時(shí)間：2023-09-22 09:30:16
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關(guān)鍵詞：旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇
旅游企業(yè)區(qū)位是旅游企業(yè)活動(dòng)的空間。筆者將研究旅游企業(yè)活動(dòng)的場(chǎng)所及場(chǎng)所選擇過程的理論稱為旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇理論。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇主要考慮三個(gè)方面的問題：旅游企業(yè)空間區(qū)位現(xiàn)狀分析，主要指旅游企業(yè)區(qū)位的空間分布現(xiàn)狀和關(guān)聯(lián)分析；旅游企業(yè)空間區(qū)位預(yù)測(cè)，指旅游企業(yè)選擇某一空間區(qū)位，其在該區(qū)位的經(jīng)營(yíng)成本、利潤(rùn)、客源市場(chǎng)等預(yù)測(cè)；旅游企業(yè)空間區(qū)位決策，指旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇和區(qū)位空間秩序的決策。
白光潤(rùn)（2004）把區(qū)位分為宏觀、中觀與微觀區(qū)位三種。對(duì)于旅游飯店、主題公園、會(huì)展旅游類旅游企業(yè)來說，其空間區(qū)位選擇對(duì)其生存與發(fā)展尤為重要，本文對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響因素進(jìn)行了分析。
旅游資源區(qū)位因素
旅游資源是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國(guó)甚至世界吸引力的核心旅游資源就會(huì)吸引相關(guān)的旅游企業(yè)形成集聚現(xiàn)象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點(diǎn)，但是資源稟賦的優(yōu)勢(shì)仍是核心旅游產(chǎn)品中不可替代的關(guān)鍵因素，核心旅游產(chǎn)品的區(qū)位也就決定了旅游產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位。
旅游資源區(qū)位對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有：旅游資源區(qū)位往往就是旅游企業(yè)區(qū)位。旅游景區(qū)（點(diǎn)）型旅游企業(yè)需要依托旅游資源來開發(fā)核心旅游產(chǎn)品；旅游度假型企業(yè)需要依托良好的自然與生態(tài)環(huán)境營(yíng)造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區(qū)位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業(yè)空間布局狀況。旅游資源的空間結(jié)構(gòu)可能呈現(xiàn)出帶狀、圈狀、點(diǎn)－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態(tài)。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長(zhǎng)期的過程，而且在一定區(qū)域內(nèi)旅游資源空間集聚的現(xiàn)象非常普遍，如世界遺產(chǎn)地、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家級(jí)歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會(huì)帶來旅游產(chǎn)業(yè)的集聚，旅游資源的空間形態(tài)對(duì)旅游企業(yè)空間布局形態(tài)產(chǎn)生重要影響。
旅游企業(yè)空間區(qū)位對(duì)旅游資源區(qū)位也會(huì)產(chǎn)生影響。為了滿足日益增長(zhǎng)的旅游需求，主題公園景區(qū)等主題景區(qū)的開發(fā)與建設(shè)使原本不是旅游資源區(qū)位的區(qū)域被開發(fā)成著名的旅游區(qū)，如杭州沿杭州灣區(qū)位目前已開發(fā)成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區(qū)。旅游企業(yè)區(qū)位的形成對(duì)原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區(qū)位被開發(fā)成旅游資源區(qū)位具有重要的推動(dòng)作用。
旅游市場(chǎng)區(qū)位因素
市場(chǎng)泛指產(chǎn)品銷售場(chǎng)所。本文提到的旅游市場(chǎng)主要指旅游客源市場(chǎng)，是指在一定時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格上，愿意而且能夠購(gòu)買旅游企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的旅游者數(shù)量。旅游市場(chǎng)區(qū)位對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有幾下方面：
旅游客源市場(chǎng)與旅游企業(yè)的相對(duì)位置。旅游企業(yè)區(qū)位越接近客源市場(chǎng)，則區(qū)位越好。旅游者出游遵循距離衰減規(guī)律，越接近旅游客源市場(chǎng)的區(qū)位，旅游者到訪就會(huì)越多。
旅游客源市場(chǎng)規(guī)模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規(guī)模、人口增長(zhǎng)速度、人口職業(yè)構(gòu)成、人口年齡構(gòu)成、人口教育構(gòu)成、人口的空間構(gòu)成及人口的空間流動(dòng)等）、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r（客源地的國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展?fàn)顩r、個(gè)人收入狀況及外貿(mào)收支狀況等）、客源地社會(huì)與文化背景等?？驮吹夭灰欢ㄊ钱惖?。目前旅游客源市場(chǎng)中有一定比例為當(dāng)?shù)乜驮?，因此，旅游企業(yè)空間區(qū)位所在地（旅游目的地）的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、人口等狀況也是客源市場(chǎng)規(guī)模的重要影響因素。
旅游客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。旅游市場(chǎng)一般分為國(guó)際旅游市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)、當(dāng)?shù)匦蓍e市場(chǎng)。旅游企業(yè)的客源市場(chǎng)地位將直接影響到空間區(qū)位選擇。一般如果以國(guó)際旅游市場(chǎng)為主要客源定位，如高星級(jí)飯店、國(guó)際旅行社等旅游企業(yè)，則宜布局在國(guó)際性大中城市，這些城市往往是國(guó)家出入境口岸城市或具有國(guó)際航班連接的主要國(guó)際客源市場(chǎng)。如果以當(dāng)?shù)匦蓍e市場(chǎng)為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區(qū)、城郊交錯(cuò)地帶等。
旅游交通區(qū)位因素
在相對(duì)分散的旅游區(qū)域，旅游業(yè)的發(fā)展必須依靠有效的、有質(zhì)量保證的及一定容量的區(qū)域交通網(wǎng)。一定的交通基礎(chǔ)設(shè)施的提供是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的先決條件之一。交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中起著重要作用，任何一種旅游目的地發(fā)展規(guī)劃或發(fā)展的思考都必須包括交通因素的規(guī)劃與思考。旅游交通區(qū)位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達(dá)性。
旅游交通區(qū)位因素是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇需要重要考慮的區(qū)位因素之一。如果城市旅游核心區(qū)與邊緣區(qū)有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達(dá)，則旅游企業(yè)可以把原本在核心區(qū)布局轉(zhuǎn)移到在邊緣區(qū)布局。城市旅游空間集聚區(qū)一般都較好地解決了旅游可達(dá)性問題，游客可以便捷地抵達(dá)，旅游企業(yè)區(qū)位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區(qū)布局。另外城市的外部旅游交通區(qū)位也直接影響到旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇。一座城市是否有航空運(yùn)輸方式將直接影響到是否能吸引國(guó)內(nèi)中長(zhǎng)途客源，甚至國(guó)際客源；是否有鐵路運(yùn)輸方式將直接影響到城市到訪客源的規(guī)模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達(dá)便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達(dá)及自駕車游客等散客的旅游決策行為。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇在考慮交通區(qū)位時(shí)也要注意結(jié)合實(shí)際。投資數(shù)十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂園的企業(yè)空間區(qū)位選擇忽視了當(dāng)時(shí)我國(guó)自駕游還處于起步期，企業(yè)雖然處于我國(guó)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，但當(dāng)時(shí)游客，尤其是散客還不能便捷地抵達(dá)。旅游交通區(qū)位直接影響到旅游企業(yè)以后的經(jīng)營(yíng)狀況和發(fā)展前景。
旅游從業(yè)人員區(qū)位因素
一定數(shù)量和質(zhì)量的旅游從業(yè)人員是城市旅游發(fā)展的重要保障。而旅游從業(yè)人員的數(shù)量、密度、素質(zhì)與技能等在區(qū)域之間是有差異的。如長(zhǎng)江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開設(shè)旅游專業(yè)的高校也相對(duì)于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市要多，而且上海等長(zhǎng)江三角洲旅游中心城市旅游從業(yè)人員數(shù)量多，特別是熟練的旅游從業(yè)人員多。
旅游從業(yè)人員因素雖然不是旅游企業(yè)選擇區(qū)位需要重點(diǎn)考慮的因素，但因?yàn)槁糜螛I(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，特定區(qū)位的旅游從業(yè)人員工資水平、大中學(xué)校旅游專業(yè)學(xué)生（實(shí)習(xí)生）的數(shù)量在旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇過程中也具有一定的影響。旅游企業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，旅游從業(yè)人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業(yè)人員會(huì)對(duì)旅游企業(yè)在城市間選擇區(qū)位有影響，但對(duì)于在城市內(nèi)的具體哪個(gè)區(qū)位選擇布局影響并不大。
