時(shí)間：2022-11-09 08:40:16
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇車隊(duì)工作匯報(bào)，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
自5月6日恢復(fù)收費(fèi)工作以來，我站車流和收費(fèi)額日益增加所處地理位置的特殊性和不確定性，造成我站廣場(chǎng)擁堵現(xiàn)象經(jīng)常性發(fā)生，為了維持廣場(chǎng)秩序，保證司乘人員快速駛離收費(fèi)站，增加司乘人員體驗(yàn)感，根據(jù)我站實(shí)際情況，現(xiàn)將收費(fèi)站應(yīng)對(duì)車流高峰保通工作匯報(bào)如下：
一、我站各班組人員配置情況：一班14人、二班14、三班15人、四班14人。（此人數(shù)為全勤人數(shù)）
二、我站車道配置情況：ETC車道8個(gè)（001、002、003、004、101、102、103、104）、人工車道6個(gè)（006、008、009、106、108、109）、混合車道4個(gè)（005、007、105、107）其中混合車道007、107只限客車通行。
三、根據(jù)實(shí)際工作情況分析，現(xiàn)將我站車流高峰情況分為以下三種情況：
開啟人工
車道數(shù)量
開啟etc
車道數(shù)量
開啟人工
車道時(shí)段
人員分布情況
現(xiàn)有人員配置情況
備注
6個(gè)
12個(gè)
周二-周四
三人兩人工道需9人
4人負(fù)責(zé)12個(gè)ETC車道
共需要13人
14-15人
負(fù)責(zé)etc的4人不包括處理特情、綠通驗(yàn)貨、刪除軸重信息
8個(gè)
10個(gè)
周五-周一、
春運(yùn)期間
三人兩人工道需12人
3人負(fù)責(zé)10個(gè)ETC車道
共需要16人
14-15人
負(fù)責(zé)etc的3人不包括處理特情、綠通驗(yàn)貨、刪除軸重信息
10個(gè)
8個(gè)
勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)、清明節(jié)、中秋節(jié)、春節(jié)、端午節(jié)、雨、雪、霧天、高速施工或車禍造成的道路封閉
三人兩人工道需15人
3人負(fù)責(zé)12個(gè)ETC車道
共需要18人
14-15人
負(fù)責(zé)etc的3人不包括處理特情、綠通驗(yàn)貨、刪除軸重信息
1. 我站在應(yīng)對(duì)車流高峰時(shí)段人員配置在滿勤的情況下可以滿足全天候同時(shí)開啟6個(gè)人工車道和12個(gè)ETC車道的情況，并能保證車輛快速通行。
2. 理論上講我站在應(yīng)對(duì)車流高峰時(shí)段人員配置在滿勤的情況下可以短時(shí)間應(yīng)對(duì)同時(shí)開啟8個(gè)人工車道和10個(gè)ETC車道的情況，但由于我站收費(fèi)的特殊性，特情車輛比較頻繁，不能完全保證車輛的快速通行。
3. 我站在應(yīng)對(duì)車流高峰時(shí)段人員配置在滿勤的情況下不具備開啟10個(gè)人工車道的情況。
四、解決方案
1.“中秋節(jié)”“國(guó)慶節(jié)”雙節(jié)將至，冬季惡劣天氣隨即而來，建議分公司協(xié)調(diào)，增加班組人員配置。
2.建議每班抽調(diào)一人，共四人上長(zhǎng)白班（早八點(diǎn)-晚八點(diǎn)），兩人一組，上二休二，保證白天應(yīng)對(duì)車流高峰。
3.可以進(jìn)行班組分批分人備班，但是介于車流的不確定性和天氣的不穩(wěn)定性，以及上級(jí)單位要求的常態(tài)化保通標(biāo)準(zhǔn)，不建議此提議。
一、強(qiáng)化客運(yùn)車輛路面監(jiān)管
大隊(duì)要求要加強(qiáng)道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運(yùn)車輛通行秩序，加強(qiáng)7座以上客運(yùn)車輛特別是省際長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的檢查登記，查驗(yàn)駕駛證、行駛證，開展安全提示。對(duì)連續(xù)駕車超過4個(gè)小時(shí)或24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)超過8個(gè)小時(shí)的駕駛?cè)耍宦蓮?qiáng)制休息。要全警動(dòng)員，集中警力和裝備，加強(qiáng)客運(yùn)班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴(yán)查客運(yùn)車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定車道行駛、違法超車等重點(diǎn)交通違法行為。對(duì)超速50%以上的客車駕駛?cè)?，一律吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。對(duì)客運(yùn)車輛超員的，嚴(yán)格按照“四個(gè)一律”處理。
