu)和素質(zhì)將直接影響物流服務(wù)的質(zhì)量和郵政物流服務(wù)品牌的樹立。因而我局郵政系統(tǒng)要做好物流服務(wù)，必須實施人才造血和換血工程。所以，我將全力協(xié)助局長做好物流專業(yè)人才的引進和現(xiàn)有人員的培訓(xùn)工作。
六是廉潔自律，正確使用權(quán)力。
局長助理在履行職務(wù)過程中具有一定的決策權(quán)，但權(quán)力是組織和領(lǐng)導(dǎo)賦予的，是全體職員給予的，是為更好地履行職責(zé)服務(wù)的。我將嚴格遵守我局的各項廉潔自律規(guī)章，正確使用手中的權(quán)利，主動接受組織和群眾的監(jiān)督，做到廉潔從業(yè)，絕不，讓自己的一舉一動經(jīng)得起各位領(lǐng)導(dǎo)和群眾的監(jiān)督和檢查。
這段時間以來，我主要進行了以下工作：
1、在公司的安排下，我首先學(xué)習(xí)了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我進行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。
2、由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報關(guān)報檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān),但從未進行過實際操作,因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統(tǒng)計并錄入電腦存檔。
二、工作分析：
這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業(yè)物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因：
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學(xué)國際貨運的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，也沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進展效果不是很理想。經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務(wù)錯誤，導(dǎo)致操作過程不能馬上到位,產(chǎn)生了很多時間和精力上的浪費。這只能在錯誤中成長不斷加強學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會，沒有足夠的社會經(jīng)驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)經(jīng)常產(chǎn)生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業(yè)的運作經(jīng)驗。
我司正處于起步階段，許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟，不能進一步拓展業(yè)務(wù)，導(dǎo)致公司營業(yè)額停滯不前,無法見到相應(yīng)的產(chǎn)出效益。解決的方法是，進一步加強學(xué)習(xí)，吸收其他公司經(jīng)驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)，在鞏固原有客戶基礎(chǔ)上增加新客戶。
三、個人總結(jié)：
這段時間以來，我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉(zhuǎn)得不快，沒有想在前，做在先。
保障業(yè)務(wù)準確進行，完滿完成服務(wù)客戶的責(zé)任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專業(yè)綜合性強、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的知識積累和認真負責(zé)的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經(jīng)驗，加之物流工作突發(fā)性很強的特點，往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結(jié)經(jīng)驗。
四、公司存在的弊端和未來工作計劃及建議
1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經(jīng)濟體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理?，F(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭?？偠灾軌虬盐杖瞬趴刂凭湍芨玫匕l(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、工作職責(zé)及人員分配。因事設(shè)崗，因崗設(shè)人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據(jù)進行評估，做多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來困難，比如；人員調(diào)動、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成？負責(zé)人是誰？這些都應(yīng)規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作（如遇特殊情況可特殊處理）。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。
4、整理好公司財務(wù)帳。入職以來我承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)工作，發(fā)現(xiàn)處理公司財務(wù)支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導(dǎo)致不能更準確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應(yīng)酬使費，自置私人用品，自用款等不應(yīng)記入公司支出帳內(nèi)。建議將公私支出帳分開登記。
這段時間以來，我主要進行了以下工作：
1、在公司的安排下，我首先學(xué)習(xí)了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我進行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。
2、由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報關(guān)報檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān),但從未進行過實際操作,因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統(tǒng)計并錄入電腦存檔。
二、工作分析：
這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業(yè)物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因：
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學(xué)國際貨運的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，也沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進展效果不是很理想。經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務(wù)錯誤，導(dǎo)致操作過程不能馬上到位,產(chǎn)生了很多時間和精力上的浪費。這只能在錯誤中成長不斷加強學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會，沒有足夠的社會經(jīng)驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)經(jīng)常產(chǎn)生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業(yè)的運作經(jīng)驗。
我司正處于起步階段，許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟，不能進一步拓展業(yè)務(wù)，導(dǎo)致公司營業(yè)額停滯不前,無法見到相應(yīng)的產(chǎn)出效益。解決的方法是，進一步加強學(xué)習(xí)，吸收其他公司經(jīng)驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)，在鞏固原有客戶基礎(chǔ)上增加新客戶。
三、個人總結(jié)：
這段時間以來，我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉(zhuǎn)得不快，沒有想在前，做在先。
保障業(yè)務(wù)準確進行，完滿完成服務(wù)客戶的責(zé)任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專業(yè)綜合性強、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的知識積累和認真負責(zé)的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經(jīng)驗，加之物流工作突發(fā)性很強的特點，往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結(jié)經(jīng)驗。
四、公司存在的弊端和未來工作計劃及建議
1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經(jīng)濟體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理?，F(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭?？偠灾軌虬盐杖瞬趴刂凭湍芨玫匕l(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、工作職責(zé)及人員分配。因事設(shè)崗，因崗設(shè)人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據(jù)進行評估，做多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來困難，比如；人員調(diào)動、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成？負責(zé)人是誰？這些都應(yīng)規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作（如遇特殊情況可特殊處理）。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。
4、整理好公司財務(wù)帳。入職以來我承擔(dān)公司內(nèi)部財務(wù)工作，發(fā)現(xiàn)處理公司財務(wù)支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導(dǎo)致不能更準確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應(yīng)酬使費，自置私人用品，自用款等不應(yīng)記入公司支出帳內(nèi)。建議將公私支出帳分開登記。
摘要：隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，時代的變遷，我國物流也突破了傳統(tǒng)的范疇?，F(xiàn)代物流包括生產(chǎn)領(lǐng)域里的物資流通，流通領(lǐng)域里的商品流通；物流管理是企業(yè)對物資流通過程進行的組織、協(xié)調(diào)和控制。現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化，安全管理工作也隨之發(fā)生了許多新的變化。因此，在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，只有對安全管理的模式進行改革和創(chuàng)新，才能確保企業(yè)的安全。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢下顯得尤為重要。
1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀
我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。
2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略
2.1實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實干，做好細致的安排與責(zé)任落實工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔(dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。
2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進行相應(yīng)的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應(yīng)做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責(zé)任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓(xùn)等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進行。
2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。
物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預(yù)防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。
堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標準。當(dāng)然，嚴格對自管庫的管理是一
個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設(shè)，對保安人員進行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護航。
總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導(dǎo)對安全的責(zé)任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略
Abstract:Asthemarketeconomydevelops,thechangesoftime,China’slogisticshasbrokenthroughthetraditionalareas.Modernlogisticsinthefieldofproduction,circulationofmaterials,inthefieldofcommoditycirculationandcirculation;logisticsmanagementisabusiness-to-processmaterialscirculationoftheorganization,coordinationandcontrol.Modernlogisticsindustrytransformation,andsecuritymanagementalsowillbeinalotofnewchanges.Therefore,inthemodernlogisticsenterprisesecuritymanagement,onlyonthemodelofsafetymanagementreformandinnovationcanensurethesafetyofenterprises.
Keywords:modernlogisticsenterprises;safetymanagement;strategy
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢下顯得尤為重要。
1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀
我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。
2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略
2.1實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實干，做好細致的安排與責(zé)任落實工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔(dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。
2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進行相應(yīng)的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應(yīng)做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責(zé)任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓(xùn)等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進行。2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。
物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預(yù)防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。
堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標準。當(dāng)然，嚴格對自管庫的管理是一
個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設(shè)，對保安人員進行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護航。
總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導(dǎo)對安全的責(zé)任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。
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