旅游集聚因素和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化因素
旅游產(chǎn)業(yè)集聚與分散是旅游產(chǎn)業(yè)空間配置的兩種形式。旅游企業(yè)在空間上集聚可以帶來以下優(yōu)勢(shì)：共享旅游基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施，使其不需要單獨(dú)對(duì)旅游區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)投資；共享客源，旅游者的出游行為具有多目的性，可能會(huì)同時(shí)選擇數(shù)個(gè)旅游產(chǎn)品，同時(shí)光顧數(shù)個(gè)旅游企業(yè)，客源共享有利于減少旅游企業(yè)營(yíng)銷成本；旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，旅游企業(yè)集聚可以共塑特定區(qū)位的旅游形象，可以進(jìn)行旅游合作，如進(jìn)行旅游市場(chǎng)聯(lián)合營(yíng)銷等減少旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本；便于相互交流旅游信息和旅游市場(chǎng)信息，有利于加快旅游產(chǎn)品創(chuàng)新，提高經(jīng)營(yíng)管理水平。
區(qū)位的社會(huì)文明程度、社會(huì)治安狀況、政府管理與決策水平、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)旅游發(fā)展的態(tài)度、旅游發(fā)展政策、社會(huì)文化背景、歷史文化狀況等社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化因素也對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇具有一定影響。
旅游企業(yè)區(qū)位選擇的地理區(qū)位、價(jià)格、規(guī)模與服務(wù)定位戰(zhàn)略
借鑒Urtasun與Gutierez(2006)；Chun與Kalnins(2001，2004)；Begin（2000）等學(xué)者在對(duì)飯店等住宿業(yè)空間區(qū)位選擇研究成果的基礎(chǔ)上，本文研究了旅游企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)旅游飯店等旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響機(jī)制。
Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：飯店產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇受到城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)與城市環(huán)境的影響，同時(shí)也對(duì)它們的變化產(chǎn)生影響；飯店集聚僅僅發(fā)生在定位差異化的飯店之間；在尋求與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位一致性的集聚布局及差異化的擴(kuò)散布局的平衡點(diǎn)上，重點(diǎn)考慮的是價(jià)格與地理范疇中的相關(guān)因素。
對(duì)旅游業(yè)來說，由于重新定位的高成本性及產(chǎn)品的不可移動(dòng)性，基于價(jià)格、規(guī)模、服務(wù)基礎(chǔ)上的產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇決策對(duì)成功經(jīng)營(yíng)是非常重要的。旅游飯店在進(jìn)行產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇時(shí)，必須認(rèn)清新飯店是否與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定位一致或有所差異?；谛试瓌t，對(duì)具有相似旅游市場(chǎng)細(xì)分的旅游企業(yè)來說，空間經(jīng)濟(jì)模式總體上趨于集聚而不是擴(kuò)散。
旅游業(yè)作為服務(wù)性企業(yè)，其區(qū)位選擇具有自身獨(dú)特的規(guī)律，Chun與Kalnins(2001,2004)研究表明：住宿接待業(yè)通過集聚，能減少消費(fèi)者的搜尋成本，繼而增加需求。集聚經(jīng)濟(jì)是旅游企業(yè)區(qū)位選擇注重考慮的因素，但成功的旅游企業(yè)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)是具有顯著差異定位的企業(yè)。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源于與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在的差異，或擁有以較低成本提供所需要的產(chǎn)品與服務(wù)的能力，或能以獨(dú)特的方式提品與服務(wù)并比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手創(chuàng)造出更多的消費(fèi)者價(jià)值。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的資源具有相似性，也許會(huì)增加競(jìng)爭(zhēng)度。旅游產(chǎn)業(yè)空間集聚布局能使集聚企業(yè)獲得正的外部性而取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，分散布局能使旅游企業(yè)獲得地方化經(jīng)濟(jì)取得比較優(yōu)勢(shì)。Urtasun與Gutierez(2006)認(rèn)為旅游飯店空間區(qū)位選擇是基于集聚戰(zhàn)略還是分散戰(zhàn)略，將取決于飯店決定是否與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位一致還是有所差異，或是在某些方面定位一致而在其他方面有所差異。Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：旅游飯店區(qū)位選擇中涉及到的地理區(qū)位、價(jià)格、規(guī)模與服務(wù)等4個(gè)方面的決策是相互影響的復(fù)雜關(guān)系體；與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地理距離受飯店規(guī)模與服務(wù)一致性影響而縮小，受價(jià)格一致性而擴(kuò)大；在馬德里，具有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似規(guī)模與服務(wù)的新飯店區(qū)位選擇時(shí)選擇集聚布局所獲取的利大于弊，而具有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似價(jià)格的新飯店擴(kuò)散布局則弊大于利。
參考文獻(xiàn)：
1.白光潤(rùn).微區(qū)位研究的新思維[J].人文地理，2004
2.鄧冰，俞曦，吳必虎.旅游產(chǎn)業(yè)的集聚及其影響因素初探[J].桂林旅游高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2004
3.孟慶紅.區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)概論[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2003
關(guān)鍵詞：旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇
旅游企業(yè)區(qū)位是旅游企業(yè)活動(dòng)的空間。筆者將研究旅游企業(yè)活動(dòng)的場(chǎng)所及場(chǎng)所選擇過程的理論稱為旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇理論。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇主要考慮三個(gè)方面的問題：旅游企業(yè)空間區(qū)位現(xiàn)狀分析，主要指旅游企業(yè)區(qū)位的空間分布現(xiàn)狀和關(guān)聯(lián)分析；旅游企業(yè)空間區(qū)位預(yù)測(cè)，指旅游企業(yè)選擇某一空間區(qū)位，其在該區(qū)位的經(jīng)營(yíng)成本、利潤(rùn)、客源市場(chǎng)等預(yù)測(cè)；旅游企業(yè)空間區(qū)位決策，指旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇和區(qū)位空間秩序的決策。
白光潤(rùn)（2004）把區(qū)位分為宏觀、中觀與微觀區(qū)位三種。對(duì)于旅游飯店、主題公園、會(huì)展旅游類旅游企業(yè)來說，其空間區(qū)位選擇對(duì)其生存與發(fā)展尤為重要，本文對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響因素進(jìn)行了分析。
旅游資源區(qū)位因素
旅游資源是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國(guó)甚至世界吸引力的核心旅游資源就會(huì)吸引相關(guān)的旅游企業(yè)形成集聚現(xiàn)象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點(diǎn)，但是資源稟賦的優(yōu)勢(shì)仍是核心旅游產(chǎn)品中不可替代的關(guān)鍵因素，核心旅游產(chǎn)品的區(qū)位也就決定了旅游產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位。
旅游資源區(qū)位對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有：旅游資源區(qū)位往往就是旅游企業(yè)區(qū)位。旅游景區(qū)（點(diǎn)）型旅游企業(yè)需要依托旅游資源來開發(fā)核心旅游產(chǎn)品；旅游度假型企業(yè)需要依托良好的自然與生態(tài)環(huán)境營(yíng)造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區(qū)位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業(yè)空間布局狀況。旅游資源的空間結(jié)構(gòu)可能呈現(xiàn)出帶狀、圈狀、點(diǎn)－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態(tài)。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長(zhǎng)期的過程，而且在一定區(qū)域內(nèi)旅游資源空間集聚的現(xiàn)象非常普遍，如世界遺產(chǎn)地、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家級(jí)歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會(huì)帶來旅游產(chǎn)業(yè)的集聚，旅游資源的空間形態(tài)對(duì)旅游企業(yè)空間布局形態(tài)產(chǎn)生重要影響。