二、嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)車輛交通違法抄告和轉(zhuǎn)遞制度
大隊(duì)在嚴(yán)肅查處客運(yùn)車輛交通違法行為的同時(shí)，嚴(yán)格實(shí)施客運(yùn)車輛違法抄告制度；對(duì)客運(yùn)車輛交通違法行為，要依法轉(zhuǎn)遞交通違法信息，要做到查處一起，轉(zhuǎn)遞一起，抄告一起。對(duì)客運(yùn)企業(yè)車輛兩年以內(nèi)有超員違法行為，經(jīng)處罰不改的，要依照《道路交通安全法》對(duì)企業(yè)直接負(fù)責(zé)的主管人員予以處罰。
三、強(qiáng)化客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩逃?/p>
大隊(duì)結(jié)合客車檢查登記、違法行為處理、道路交通事故處理等日常執(zhí)勤執(zhí)法工作將對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育作為必經(jīng)程序。通過以往全國(guó)發(fā)生的特大道路交通事故的典型案例及播放交通安全教育片等形式大力宣傳分車型限速工作的必要性，講解惡劣天氣和突況下的道路駕駛注意事項(xiàng)，教育客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩{駛，提高安全駕駛技能。重點(diǎn)向客運(yùn)車輛駕駛?cè)诵麄鞲黝愡`法行為的危害性，并據(jù)此建立完善客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩膛_(tái)帳。通過安全宣教臺(tái)帳的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，剖析出客運(yùn)車輛通行本轄區(qū)的時(shí)段流量特點(diǎn)、違法行為特點(diǎn)，確定下一步客運(yùn)車輛監(jiān)管措施。
四、強(qiáng)化開展交通安全宣傳的力度
大隊(duì)通過廣播、電視、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)短信、執(zhí)法回訪等形式，提示客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩{駛，嚴(yán)禁超速行駛、疲勞駕駛、超員載客，同時(shí)努力贏得廣大群眾和社會(huì)輿論支持。
甘其毛都口岸管委會(huì)：
集中整治行動(dòng)進(jìn)入第五周，就我局具體工作的推進(jìn)情況作如下匯報(bào)：
1、本周我局責(zé)任區(qū)，秋林公司劉占鎖車隊(duì)部分板房已建成地面打完已具備搬遷條件進(jìn)入六月就搬家，一部分在建板房正在墊地基近期可完成、劉振密車隊(duì)、劉長(zhǎng)治車隊(duì)等均利用公司拆遷后的可利用材料在園區(qū)建設(shè)板房已完工。7月7日拆除秋林公司板房270平米，拆遷過程中及時(shí)清理了拆除物資及周圍垃圾。
2、協(xié)助政府協(xié)調(diào)242公路與城區(qū)銜接的斷頭路修路征占地和車隊(duì)停車占路矛盾。
3、口岸地區(qū)維穩(wěn)任務(wù)繁重，口岸在快速發(fā)展的同時(shí)也形成了多起群體性上訪案件，目前比較棘手的案件有昊野熱力公司、元浩房地產(chǎn)上訪案件，案件涉及數(shù)額巨大、涉及人數(shù)眾多、拖延年限長(zhǎng)、積怨較深，最近管委會(huì)成立后又蠢蠢欲動(dòng)亟待解決，建議管委會(huì)召開專題會(huì)議具體研究落實(shí)！
巴彥淖爾市公安局甘其毛都公安分局
一、2005年，根據(jù)上級(jí)的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動(dòng)下，單位里加大了對(duì)各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點(diǎn)，及時(shí)為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長(zhǎng)途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。全年長(zhǎng)途用車達(dá)866次，及時(shí)高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對(duì)駕駛員的安全思想教育。在平時(shí)的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時(shí)與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時(shí)間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識(shí)。全年安全行駛里程達(dá)到56.8萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊(duì)這個(gè)窗口部門在全行評(píng)比中得到了較好的贊譽(yù)。版權(quán)所有