旅游企業(yè)空間區(qū)位對(duì)旅游資源區(qū)位也會(huì)產(chǎn)生影響。為了滿足日益增長(zhǎng)的旅游需求，主題公園景區(qū)等主題景區(qū)的開發(fā)與建設(shè)使原本不是旅游資源區(qū)位的區(qū)域被開發(fā)成著名的旅游區(qū)，如杭州沿杭州灣區(qū)位目前已開發(fā)成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區(qū)。旅游企業(yè)區(qū)位的形成對(duì)原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區(qū)位被開發(fā)成旅游資源區(qū)位具有重要的推動(dòng)作用。
旅游市場(chǎng)區(qū)位因素
市場(chǎng)泛指產(chǎn)品銷售場(chǎng)所。本文提到的旅游市場(chǎng)主要指旅游客源市場(chǎng)，是指在一定時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格上，愿意而且能夠購(gòu)買旅游企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的旅游者數(shù)量。旅游市場(chǎng)區(qū)位對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有幾下方面：
旅游客源市場(chǎng)與旅游企業(yè)的相對(duì)位置。旅游企業(yè)區(qū)位越接近客源市場(chǎng)，則區(qū)位越好。旅游者出游遵循距離衰減規(guī)律，越接近旅游客源市場(chǎng)的區(qū)位，旅游者到訪就會(huì)越多。
旅游客源市場(chǎng)規(guī)模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規(guī)模、人口增長(zhǎng)速度、人口職業(yè)構(gòu)成、人口年齡構(gòu)成、人口教育構(gòu)成、人口的空間構(gòu)成及人口的空間流動(dòng)等）、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r（客源地的國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展?fàn)顩r、個(gè)人收入狀況及外貿(mào)收支狀況等）、客源地社會(huì)與文化背景等?？驮吹夭灰欢ㄊ钱惖?。目前旅游客源市場(chǎng)中有一定比例為當(dāng)?shù)乜驮?，因此，旅游企業(yè)空間區(qū)位所在地（旅游目的地）的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、人口等狀況也是客源市場(chǎng)規(guī)模的重要影響因素。
旅游客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。旅游市場(chǎng)一般分為國(guó)際旅游市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)、當(dāng)?shù)匦蓍e市場(chǎng)。旅游企業(yè)的客源市場(chǎng)地位將直接影響到空間區(qū)位選擇。一般如果以國(guó)際旅游市場(chǎng)為主要客源定位，如高星級(jí)飯店、國(guó)際旅行社等旅游企業(yè)，則宜布局在國(guó)際性大中城市，這些城市往往是國(guó)家出入境口岸城市或具有國(guó)際航班連接的主要國(guó)際客源市場(chǎng)。如果以當(dāng)?shù)匦蓍e市場(chǎng)為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區(qū)、城郊交錯(cuò)地帶等。
旅游交通區(qū)位因素
在相對(duì)分散的旅游區(qū)域，旅游業(yè)的發(fā)展必須依靠有效的、有質(zhì)量保證的及一定容量的區(qū)域交通網(wǎng)。一定的交通基礎(chǔ)設(shè)施的提供是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的先決條件之一。交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中起著重要作用，任何一種旅游目的地發(fā)展規(guī)劃或發(fā)展的思考都必須包括交通因素的規(guī)劃與思考。旅游交通區(qū)位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達(dá)性。
旅游交通區(qū)位因素是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇需要重要考慮的區(qū)位因素之一。如果城市旅游核心區(qū)與邊緣區(qū)有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達(dá)，則旅游企業(yè)可以把原本在核心區(qū)布局轉(zhuǎn)移到在邊緣區(qū)布局。城市旅游空間集聚區(qū)一般都較好地解決了旅游可達(dá)性問題，游客可以便捷地抵達(dá)，旅游企業(yè)區(qū)位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區(qū)布局。另外城市的外部旅游交通區(qū)位也直接影響到旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇。一座城市是否有航空運(yùn)輸方式將直接影響到是否能吸引國(guó)內(nèi)中長(zhǎng)途客源，甚至國(guó)際客源；是否有鐵路運(yùn)輸方式將直接影響到城市到訪客源的規(guī)模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達(dá)便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達(dá)及自駕車游客等散客的旅游決策行為。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇在考慮交通區(qū)位時(shí)也要注意結(jié)合實(shí)際。投資數(shù)十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂園的企業(yè)空間區(qū)位選擇忽視了當(dāng)時(shí)我國(guó)自駕游還處于起步期，企業(yè)雖然處于我國(guó)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，但當(dāng)時(shí)游客，尤其是散客還不能便捷地抵達(dá)。旅游交通區(qū)位直接影響到旅游企業(yè)以后的經(jīng)營(yíng)狀況和發(fā)展前景。
旅游從業(yè)人員區(qū)位因素
一定數(shù)量和質(zhì)量的旅游從業(yè)人員是城市旅游發(fā)展的重要保障。而旅游從業(yè)人員的數(shù)量、密度、素質(zhì)與技能等在區(qū)域之間是有差異的。如長(zhǎng)江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開設(shè)旅游專業(yè)的高校也相對(duì)于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市要多，而且上海等長(zhǎng)江三角洲旅游中心城市旅游從業(yè)人員數(shù)量多，特別是熟練的旅游從業(yè)人員多。
旅游從業(yè)人員因素雖然不是旅游企業(yè)選擇區(qū)位需要重點(diǎn)考慮的因素，但因?yàn)槁糜螛I(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，特定區(qū)位的旅游從業(yè)人員工資水平、大中學(xué)校旅游專業(yè)學(xué)生（實(shí)習(xí)生）的數(shù)量在旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇過程中也具有一定的影響。旅游企業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，旅游從業(yè)人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業(yè)人員會(huì)對(duì)旅游企業(yè)在城市間選擇區(qū)位有影響，但對(duì)于在城市內(nèi)的具體哪個(gè)區(qū)位選擇布局影響并不大。
旅游集聚因素和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化因素
旅游產(chǎn)業(yè)集聚與分散是旅游產(chǎn)業(yè)空間配置的兩種形式。旅游企業(yè)在空間上集聚可以帶來以下優(yōu)勢(shì)：共享旅游基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施，使其不需要單獨(dú)對(duì)旅游區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)投資；共享客源，旅游者的出游行為具有多目的性，可能會(huì)同時(shí)選擇數(shù)個(gè)旅游產(chǎn)品，同時(shí)光顧數(shù)個(gè)旅游企業(yè)，客源共享有利于減少旅游企業(yè)營(yíng)銷成本；旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，旅游企業(yè)集聚可以共塑特定區(qū)位的旅游形象，可以進(jìn)行旅游合作，如進(jìn)行旅游市場(chǎng)聯(lián)合營(yíng)銷等減少旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本；便于相互交流旅游信息和旅游市場(chǎng)信息，有利于加快旅游產(chǎn)品創(chuàng)新，提高經(jīng)營(yíng)管理水平。區(qū)位的社會(huì)文明程度、社會(huì)治安狀況、政府管理與決策水平、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)旅游發(fā)展的態(tài)度、旅游發(fā)展政策、社會(huì)文化背景、歷史文化狀況等社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化因素也對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇具有一定影響。
旅游企業(yè)區(qū)位選擇的地理區(qū)位、價(jià)格、規(guī)模與服務(wù)定位戰(zhàn)略
借鑒Urtasun與Gutierez(2006)；Chun與Kalnins(2001，2004)；Begin（2000）等學(xué)者在對(duì)飯店等住宿業(yè)空間區(qū)位選擇研究成果的基礎(chǔ)上，本文研究了旅游企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)旅游飯店等旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響機(jī)制。
Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：飯店產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇受到城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)與城市環(huán)境的影響，同時(shí)也對(duì)它們的變化產(chǎn)生影響；飯店集聚僅僅發(fā)生在定位差異化的飯店之間；在尋求與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位一致性的集聚布局及差異化的擴(kuò)散布局的平衡點(diǎn)上，重點(diǎn)考慮的是價(jià)格與地理范疇中的相關(guān)因素。
對(duì)旅游業(yè)來說，由于重新定位的高成本性及產(chǎn)品的不可移動(dòng)性，基于價(jià)格、規(guī)模、服務(wù)基礎(chǔ)上的產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇決策對(duì)成功經(jīng)營(yíng)是非常重要的。旅游飯店在進(jìn)行產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇時(shí)，必須認(rèn)清新飯店是否與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定位一致或有所差異?；谛试瓌t，對(duì)具有相似旅游市場(chǎng)細(xì)分的旅游企業(yè)來說，空間經(jīng)濟(jì)模式總體上趨于集聚而不是擴(kuò)散。
旅游業(yè)作為服務(wù)性企業(yè)，其區(qū)位選擇具有自身獨(dú)特的規(guī)律，Chun與Kalnins(2001,2004)研究表明：住宿接待業(yè)通過集聚，能減少消費(fèi)者的搜尋成本，繼而增加需求。集聚經(jīng)濟(jì)是旅游企業(yè)區(qū)位選擇注重考慮的因素，但成功的旅游企業(yè)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)是具有顯著差異定位的企業(yè)。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源于與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在的差異，或擁有以較低成本提供所需要的產(chǎn)品與服務(wù)的能力，或能以獨(dú)特的方式提品與服務(wù)并比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手創(chuàng)造出更多的消費(fèi)者價(jià)值。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的資源具有相似性，也許會(huì)增加競(jìng)爭(zhēng)度。旅游產(chǎn)業(yè)空間集聚布局能使集聚企業(yè)獲得正的外部性而取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，分散布局能使旅游企業(yè)獲得地方化經(jīng)濟(jì)取得比較優(yōu)勢(shì)。Urtasun與Gutierez(2006)認(rèn)為旅游飯店空間區(qū)位選擇是基于集聚戰(zhàn)略還是分散戰(zhàn)略，將取決于飯店決定是否與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位一致還是有所差異，或是在某些方面定位一致而在其他方面有所差異。Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：旅游飯店區(qū)位選擇中涉及到的地理區(qū)位、價(jià)格、規(guī)模與服務(wù)等4個(gè)方面的決策是相互影響的復(fù)雜關(guān)系體；與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地理距離受飯店規(guī)模與服務(wù)一致性影響而縮小，受價(jià)格一致性而擴(kuò)大；在馬德里，具有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似規(guī)模與服務(wù)的新飯店區(qū)位選擇時(shí)選擇集聚布局所獲取的利大于弊，而具有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似價(jià)格的新飯店擴(kuò)散布局則弊大于利。
參考文獻(xiàn)：
1.白光潤(rùn).微區(qū)位研究的新思維[J].人文地理，2004
2.鄧冰，俞曦，吳必虎.旅游產(chǎn)業(yè)的集聚及其影響因素初探[J].桂林旅游高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2004
3.孟慶紅.區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)概論[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2003
關(guān)鍵詞：旅游企業(yè) 空間區(qū)位選擇
旅游企業(yè)區(qū)位是旅游企業(yè)活動(dòng)的空間。筆者將研究旅游企業(yè)活動(dòng)的場(chǎng)所及場(chǎng)所選擇過程的理論稱為旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇理論。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇主要考慮三個(gè)方面的問題：旅游企業(yè)空間區(qū)位現(xiàn)狀分析，主要指旅游企業(yè)區(qū)位的空間分布現(xiàn)狀和關(guān)聯(lián)分析；旅游企業(yè)空間區(qū)位預(yù)測(cè)，指旅游企業(yè)選擇某一空間區(qū)位，其在該區(qū)位的經(jīng)營(yíng)成本、利潤(rùn)、客源市場(chǎng)等預(yù)測(cè)；旅游企業(yè)空間區(qū)位決策，指旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇和區(qū)位空間秩序的決策。
白光潤(rùn)（2004）把區(qū)位分為宏觀、中觀與微觀區(qū)位三種。對(duì)于旅游飯店、主題公園、會(huì)展旅游類旅游企業(yè)來說，其空間區(qū)位選擇對(duì)其生存與發(fā)展尤為重要，本文對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響因素進(jìn)行了分析。
旅游資源區(qū)位因素
旅游資源是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國(guó)甚至世界吸引力的核心旅游資源就會(huì)吸引相關(guān)的旅游企業(yè)形成集聚現(xiàn)象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點(diǎn)，但是資源稟賦的優(yōu)勢(shì)仍是核心旅游產(chǎn)品中不可替代的關(guān)鍵因素，核心旅游產(chǎn)品的區(qū)位也就決定了旅游產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位。
旅游資源區(qū)位對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有：旅游資源區(qū)位往往就是旅游企業(yè)區(qū)位。旅游景區(qū)（點(diǎn)）型旅游企業(yè)需要依托旅游資源來開發(fā)核心旅游產(chǎn)品；旅游度假型企業(yè)需要依托良好的自然與生態(tài)環(huán)境營(yíng)造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區(qū)位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業(yè)空間布局狀況。旅游資源的空間結(jié)構(gòu)可能呈現(xiàn)出帶狀、圈狀、點(diǎn)－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態(tài)。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長(zhǎng)期的過程，而且在一定區(qū)域內(nèi)旅游資源空間集聚的現(xiàn)象非常普遍，如世界遺產(chǎn)地、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家級(jí)歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會(huì)帶來旅游產(chǎn)業(yè)的集聚，旅游資源的空間形態(tài)對(duì)旅游企業(yè)空間布局形態(tài)產(chǎn)生重要影響。
旅游企業(yè)空間區(qū)位對(duì)旅游資源區(qū)位也會(huì)產(chǎn)生影響。為了滿足日益增長(zhǎng)的旅游需求，主題公園景區(qū)等主題景區(qū)的開發(fā)與建設(shè)使原本不是旅游資源區(qū)位的區(qū)域被開發(fā)成著名的旅游區(qū)，如杭州沿杭州灣區(qū)位目前已開發(fā)成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區(qū)。旅游企業(yè)區(qū)位的形成對(duì)原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區(qū)位被開發(fā)成旅游資源區(qū)位具有重要的推動(dòng)作用。
旅游市場(chǎng)區(qū)位因素
市場(chǎng)泛指產(chǎn)品銷售場(chǎng)所。本文提到的旅游市場(chǎng)主要指旅游客源市場(chǎng)，是指在一定時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格上，愿意而且能夠購(gòu)買旅游企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的旅游者數(shù)量。旅游市場(chǎng)區(qū)位對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有幾下方面：
旅游客源市場(chǎng)與旅游企業(yè)的相對(duì)位置。旅游企業(yè)區(qū)位越接近客源市場(chǎng)，則區(qū)位越好。旅游者出游遵循距離衰減規(guī)律，越接近旅游客源市場(chǎng)的區(qū)位，旅游者到訪就會(huì)越多。
旅游客源市場(chǎng)規(guī)模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規(guī)模、人口增長(zhǎng)速度、人口職業(yè)構(gòu)成、人口年齡構(gòu)成、人口教育構(gòu)成、人口的空間構(gòu)成及人口的空間流動(dòng)等）、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r（客源地的國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展?fàn)顩r、個(gè)人收入狀況及外貿(mào)收支狀況等）、客源地社會(huì)與文化背景等?？驮吹夭灰欢ㄊ钱惖亍Ｄ壳奥糜慰驮词袌?chǎng)中有一定比例為當(dāng)?shù)乜驮?，因此，旅游企業(yè)空間區(qū)位所在地（旅游目的地）的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、人口等狀況也是客源市場(chǎng)規(guī)模的重要影響因素。
旅游客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。旅游市場(chǎng)一般分為國(guó)際旅游市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)、當(dāng)?shù)匦蓍e市場(chǎng)。旅游企業(yè)的客源市場(chǎng)地位將直接影響到空間區(qū)位選擇。一般如果以國(guó)際旅游市場(chǎng)為主要客源定位，如高星級(jí)飯店、國(guó)際旅行社等旅游企業(yè)，則宜布局在國(guó)際性大中城市，這些城市往往是國(guó)家出入境口岸城市或具有國(guó)際航班連接的主要國(guó)際客源市場(chǎng)。如果以當(dāng)?shù)匦蓍e市場(chǎng)為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區(qū)、城郊交錯(cuò)地帶等。
旅游交通區(qū)位因素
在相對(duì)分散的旅游區(qū)域，旅游業(yè)的發(fā)展必須依靠有效的、有質(zhì)量保證的及一定容量的區(qū)域交通網(wǎng)。一定的交通基礎(chǔ)設(shè)施的提供是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的先決條件之一。交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中起著重要作用，任何一種旅游目的地發(fā)展規(guī)劃或發(fā)展的思考都必須包括交通因素的規(guī)劃與思考。旅游交通區(qū)位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達(dá)性。