三、我作為一名車隊(duì)的管理者，同時(shí)也是一名駕駛員，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé)。我深知成績(jī)的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時(shí)主動(dòng)與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時(shí)都有一個(gè)良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個(gè)月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報(bào)酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計(jì)報(bào)表》，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)10396.49元。
四、在公司成立時(shí)間短，各項(xiàng)資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對(duì)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在著不足。在新的一年里，我會(huì)繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭(zhēng)把車隊(duì)建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了2006年的工作目標(biāo)：
1、加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅(jiān)強(qiáng)后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營(yíng)的意識(shí)，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅(jiān)持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對(duì)基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運(yùn)營(yíng)。
一、××年，根據(jù)上級(jí)的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動(dòng)下，單位里加大了對(duì)各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點(diǎn)，及時(shí)為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長(zhǎng)途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。全年長(zhǎng)途用車達(dá)次，及時(shí)高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對(duì)駕駛員的安全思想教育。在平時(shí)的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時(shí)與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時(shí)間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識(shí)。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊(duì)這個(gè)窗口部門在全行評(píng)比中得到了較好的贊譽(yù)。
三、我作為一名車隊(duì)的管理者，同時(shí)也是一名駕駛員，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé)。我深知成績(jī)的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時(shí)主動(dòng)與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時(shí)都有一個(gè)良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個(gè)月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報(bào)酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計(jì)報(bào)表》，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)元。
四、在公司成立時(shí)間短，各項(xiàng)資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對(duì)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在著不足。在新的一年里，我會(huì)繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭(zhēng)把車隊(duì)建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標(biāo)：
⒈加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
⒉加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅(jiān)強(qiáng)后備作用。
⒊抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營(yíng)的意識(shí)，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。
⒋堅(jiān)持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。
⒌積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對(duì)基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運(yùn)營(yíng)。
以上是我過去一年的工作匯報(bào)和××年的工作安排，
市交通局：
近年來，由于我市、縣在涉車稅費(fèi)征收及車輛入戶政策把關(guān)等方面同周邊省市之間存在著差異，受利益驅(qū)動(dòng)，致使我縣絕大部分貨運(yùn)汽車甚至農(nóng)用運(yùn)輸車新入戶、轉(zhuǎn)籍于外省市，造成涉及貨運(yùn)車輛的交通規(guī)費(fèi)嚴(yán)重外流。
一、征費(fèi)現(xiàn)狀
雖然近三年來，我局的外出征費(fèi)年平均額達(dá)到200萬元，但仍有大部分交通規(guī)費(fèi)外流。當(dāng)前我縣涉外征可以用“車輛多、征費(fèi)難、辦法少、局面尷尬”來形容。
“車輛多”：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前僅我縣常年在江蘇、浙江、廣東等沿海省份從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)的貨車就在3000輛以上，噸位不低于30000噸。
“征費(fèi)難”：這些車輛一半以上多入戶河南周口一帶的運(yùn)輸公司、也有部分入戶江西、內(nèi)蒙等地。這些入戶外省的車輛，比如，入戶河南周口某運(yùn)輸公司的車輛除交納每年1800元不等的掛戶管理費(fèi)、每半年600元的營(yíng)運(yùn)證費(fèi)用（實(shí)為車輛二級(jí)維護(hù)、檢測(cè)費(fèi)）外，公司不再收取其它費(fèi)用，車輛保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)等交通規(guī)費(fèi)車主可隨意擇低購(gòu)買（江西、內(nèi)蒙、河南、安徽都有公路、運(yùn)管部門人員上門服務(wù)），在車輛行駛證件的年審上，也可以上門服務(wù)（車輛不用到上牌地）年審，為我們的交通規(guī)費(fèi)征收設(shè)立了屏障，增加了難度。
“辦法少”：為減少我們的交通規(guī)費(fèi)流失，穩(wěn)住車輛和費(fèi)源，這些年我們都是積極派人到這些車輛集聚地征收規(guī)費(fèi)，服務(wù)車主，抱著多征收一點(diǎn)是一點(diǎn)、多穩(wěn)住一輛是一輛的思想，唯一的辦法就是對(duì)一些車輛只強(qiáng)制征收運(yùn)管費(fèi)，對(duì)貨運(yùn)附加費(fèi)不作強(qiáng)制，因此出現(xiàn)了運(yùn)管費(fèi)約占外出征費(fèi)額的5/3左右的情況。