旅游交通區(qū)位因素是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇需要重要考慮的區(qū)位因素之一。如果城市旅游核心區(qū)與邊緣區(qū)有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達(dá)，則旅游企業(yè)可以把原本在核心區(qū)布局轉(zhuǎn)移到在邊緣區(qū)布局。城市旅游空間集聚區(qū)一般都較好地解決了旅游可達(dá)性問題，游客可以便捷地抵達(dá)，旅游企業(yè)區(qū)位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區(qū)布局。另外城市的外部旅游交通區(qū)位也直接影響到旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇。一座城市是否有航空運(yùn)輸方式將直接影響到是否能吸引國(guó)內(nèi)中長(zhǎng)途客源，甚至國(guó)際客源；是否有鐵路運(yùn)輸方式將直接影響到城市到訪客源的規(guī)模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達(dá)便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達(dá)及自駕車游客等散客的旅游決策行為。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇在考慮交通區(qū)位時(shí)也要注意結(jié)合實(shí)際。投資數(shù)十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂園的企業(yè)空間區(qū)位選擇忽視了當(dāng)時(shí)我國(guó)自駕游還處于起步期，企業(yè)雖然處于我國(guó)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，但當(dāng)時(shí)游客，尤其是散客還不能便捷地抵達(dá)。旅游交通區(qū)位直接影響到旅游企業(yè)以后的經(jīng)營(yíng)狀況和發(fā)展前景。
旅游從業(yè)人員區(qū)位因素
一定數(shù)量和質(zhì)量的旅游從業(yè)人員是城市旅游發(fā)展的重要保障。而旅游從業(yè)人員的數(shù)量、密度、素質(zhì)與技能等在區(qū)域之間是有差異的。如長(zhǎng)江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開設(shè)旅游專業(yè)的高校也相對(duì)于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市要多，而且上海等長(zhǎng)江三角洲旅游中心城市旅游從業(yè)人員數(shù)量多，特別是熟練的旅游從業(yè)人員多。
旅游從業(yè)人員因素雖然不是旅游企業(yè)選擇區(qū)位需要重點(diǎn)考慮的因素，但因?yàn)槁糜螛I(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，特定區(qū)位的旅游從業(yè)人員工資水平、大中學(xué)校旅游專業(yè)學(xué)生（實(shí)習(xí)生）的數(shù)量在旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇過程中也具有一定的影響。旅游企業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，旅游從業(yè)人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業(yè)人員會(huì)對(duì)旅游企業(yè)在城市間選擇區(qū)位有影響，但對(duì)于在城市內(nèi)的具體哪個(gè)區(qū)位選擇布局影響并不大。
旅游集聚因素和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化因素
旅游產(chǎn)業(yè)集聚與分散是旅游產(chǎn)業(yè)空間配置的兩種形式。旅游企業(yè)在空間上集聚可以帶來以下優(yōu)勢(shì)：共享旅游基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施，使其不需要單獨(dú)對(duì)旅游區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)投資；共享客源，旅游者的出游行為具有多目的性，可能會(huì)同時(shí)選擇數(shù)個(gè)旅游產(chǎn)品，同時(shí)光顧數(shù)個(gè)旅游企業(yè)，客源共享有利于減少旅游企業(yè)營(yíng)銷成本；旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，旅游企業(yè)集聚可以共塑特定區(qū)位的旅游形象，可以進(jìn)行旅游合作，如進(jìn)行旅游市場(chǎng)聯(lián)合營(yíng)銷等減少旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本；便于相互交流旅游信息和旅游市場(chǎng)信息，有利于加快旅游產(chǎn)品創(chuàng)新，提高經(jīng)營(yíng)管理水平。
區(qū)位的社會(huì)文明程度、社會(huì)治安狀況、政府管理與決策水平、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)旅游發(fā)展的態(tài)度、旅游發(fā)展政策、社會(huì)文化背景、歷史文化狀況等社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化因素也對(duì)旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇具有一定影響。
旅游企業(yè)區(qū)位選擇的地理區(qū)位、價(jià)格、規(guī)模與服務(wù)定位戰(zhàn)略
借鑒urtasun 與 gutierez (2006)；chun 與 kalnins(2001，2004)；begin（2000）等學(xué)者在對(duì)飯店等住宿業(yè)空間區(qū)位選擇研究成果的基礎(chǔ)上，本文研究了旅游企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)旅游飯店等旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響機(jī)制。
urtasun 與 gutierez (2006)研究表明：飯店產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇受到城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)與城市環(huán)境的影響，同時(shí)也對(duì)它們的變化產(chǎn)生影響；飯店集聚僅僅發(fā)生在定位差異化的飯店之間；在尋求與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位一致性的集聚布局及差異化的擴(kuò)散布局的平衡點(diǎn)上，重點(diǎn)考慮的是價(jià)格與地理范疇中的相關(guān)因素。
對(duì)旅游業(yè)來說，由于重新定位的高成本性及產(chǎn)品的不可移動(dòng)性，基于價(jià)格、規(guī)模、服務(wù)基礎(chǔ)上的產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇決策對(duì)成功經(jīng)營(yíng)是非常重要的。旅游飯店在進(jìn)行產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇時(shí)，必須認(rèn)清新飯店是否與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定位一致或有所差異?；谛试瓌t，對(duì)具有相似旅游市場(chǎng)細(xì)分的旅游企業(yè)來說，空間經(jīng)濟(jì)模式總體上趨于集聚而不是擴(kuò)散。
旅游業(yè)作為服務(wù)性企業(yè)，其區(qū)位選擇具有自身獨(dú)特的規(guī)律，chun 與 kalnins(2001,2004)研究表明：住宿接待業(yè)通過集聚，能減少消費(fèi)者的搜尋成本，繼而增加需求。集聚經(jīng)濟(jì)是旅游企業(yè)區(qū)位選擇注重考慮的因素，但成功的旅游企業(yè)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)是具有顯著差異定位的企業(yè)。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源于與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在的差異，或擁有以較低成本提供所需要的產(chǎn)品與服務(wù)的能力，或能以獨(dú)特的方式提品與服務(wù)并比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手創(chuàng)造出更多的消費(fèi)者價(jià)值。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的資源具有相似性，也許會(huì)增加競(jìng)爭(zhēng)度。旅游產(chǎn)業(yè)空間集聚布局能使集聚企業(yè)獲得正的外部性而取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，分散布局能使旅游企業(yè)獲得地方化經(jīng)濟(jì)取得比較優(yōu)勢(shì)。urtasun 與 gutierez (2006)認(rèn)為旅游飯店空間區(qū)位選擇是基于集聚戰(zhàn)略還是分散戰(zhàn)略，將取決于飯店決定是否與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位一致還是有所差異，或是在某些方面定位一致而在其他方面有所差異。urtasun 與 gutierez (2006)研究表明：旅游飯店區(qū)位選擇中涉及到的地理區(qū)位、價(jià)格、規(guī)模與服務(wù)等4個(gè)方面的決策是相互影響的復(fù)雜關(guān)系體；與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地理距離受飯店規(guī)模與服務(wù)一致性影響而縮小，受價(jià)格一致性而擴(kuò)大；在馬德里，具有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似規(guī)模與服務(wù)的新飯店區(qū)位選擇時(shí)選擇集聚布局所獲取的利大于弊，而具有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似價(jià)格的新飯店擴(kuò)散布局則弊大于利。
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關(guān)鍵詞：土地資源；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素；區(qū)位條件；土地資源利用
引言
土地資源是人類生存的基本資料和勞動(dòng)對(duì)象。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和人口密度的不斷加大，土地資源的消耗隨之增加。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)土地資源的形成、演化具有十分強(qiáng)烈的影響。當(dāng)我們?cè)u(píng)價(jià)區(qū)域土地資源或進(jìn)行土地利用規(guī)劃時(shí)，必須全面考慮土地資源的自然生態(tài)因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素，把潛在的土地資源生產(chǎn)力合理地組合在最佳的土地利用模式中。影響土地資源的社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性的十分廣泛，各種因素的影響方式和程度各不相同，有必要進(jìn)行系統(tǒng)分析和研究。下面將就土地資源的區(qū)位條件這個(gè)主要特性做重點(diǎn)分析。
1.土地資源的區(qū)位特性
土地區(qū)位是自然要素區(qū)位、經(jīng)濟(jì)區(qū)位和交通區(qū)位在空間地域上相互作用、有機(jī)結(jié)合的具體表現(xiàn)。不僅指陸地上某一地塊的空間位置，還包括多種土地自然要素與社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素相互影響所形成的整體組合效應(yīng)在空間位置上的客觀反映。
1.1.自然區(qū)位
土地的自然區(qū)位主要是指土地的自然地理位置。包括土地位置上地形、地貌等自然要素的組合特征，以及與自然環(huán)境的空間位置關(guān)系。自然區(qū)位直接影響交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)區(qū)位的形成，是土地形成與發(fā)展的重要保證。
1.2.經(jīng)濟(jì)區(qū)位
土地的經(jīng)濟(jì)區(qū)位指土地在人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程中所表現(xiàn)的人地關(guān)系和社會(huì)物化勞動(dòng)投入。主要指不同區(qū)域土地在經(jīng)營(yíng)、社交、工作、娛樂等社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的相互關(guān)系。土地作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)影響因素，主要是由其自然特性及所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)位決定的。
1.3.交通區(qū)位
土地的交通區(qū)位是指區(qū)域土地或某地段與交通線路及設(shè)施的相互關(guān)系。經(jīng)濟(jì)區(qū)位產(chǎn)生的影響能否轉(zhuǎn)化為實(shí)質(zhì)性的效益受到交通區(qū)位的制約，此外，它的優(yōu)劣還影響到土地聚集效益、市場(chǎng)演變、結(jié)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生及擴(kuò)大等。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)位選擇產(chǎn)生重要影響，包括核心生產(chǎn)要素發(fā)生變化，以及技術(shù)更新速度的加快，使全球范圍的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能。
自然區(qū)位、經(jīng)濟(jì)區(qū)位與交通區(qū)位相輔相成，共同作用于地域空間，從而決定了土地利用方式選擇和空間布局。
2.區(qū)位論與土地分區(qū)利用
區(qū)位論是關(guān)于人類活動(dòng)的空間分布及其空間中的相互關(guān)系的學(xué)說。屠能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論研究的是農(nóng)業(yè)土地資源的利用、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位選擇——農(nóng)業(yè)土地利用類型及配置問題。韋伯的工業(yè)區(qū)位論研究的是工業(yè)企業(yè)的選址問題，亦即一定區(qū)域土地上的工業(yè)企業(yè)布點(diǎn)問題?？死锼顾盏某鞘袇^(qū)位論更是著眼于一定區(qū)域的土地資源利用問題，研究一定區(qū)域下城市的分布及城市間的相互關(guān)系。寥什的市場(chǎng)區(qū)位論把生產(chǎn)區(qū)位和市場(chǎng)結(jié)合起來，從市場(chǎng)區(qū)位的概念入手，把它作為解決問題的—個(gè)起點(diǎn)。近年來，區(qū)位論的發(fā)展十分迅速，在解決生產(chǎn)布局的理論與實(shí)踐方面起到了巨大作用。事實(shí)上，我們不僅要學(xué)習(xí)國(guó)外區(qū)位理論的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也要學(xué)習(xí)區(qū)位論的技術(shù)要求、技術(shù)程序以及整套的科學(xué)工作方法，力求減少失誤，因?yàn)樯a(chǎn)布局工作的失誤，會(huì)造成巨大浪費(fèi)。
土地區(qū)位利用理論是從區(qū)域整體出發(fā)，考慮區(qū)域內(nèi)動(dòng)態(tài)利用問題，以確定城市體系及各部門、行業(yè)的空間布局和結(jié)構(gòu)關(guān)系，是融合全部社會(huì)經(jīng)濟(jì)細(xì)胞的綜合理論。土地所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)位起著決定性的作用，土地利用的空間競(jìng)爭(zhēng)顯得格外顯著。土地區(qū)位利用理論的產(chǎn)生和發(fā)展過程，是土地資源區(qū)位利用不斷深化的理論體現(xiàn)。
3.土地利用的區(qū)位過程
人們的的生產(chǎn)活動(dòng)與土地的利用息息相關(guān)。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們的生產(chǎn)生活水平的日益提高，土地利用程度也不斷加深。這一變化使其在不同方向上的利用表現(xiàn)出不同的區(qū)位過程。
城市的形成與發(fā)展過程，就是城市土地利用的區(qū)位分化過程。城市各業(yè)用地區(qū)位過程特點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：
（1）商業(yè)用地的區(qū)位特點(diǎn)
為滿足方便人們生活的要求，商業(yè)用地多聚集于市中心、繁華街道兩側(cè)、交通路口以及大型公共設(shè)施的周圍。商業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展過程最初是推進(jìn)城市形成的一個(gè)重要?jiǎng)恿?，城市的形成和發(fā)展又進(jìn)一步推動(dòng)商業(yè)繁榮。
（2）工業(yè)用地的區(qū)位特點(diǎn)
工業(yè)是城市進(jìn)步的直接動(dòng)力。就世界范圍由農(nóng)業(yè)社會(huì)過渡到工業(yè)社會(huì)的現(xiàn)實(shí)來看，工業(yè)發(fā)展能夠推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)文化水平的提高和商業(yè)的繁榮，從而推進(jìn)整個(gè)城市的發(fā)展。因此，工業(yè)用地具有不斷向市區(qū)邊緣遷移和自動(dòng)集結(jié)成團(tuán)傾向的區(qū)位特點(diǎn)。
4.土地資源的區(qū)位效益
土地區(qū)位效益的實(shí)質(zhì)是位置級(jí)差地租。土地位置級(jí)差地租是指由于距離產(chǎn)品消費(fèi)中心位置不同而產(chǎn)生的大小不同的土地純收益。區(qū)位效益理論在支配著城市中各項(xiàng)用地的空間安排。由于集聚效益的影響，人口和工業(yè)會(huì)向大城市及其中心區(qū)集聚。但是，有目的地利用區(qū)位效益理論可以改變這種趨勢(shì)。合理的級(jí)差地價(jià)政策，還可以促進(jìn)城市土地利用結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整優(yōu)化，進(jìn)一步提高城市土地的利用效率。
總結(jié)
土地區(qū)位的差異與各項(xiàng)用地特定的區(qū)位要求是土地資源的自然空間結(jié)構(gòu)和人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)利用相互作用的結(jié)果。同時(shí)，我們知道土地面積是有限的、稀缺的，區(qū)位效益高的土地的面積就更有限，因此土地利用結(jié)構(gòu)合理調(diào)整是我國(guó)所有城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展都必須解決的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。要求我們?cè)谶M(jìn)行土地資源配置時(shí)，自覺利用區(qū)位理論，確定各種區(qū)位土地的最佳利用途徑及方式，深化土地管理制度改革以提高土地利用的總體經(jīng)濟(jì)效益。（作者單位：西南大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院）
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【考點(diǎn)分析】
1.交通區(qū)位
（1）交通線
主要考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)的需要，如資源開發(fā)與調(diào)配、促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、合理布局交通網(wǎng)、維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)、鞏固國(guó)防等。
還要考慮自然因素，地質(zhì)、地貌、氣候、水文等會(huì)影響線路的選擇，應(yīng)趨利避害，減少工程量，如盡量選擇平原或河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形。
此外，科技是保障，可以克服不利的自然條件的制約。
（2）交通站點(diǎn)
①長(zhǎng)途汽車站：一般建在市區(qū)邊緣、城市交通干線附近或火車客運(yùn)站附近。
②港口：自然條件——水域條件（航行、停泊條件，如水道的通暢、避風(fēng)避浪、近岸水深等），陸域條件（地勢(shì)平坦開闊，有利于筑港等）。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件——經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，是影響港口興衰的最主要因素；以大城市為依托；便利的交通運(yùn)輸條件便于客貨集散。
③航空港：占地廣，要平坦開闊，利于跑道建設(shè)，飛機(jī)起飛也有凈空保證；坡度適當(dāng)?shù)牡匦危岳潘?；良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定；機(jī)場(chǎng)建在與城市盛行風(fēng)向垂直的郊外，跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利機(jī)逆風(fēng)起降；霧和低云較少，大氣能見度好；航空港噪音較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并有快速交通干線與城市相連接。
2.城市區(qū)位
（1）城市區(qū)位因素
影響城市形成和發(fā)展的自然因素有地形、氣候、河流；人文因素有資源、交通、政治、科技、旅游、宗教、軍事等，這些因素在不同時(shí)期，對(duì)城市的影響不同。
①地形：城市一般在平原，熱帶城市在高原，山區(qū)城市在河谷。
②氣候：中低緯沿海地區(qū)，氣溫和降水適中，氣候適宜。
③河流：具有供水、運(yùn)輸和軍事防衛(wèi)功能，一般河運(yùn)起點(diǎn)或終點(diǎn)、河流匯合處、河口處容易形成城市。
④自然資源：礦產(chǎn)豐富區(qū)易出現(xiàn)工礦業(yè)城市。
⑤交通：沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路，交通方便。
以武漢為例，地理位置：位于長(zhǎng)江和漢江匯合處；中國(guó)大陸的中部。自然因素：亞熱帶季風(fēng)氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；處于長(zhǎng)江中下游平原，地形平坦；長(zhǎng)江、漢江匯合處，方便人流、物流的集散和中轉(zhuǎn)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：附近鐵礦、棉花資源豐富；長(zhǎng)江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利；科技發(fā)達(dá)；勞動(dòng)力豐富，素質(zhì)高；湖北省省會(huì)城市，華中地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)、文化中心；現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展迅速。