“局面尷尬”：由于我省的規(guī)費(fèi)征收政策（特別是養(yǎng)路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)）不夠靈活，和河南、內(nèi)蒙、江西等省相比差距較大，在利益的驅(qū)動(dòng)下有相當(dāng)一部分車主不愿意向我們繳納各項(xiàng)規(guī)費(fèi)，如過于借助營(yíng)運(yùn)證件年審辦理等行政手段的話，又將導(dǎo)致車輛的轉(zhuǎn)籍，在進(jìn)退兩難的情況下我們目前采取的措施是對(duì)長(zhǎng)期住外經(jīng)營(yíng)的車輛只強(qiáng)制征收運(yùn)管費(fèi)，貨運(yùn)附加費(fèi)視車主自愿情況決定，一些車主以外省不稽查貨運(yùn)附加費(fèi)為由多不愿自覺繳納貨運(yùn)附加費(fèi)，而我們?nèi)邕^于強(qiáng)迫的話他們連運(yùn)管費(fèi)也不愿在我們這里繳納，造成渦陽外出征費(fèi)陷入了無比尷尬的境地。
二、新的要求對(duì)征費(fèi)的影響
2007年元月5日在市局財(cái)務(wù)工作會(huì)議上，明確提出要對(duì)所有應(yīng)征費(fèi)種均足額征收，不得只征收運(yùn)管費(fèi)不征收貨運(yùn)附加費(fèi)。
此項(xiàng)政策的嚴(yán)格執(zhí)行勢(shì)必將導(dǎo)致所有車輛不再向我們繳納規(guī)費(fèi)，目前已經(jīng)影響到規(guī)費(fèi)收入的正收，外出征費(fèi)呈明顯下降趨勢(shì)。另鑒于我們已經(jīng)在2007年元月5號(hào)前對(duì)大部分駐外車輛按常規(guī)進(jìn)行了征費(fèi)，同市局、省廳的要求不符，特請(qǐng)求對(duì)這部分票據(jù)給以免于追究。同時(shí)懇請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)能夠考慮到我們的實(shí)際情況和困難，給以一定的政策傾斜，例如提高客貨運(yùn)附加費(fèi)分成資金中用于征管的經(jīng)費(fèi)比例。
三、對(duì)今后的這些車輛的規(guī)費(fèi)征收建議和請(qǐng)示：
1、建議修訂有關(guān)規(guī)費(fèi)征收的政策，比如對(duì)外省車輛
未按規(guī)定繳納交通規(guī)費(fèi)如何處理的問題，目前現(xiàn)行的政策是：無運(yùn)管費(fèi)可以責(zé)令補(bǔ)繳、收取滯納金、處500-1000元的罰款；無客貨運(yùn)附加費(fèi)過境我省車輛，扣留營(yíng)運(yùn)證，責(zé)令該車及時(shí)到車籍所在地辦理手續(xù)，憑補(bǔ)繳費(fèi)款和滯納金原件（留復(fù)印件）退還營(yíng)運(yùn)證。與對(duì)方省有協(xié)議的，按協(xié)議執(zhí)行（以上精神見省交通廳皖交財(cái)[2001]126號(hào)文件）。由于在上述政策中，對(duì)無運(yùn)管費(fèi)的車輛不論車籍地各地（含外?。┚刹檠a(bǔ)并給以處罰，而對(duì)無貨運(yùn)附加費(fèi)車輛的非本省車輛則僅能扣留營(yíng)運(yùn)證，不能補(bǔ)費(fèi)、不能處罰，造成相當(dāng)一部分在外省營(yíng)運(yùn)車輛不繳納貨運(yùn)附加費(fèi)。在此，建議省廳能夠修改對(duì)貨運(yùn)附加費(fèi)的征收政策，統(tǒng)一各省之間的互查互補(bǔ)，明確與對(duì)方省的有關(guān)協(xié)議內(nèi)容，以便基層征費(fèi)順利開展。
一．完成了100P圓筒、100P彩虹、60P共91個(gè)集裝箱的出口到美國(guó)，14個(gè)托盤的100P彩虹出口到日本，10個(gè)托盤的60P和100彩虹到臺(tái)灣，及2400套圓筒和600套60P（REPLACEMENT）到美國(guó)。
主要負(fù)責(zé)
1.簽訂合同后，催客戶開信用證，并與收到后審核，有問題并通知及時(shí)修改。
2.按制定的出貨計(jì)劃及相關(guān)要求與貨貸聯(lián)系租船訂艙。
3.與客戶確認(rèn)相關(guān)得出貨資料后，整理單據(jù)，辦理木托熏蒸。并準(zhǔn)備熏蒸證書。
4.協(xié)調(diào)好生產(chǎn)部門，按客戶不同的包裝要求，安排拖車發(fā)貨。
5.核算出相關(guān)的出口數(shù)據(jù)，制作單據(jù)，委托辦理出口報(bào)關(guān)。
6.根據(jù)信用證要求，制作并準(zhǔn)備相應(yīng)的出口單據(jù)，去銀行辦理交單議付，有時(shí)辦押匯。
7.登記相關(guān)的出口資料，并按客戶要求，每周提供裝箱圖片、箱封號(hào)、船名航次等資料。
8.將資料整理歸檔，并隨時(shí)與銀行核對(duì)每筆貨款得到帳情況。并將每月的出口資料提供給財(cái)務(wù)。