（2）城市內(nèi)部功能區(qū)布局
城市各功能區(qū)的分布，主要受經(jīng)濟(jì)和環(huán)境因素影響，如交通、地租、河流流向、風(fēng)向等。其中地租取決于距市中心的距離和交通通達(dá)程度，河流的流向主要看地勢(shì)高低。一般而言，城市中心是中央商務(wù)區(qū)，這里交通便捷，人流匯聚；其余的商業(yè)區(qū)則位于交通干線兩側(cè)或街道路口，有的大城市還會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)副中心，形成多核心模式。住宅區(qū)位于中心商務(wù)區(qū)和工業(yè)區(qū)之間，并且有明顯的分化：高級(jí)住宅區(qū)往往位于地勢(shì)高、上風(fēng)處、環(huán)境優(yōu)美的城市外緣，接近文化區(qū)，遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)，而低級(jí)住宅區(qū)往往與工業(yè)區(qū)相連。工業(yè)區(qū)一般位于市區(qū)外緣，并沿主要交通干線分布，還需要考慮風(fēng)向和河流流向問題，但無污染的高科技工業(yè)區(qū)，可考慮接近高教園區(qū)。
3.商業(yè)區(qū)位
（1）影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位因素有：自然環(huán)境條件、交通條件、商品生產(chǎn)能力、腹地條件。
（2）城市商業(yè)中心的布局。①商業(yè)街：市場(chǎng)最優(yōu)原則——城市幾何中心處，人流、物流匯聚；交通最優(yōu)原則——市區(qū)邊緣交通干道沿線，如大型超市或批發(fā)市場(chǎng)。②商業(yè)小區(qū)：建在居民小區(qū)內(nèi)，滿足居民日常所需。
（3）商業(yè)城市的區(qū)位：①穩(wěn)定增長(zhǎng)的商品來源和銷售區(qū)，即服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密。②便利的交通運(yùn)輸條件。
以上海市為例：上海市是我國(guó)最大的工業(yè)城市，擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力；上海地處長(zhǎng)三角，擁有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地；水陸交通便利，促進(jìn)了商品的集散。
【命題方向預(yù)測(cè)】
1.交通區(qū)位
以我國(guó)某重大交通工程為背景或展示某地區(qū)交通線路圖，來考查交通線、點(diǎn)等區(qū)位因素，并分析與評(píng)價(jià)該交通線或點(diǎn)的建設(shè)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響和可能產(chǎn)生的環(huán)境問題等。
2.城市區(qū)位
根據(jù)圖文材料，分析城市區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素、限制因素，考查城市內(nèi)部功能區(qū)的影響因素及城市功能區(qū)的變化，總結(jié)城市環(huán)境問題的解決措施等。
3.商業(yè)區(qū)位
結(jié)合某區(qū)域圖、景觀圖或等值線圖，分析商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位因素、進(jìn)行商業(yè)中心的區(qū)位選擇，一般在選擇題中出現(xiàn)。
【常見錯(cuò)因】
1.審題不清，張冠李戴
考查區(qū)位因素一般會(huì)在設(shè)問中有明顯的提示信息，這要求同學(xué)們做答時(shí)關(guān)注問題指向。例如，在回答交通區(qū)位條件時(shí)要辨別是問區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件，還是問區(qū)位限制條件。高考緊張的環(huán)境下，同學(xué)們很容易陷入固有模式，而不注重條件變化，造成要點(diǎn)缺失或方向誤差。
2.不能抓住關(guān)鍵，舍本逐末
解答問題最關(guān)鍵的是要從宏觀上洞悉出題人考查意圖，抓住問題實(shí)質(zhì)。區(qū)位要素中有很多是一致的，其影響也是相似的。例如交通可以對(duì)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、人口、城市、旅游、商業(yè)等都產(chǎn)生影響，會(huì)使地域聯(lián)系擴(kuò)大，利于各種商品的運(yùn)輸。因此答題時(shí)我們要根據(jù)圖文材料中的關(guān)鍵信息，切中答案的要害，才能得高分。
3.不注重細(xì)節(jié)，一葉障目
解答試題的過程，實(shí)質(zhì)上是信息處理的過程。高考題給出的許多信息中，有的是有用信息，有的則是干擾信息。高考注重獲取和解讀信息能力的考查，區(qū)位分析類問題構(gòu)建區(qū)位分析模式，體現(xiàn)的是區(qū)域宏觀分析的方法。而在實(shí)際分析中，也要注重區(qū)域微觀分析，拓展試題信息，聯(lián)系題目問題，達(dá)到去偽存真的效果。
【典例精析】
例1下圖是東亞某沿海地區(qū)示意圖，圖中乙是傳統(tǒng)的港口城市，丙是新建港口城市。讀圖完成下列問題。
（1）推測(cè)甲城早期至近現(xiàn)代城市形態(tài)的發(fā)展變化，并說明原因。
（2）制約乙城港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的自然原因是__________________；丙城是以裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、造船為主的港口城市，其港區(qū)發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)條件是_____________________________。
（3）A線和B線是連接甲城和丁城的公路選線方案，較合理的是_________線，理由是__________。
（4）從城市功能區(qū)合理布局的角度考慮，判斷圖例①為________區(qū)，理由是______。
【解析】本題主要考查交通區(qū)位及城市功能區(qū)的布局。圖中甲城市位于河流干支流交匯處，早期以河運(yùn)為主，城市應(yīng)沿河發(fā)展；后期隨著鐵路的興建，城市沿鐵路拓展。乙城港口水位較淺，且位于河口，泥沙容易淤積；丙城港口水位較深，同時(shí)有鐵路經(jīng)過。A線經(jīng)過山脊，沿線起伏大；B線沿線地勢(shì)平坦，工程量小。從甲城市的空間結(jié)構(gòu)來看，①位于鐵路沿線，應(yīng)為工業(yè)區(qū)。
【參考答案】（1）城市面積擴(kuò)大；由沿河分布向沿鐵路線分布發(fā)展。原因：交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)城市形態(tài)的影響。
（2）水位較淺，大型船只易擱淺；水位深，有鐵路交通線可深入內(nèi)陸
（3）B B線地形起伏和緩，工程量小
（4）工業(yè)在城市；沿鐵路線分布，交通便利。
例2 2012年8月，甘肅蘭州新區(qū)上升為國(guó)家級(jí)新區(qū)。新區(qū)位于距蘭州市區(qū)北部38.5千米的秦王川盆地，盆地內(nèi)水資源比較充裕，有“引大人秦”工程提供的優(yōu)質(zhì)水。根據(jù)下列材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列各題。
材料二 蘭州新區(qū)現(xiàn)有土地類型面積比重和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃示意圖
（1）蘭州市位于我國(guó)地勢(shì)第______階梯上，是西北地區(qū)重要的_______（交通方式）樞紐。
（2）蘭州城區(qū)主要沿黃河成帶狀分布，其限制性因素主要是________；蘭州新區(qū)選址是“跳出老城建設(shè)新區(qū)”，其目的主要是_______。
（3）蘭州新區(qū)現(xiàn)有土地類型中，面積最大的農(nóng)業(yè)用地是___________；從工業(yè)區(qū)位指向看，電子信息產(chǎn)業(yè)屬________指向型。
（4）簡(jiǎn)要分析蘭州新區(qū)選址秦王川盆地的理由。
（5）蘭州新區(qū)在園區(qū)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)引進(jìn)方面，應(yīng)注意哪些問題？
【解析】本題主要考查城市區(qū)位及城市新區(qū)的建設(shè)。蘭州為甘肅省省會(huì)，地處隴海、蘭新、包蘭、蘭青等鐵路干線交會(huì)處，是我國(guó)重要的鐵路樞紐。蘭州市區(qū)南北群山環(huán)抱，其限制因素是地形。老城區(qū)用地緊張，環(huán)境污染等問題突出。讀圖可知，在蘭州新區(qū)各土地類型中未利用土地比重最大，而農(nóng)業(yè)用地中耕地比重最大。秦王川盆地，盆地地形，有利于城鎮(zhèn)的建設(shè)與規(guī)劃；距老城區(qū)較近，有高速公路與老城區(qū)相連，往來方便；未利用土地多，有更大的發(fā)展空間。城市新區(qū)規(guī)劃與發(fā)展應(yīng)該注意節(jié)約土地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
【參考答案】（1）二 鐵路
（2）地形 緩解城區(qū)用地緊張；緩解城區(qū)的環(huán)境問題（或分散城市職能）
（3）耕地 技術(shù)
（4）盆地地形，地勢(shì)平坦開闊；有引水工程，城區(qū)用水充足；與蘭州城區(qū)有高速相連，交通方便；未利用土地資源充足，發(fā)展空間大；地價(jià)比較便宜。
（5）園區(qū)規(guī)劃：注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境（或構(gòu)建防護(hù)林帶等）；節(jié)約用水；合理利用土地，少占耕地；合理規(guī)劃綠化帶、水域面積，美化環(huán)境等。
產(chǎn)業(yè)引進(jìn)：合理引進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈，形成集聚效應(yīng)；嚴(yán)格工業(yè)企業(yè)準(zhǔn)入，防止傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的過度引進(jìn)；注重人才引進(jìn)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；注重發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)；發(fā)展現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)。
例3讀三個(gè)同等規(guī)模商業(yè)中心同周圍顧客達(dá)成交易的概率的等值線分布圖，回答（1）-（3）題。
（1）下列對(duì)圖示信息描述正確的是（
）
A.與商業(yè)中心的距離越大，達(dá)成交易的概率越大
B.不存在一個(gè)點(diǎn)和三個(gè)商業(yè)中心達(dá)成交易的概率都相等
C.相鄰兩個(gè)商業(yè)中心的服務(wù)范圍有重疊
D.三個(gè)商業(yè)中心的服務(wù)范圍完全相同
（2）圖中甲、乙、丙、丁四處達(dá)成交易的概率由大到小排序正確的是
（
）
A.甲、乙、丙、丁B.乙、丁、甲、丙
C.甲、丙、丁、乙
D.乙、甲、丁、丙
（3）若在圖中新布置一個(gè)同等規(guī)模的商業(yè)中心，則最佳位置是
（
）
A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
關(guān)鍵詞：證券公司；區(qū)位因素；回歸檢驗(yàn)
中圖分類號(hào)：F830.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673－291X(2009)05－0110－03