此項(xiàng)工作繁瑣且重復(fù)率高（自七月份起，幾乎每周重復(fù)一次），占去了近80%的精力。期間因工作時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)不足，也犯過不少錯(cuò)誤：
1.拖車訂晚了，害同事及工人加班裝集裝箱。
2.與車間及其他部門配合、協(xié)調(diào)不夠好。打件時(shí)纏繞膜的包裝方式出現(xiàn)錯(cuò)誤，檢查工作沒做好。
3.車間加班不及時(shí)，常被叔叔點(diǎn)名。
通過這段時(shí)間的努力，使我個(gè)人的耐心、細(xì)心程度及對(duì)工作的合理安排得到了鍛煉，學(xué)會(huì)了在繁忙之中找條理，危難之中找希望。
二．與客戶進(jìn)行日常的郵件聯(lián)系。
主要負(fù)責(zé)與韓國(guó)BESTSELECTION公司聯(lián)系關(guān)于此出口美國(guó)貨物的細(xì)節(jié)內(nèi)容，一般通過郵件來回確認(rèn)。包括三種貨物的包裝、結(jié)算、出貨期、產(chǎn)品質(zhì)量、木托干濕度、法蘭克福展位、新樣品及相關(guān)產(chǎn)品的變動(dòng)等等內(nèi)容，其中大部分是協(xié)助王總來完成。
期間曾因業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)少有過失誤：在事情緊急、誤解了韓國(guó)意思的情況下，與美國(guó)客戶直接聯(lián)系。結(jié)果給客戶造成誤解，給王總帶來麻煩。
通過這項(xiàng)工作，使我原本欠缺的英語寫作及口語得到了很大的提高，并學(xué)到了好多與客戶交流的技巧及業(yè)務(wù)上的知識(shí)。但離一個(gè)成功國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)還差得很遠(yuǎn)，在今后工作中，定會(huì)多多注意，加以改善。
三．新產(chǎn)品的開發(fā)，為客戶備樣。
將王總與客戶的談判結(jié)果（有時(shí)旁聽并記錄）及產(chǎn)品要求、變化等內(nèi)容傳達(dá)給采購(gòu)及生產(chǎn)部門，并負(fù)責(zé)監(jiān)督并隨時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作進(jìn)度。按雙方協(xié)商及客戶要求，準(zhǔn)備樣品并負(fù)責(zé)發(fā)到美國(guó)或韓國(guó)。按不同要求，為客戶提供圖片、報(bào)價(jià)等，通過郵件反復(fù)確認(rèn)。協(xié)助銷售為B.S.整理庫(kù)存樣品并報(bào)價(jià)；給B.S.準(zhǔn)備從日本帶回的新樣品;給MORRIS準(zhǔn)備美國(guó)展會(huì)樣品并報(bào)價(jià)等。
通過對(duì)此業(yè)務(wù)的接觸，使我對(duì)公司的產(chǎn)品有了更好地了解，但距離還差得很遠(yuǎn)。這對(duì)于業(yè)務(wù)員來講是一大缺陷，希望公司以后有時(shí)間能定期為新員工組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，以便于工作起來更順手。
四．與韓國(guó)HANKOOKSHARP訂遙控鉛芯；催GOODFELA生產(chǎn)并盡快發(fā)貨；訂EMICRO的細(xì)太空，并與收到貨后，對(duì)于出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行郵件聯(lián)系。由于出口美國(guó)貨物的任務(wù)加重，后來都轉(zhuǎn)給小畢負(fù)責(zé)。
五．處理日常工作，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排。
聯(lián)系法蘭克福展位的裝修及邀請(qǐng)函的辦理；為領(lǐng)導(dǎo)辦理遷證準(zhǔn)備資料；與車隊(duì)、熏蒸、貨貸、報(bào)關(guān)行、快遞等搞好關(guān)系并與之定期結(jié)算費(fèi)用；服從領(lǐng)導(dǎo)日常安排的各項(xiàng)工作；協(xié)助行政部制定部門職責(zé)；聯(lián)系復(fù)印機(jī)維修，電腦維護(hù)等等日常工作。
一、完成了100p圓筒、100p彩虹、60p共91個(gè)集裝箱的出口到美國(guó)，14個(gè)托盤的100p彩虹出口到日本，10個(gè)托盤的60p和100彩虹到臺(tái)灣，及2400套圓筒和600套60p（replacement）到美國(guó)。
主要負(fù)責(zé)：
1、簽訂合同后，催客戶開信用證，并與收到后審核，有問題并通知及時(shí)修改。
2、按制定的出貨計(jì)劃及相關(guān)要求與貨貸聯(lián)系租船訂艙。
3、與客戶確認(rèn)相關(guān)得出貨資料后，整理單據(jù)，辦理木托熏蒸。并準(zhǔn)備熏蒸證書。
4、協(xié)調(diào)好生產(chǎn)部門，按客戶不同的包裝要求，安排拖車發(fā)貨。
5、核算出相關(guān)的出口數(shù)據(jù)，制作單據(jù)，委托辦理出口報(bào)關(guān)。
6、根據(jù)信用證要求，制作并準(zhǔn)備相應(yīng)的出口單據(jù)，去銀行辦理交單議付，有時(shí)辦押匯。
7、登記相關(guān)的出口資料，并按客戶要求，每周提供裝箱圖片、箱封號(hào)、船名航次等資料。
8、將資料整理歸檔，并隨時(shí)與銀行核對(duì)每筆貨款得到帳情況。并將每月的出口資料提供給財(cái)務(wù)。
此項(xiàng)工作繁瑣且重復(fù)率高（自七月份起，幾乎每周重復(fù)一次），占去了近80%的精力。期間因工作時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)不足，也犯過不少錯(cuò)誤：
1、拖車訂晚了，害同事及工人加班裝集裝箱。
2、與車間及其他部門配合、協(xié)調(diào)不夠好。打件時(shí)纏繞膜的包裝方式出現(xiàn)錯(cuò)誤，檢查工作沒做好。
3、車間加班不及時(shí)，常被叔叔點(diǎn)名。
通過這段時(shí)間的努力，使我個(gè)人的耐心、細(xì)心程度及對(duì)工作的合理安排得到了鍛煉，學(xué)會(huì)了在繁忙之中找條理，危難之中找希望。
二、與客戶進(jìn)行日常的郵件聯(lián)系。
主要負(fù)責(zé)與韓國(guó)bestselection公司聯(lián)系關(guān)于此出口美國(guó)貨物的細(xì)節(jié)內(nèi)容，一般通過郵件來回確認(rèn)。包括三種貨物的包裝、結(jié)算、出貨期、產(chǎn)品質(zhì)量、木托干濕度、法蘭克福展位、新樣品及相關(guān)產(chǎn)品的變動(dòng)等等內(nèi)容，其中大部分是協(xié)助王總來完成。
期間曾因業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)少有過失誤：在事情緊急、誤解了韓國(guó)意思的情況下，與美國(guó)客戶直接聯(lián)系。結(jié)果給客戶造成誤解，給王總帶來麻煩。
通過這項(xiàng)工作，使我原本欠缺的英語寫作及口語得到了很大的提高，并學(xué)到了好多與客戶交流的技巧及業(yè)務(wù)上的知識(shí)。但離一個(gè)成功國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)還差得很遠(yuǎn)，在今后工作中，定會(huì)多多注意，加以改善。
三、新產(chǎn)品的開發(fā)，為客戶備樣。
將王總與客戶的談判結(jié)果（有時(shí)旁聽并記錄）及產(chǎn)品要求、變化等內(nèi)容傳達(dá)給采購(gòu)及生產(chǎn)部門，并負(fù)責(zé)監(jiān)督并隨時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作進(jìn)度。按雙方協(xié)商及客戶要求，準(zhǔn)備樣品并負(fù)責(zé)發(fā)到美國(guó)或韓國(guó)。按不同要求，為客戶提供圖片、報(bào)價(jià)等，通過郵件反復(fù)確認(rèn)。協(xié)助銷售為b.s.整理庫(kù)存樣品并報(bào)價(jià)；給b.s.準(zhǔn)備從日本帶回的新樣品;給morris準(zhǔn)備美國(guó)展會(huì)樣品并報(bào)價(jià)等。
通過對(duì)此業(yè)務(wù)的接觸，使我對(duì)公司的產(chǎn)品有了更好地了解，但距離還差得很遠(yuǎn)。這對(duì)于業(yè)務(wù)員來講是一大缺陷，希望公司以后有時(shí)間能定期為新員工組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，以便于工作起來更順手。
四、與韓國(guó)hankooksharp訂遙控鉛芯；催goodfela生產(chǎn)并盡快發(fā)貨；訂emicro的細(xì)太空，并與收到貨后，對(duì)于出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行郵件聯(lián)系。由于出口美國(guó)貨物的任務(wù)加重，后來都轉(zhuǎn)給小畢負(fù)責(zé)。
五、處理日常工作，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排。
聯(lián)系法蘭克福展位的裝修及邀請(qǐng)函的辦理；為領(lǐng)導(dǎo)辦理遷證準(zhǔn)備資料；與車隊(duì)、熏蒸、貨貸、報(bào)關(guān)行、快遞等搞好關(guān)系并與之定期結(jié)算費(fèi)用；服從領(lǐng)導(dǎo)日常安排的各項(xiàng)工作；協(xié)助行政部制定部門職責(zé)；聯(lián)系復(fù)印機(jī)維修，電腦維護(hù)等等日常工作。