前言
中國(guó)要發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，就必須大力發(fā)展證券市場(chǎng)。證券市場(chǎng)不僅具有天然的融資功能，還是有效配置經(jīng)濟(jì)資源的重要手段，它的某些指標(biāo)還是衡量一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，特別是投資者信心的晴雨表，一個(gè)國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)決策和調(diào)控政策亦往往通過證券市場(chǎng)反映其效果。
證券公司作為我國(guó)證券市場(chǎng)的主要組成部分，經(jīng)歷了從無到有、從小到大的發(fā)展歷程，各種金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)也加快了步伐。但從整體上看，經(jīng)紀(jì)、自營(yíng)、以承銷業(yè)務(wù)為主的投行仍是國(guó)內(nèi)券商的最主要業(yè)務(wù)內(nèi)容和利潤(rùn)來源。隨著我國(guó)資本市場(chǎng)逐步對(duì)外開放，其生存和發(fā)展越來越受到威脅。為促進(jìn)我國(guó)證券公司更合理、更有序、更健康地發(fā)展，學(xué)者大多從如何評(píng)價(jià)和提升證券公司的競(jìng)爭(zhēng)力，制約證券公司發(fā)展的因素，證券公司的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管制度、治理結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)模式、營(yíng)銷能力、人力資本等角度進(jìn)行研究，對(duì)證券公司區(qū)位的研究相對(duì)較少。正是在此背景下，本文對(duì)適于證券公司發(fā)展的區(qū)位因素進(jìn)行了探討。
因?yàn)樽C券公司總部的發(fā)展情況直接影響著整個(gè)證券公司在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，所以，每個(gè)證券公司在選擇總部的區(qū)位時(shí)都會(huì)做一番思量。但是究竟何種區(qū)位因素能夠有效促進(jìn)公司的發(fā)展并不十分清楚。本文以擁有證券公司總部(以下簡(jiǎn)稱證券公司)的22個(gè)城市為對(duì)象，結(jié)合城市內(nèi)證券公司的發(fā)展情況，探索影響證券公司發(fā)展的主要區(qū)位因素。
一、區(qū)位因素分析
1、資本規(guī)模
隨著資本市場(chǎng)逐步開放，國(guó)際投資銀行逐漸介入，我國(guó)證券公司資產(chǎn)規(guī)模普遍偏小已經(jīng)成了威脅其生存與發(fā)展的因素之一。資本數(shù)量的多少直接決定著證券公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和開展業(yè)務(wù)的能力，公司所在區(qū)位擁有的資本數(shù)量多有利于公司擴(kuò)資、融資，促進(jìn)公司發(fā)展。
2、人力資本
人力資本指凝聚在勞動(dòng)者身上的知識(shí)、技能及其表現(xiàn)出來的能力，是一種與物質(zhì)資本相對(duì)應(yīng)的資本形態(tài)，具有其自身獨(dú)特的性質(zhì)，其基本特征有：依附性、動(dòng)態(tài)性、私有性、波動(dòng)性、群體性、創(chuàng)造性、層次性、潛藏性。員工是企業(yè)人力資本的天然載體。與其他行業(yè)相比，證券業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益更加依賴于人力資本的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出。證券公司的員工是知識(shí)型員，所以，證券公司應(yīng)落戶于有人力資本優(yōu)勢(shì)的區(qū)位，有利于提升公司人力資本的經(jīng)濟(jì)效益。
3、科技實(shí)力
區(qū)位在科技實(shí)力上的優(yōu)勢(shì)能給予證券公司的運(yùn)作更多技術(shù)支持，同時(shí)區(qū)位內(nèi)的大學(xué)、科研院校、企業(yè)研究中心等是證券公司員工的很好來源，此外，科技實(shí)力強(qiáng)的區(qū)位，擁有的潛在個(gè)人投資者也多，這就增加了對(duì)公司的業(yè)務(wù)需求，有利于公司發(fā)展。
4、基礎(chǔ)設(shè)施
基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和發(fā)展的基礎(chǔ)性保障，是企業(yè)賴以生存的重要的外部條件之一?；A(chǔ)設(shè)施發(fā)育的完善與發(fā)達(dá)程度直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活躍度、開放度，是吸引外部稀缺資源和整合內(nèi)部資源的基礎(chǔ)性要素，電力、郵電和交通構(gòu)成區(qū)域發(fā)展的基礎(chǔ)性環(huán)境。證券業(yè)所需的技術(shù)、信息及其產(chǎn)品主要依賴于現(xiàn)代通訊和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，證券公司與客戶，以及客戶與客戶之間主要通過網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備進(jìn)行信息的傳遞與交流，此外，證券公司與外部的交流也需要發(fā)達(dá)的交通設(shè)施，所以說區(qū)位的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)證券公司的發(fā)展有著一定的影響。
5、社會(huì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)
社會(huì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)指證券公司所在區(qū)位的政治文化區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不同的區(qū)域在國(guó)內(nèi)的政治文化區(qū)位是不一樣的，這體現(xiàn)在區(qū)域的行政中心等級(jí)和科教文中心等級(jí)兩個(gè)方面。我國(guó)證券公司無論在總部的選址或是營(yíng)業(yè)部的選址時(shí)都會(huì)選擇所在省份的中心城市或是直轄市，這種做法是有一定道理的，因?yàn)檫@類地區(qū)的社會(huì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)高。
6、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
個(gè)人投資者、機(jī)構(gòu)和企業(yè)進(jìn)入證券市場(chǎng)的前提是擁有一定量的資本，所在地的人均地區(qū)生產(chǎn)總值影響潛在股票需求者和供給者的數(shù)量，同時(shí)，一個(gè)地區(qū)的地區(qū)生產(chǎn)總值越多，說明企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r越好，企業(yè)數(shù)越多，潛在的需要上市融資的企業(yè)數(shù)量也就越多，所以經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r也是影響證券公司發(fā)展的區(qū)位因素。
二、實(shí)證檢驗(yàn)
本文用證券公司所在城市的特定指標(biāo)表示對(duì)應(yīng)的區(qū)位因素，構(gòu)成計(jì)量檢驗(yàn)中所需的七個(gè)解釋變量，并選取變量對(duì)城市內(nèi)證券公司的發(fā)展情況進(jìn)行量化，構(gòu)成被解釋變量，利用Eview3.0計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)軟件將各解釋變量與被解釋變量一一進(jìn)行一元線性回歸，并對(duì)其t值及模型的異方差性進(jìn)行檢驗(yàn)，分析結(jié)果，得出結(jié)論。
1、檢驗(yàn)變量的選取
證券公司發(fā)展的好壞不能簡(jiǎn)單的用某項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)指標(biāo)來表示，公司發(fā)展的好不僅指公司規(guī)模大，還要考慮公司的風(fēng)險(xiǎn)控制情況等。王曉芳、王學(xué)偉(2008)選擇證券公司經(jīng)營(yíng)中的18個(gè)參考指標(biāo)，通過因子分析方法全面反映了我國(guó)證券公司的綜合實(shí)力，以排名的形式對(duì)我國(guó)證券公司2006年度的經(jīng)營(yíng)狀況做出了全面、客觀的評(píng)價(jià)，本文中采用了他們的研究成果，用其數(shù)據(jù)構(gòu)造實(shí)證檢驗(yàn)中所需的被解釋變量。2006年，我國(guó)共有104家證券公司，但是公司的規(guī)模存在很大差異，為了更加客觀，只采用前50家公司的綜合得分，剩余64家不進(jìn)行考慮。前50家公司的總部分布在全國(guó)23個(gè)城市，用每個(gè)城市的證券公司的平均綜合得分表示證券公司在該城市的發(fā)展情況，這就得到了檢驗(yàn)中所需的被解釋變量。
為了得到檢驗(yàn)中所需的解釋變量，需要選取變量來量化六個(gè)區(qū)位因素。為了得到檢驗(yàn)中所需的解釋變量，需要選取變量來量化六個(gè)區(qū)位因素。本文從《中國(guó)城市競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》中選取了資本數(shù)量指數(shù)、人才競(jìng)爭(zhēng)力、科技實(shí)力指數(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力、政治文化區(qū)位優(yōu)勢(shì)指數(shù)這五個(gè)指標(biāo)依次量化前五個(gè)區(qū)位因素。另外，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r這一區(qū)位因素，用城市的GDP與人均GDP兩個(gè)變量表示。
2、樣本數(shù)值
對(duì)上述各變量的樣本值進(jìn)行整理，現(xiàn)列表如下。
3、回歸檢驗(yàn)
利用表2中的樣本資料，將前五個(gè)解釋變量分別與被解釋變量――證券公司的平均綜合得分，進(jìn)行一元線性回歸，并記錄斜率項(xiàng)的t檢驗(yàn)值。將地區(qū)GDP與人均地區(qū)GDP這兩個(gè)解釋變量與被解釋變量進(jìn)行多元線性回歸，記錄t檢驗(yàn)值及F檢驗(yàn)值。本文采用了截面數(shù)據(jù)做樣本，對(duì)于這類計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)問題，由于在不同樣本點(diǎn)上解釋變量以外的其他因素的差異較大，往往存在異方差性，所以，本文對(duì)回歸模型的
異方差性做了White檢驗(yàn)。并給出了與各模型相對(duì)應(yīng)的懷特統(tǒng)計(jì)量?；貧w結(jié)果見下表。
在5％的顯著性水平下，自由度為20的t分布的臨界值為t0.025(20)=2.086，在10％的顯著性水平下，自由度為20的￡分布的臨界值為t0.05(20)=1.725，因此，前六個(gè)解釋變量的參數(shù)都通過了5％顯著性水平下的t檢驗(yàn)，人均地區(qū)GDP的參數(shù)未通過檢驗(yàn)，但在10％的顯著性水平下，其參數(shù)也通過了檢驗(yàn)，且給定顯著性水平a=0.05，查，分布表，得到臨界值F0.05(2.19)=3.52，又11.8>3.52表明模型的線性關(guān)系在95％的置信水平下顯著成立，即地區(qū)GDP與人均地區(qū)GDP確實(shí)對(duì)證券公司的平均綜合得分產(chǎn)生顯著影響。從懷特統(tǒng)計(jì)量的值及其伴隨概率看出，每個(gè)模型都不能拒絕同方差性這一原假設(shè)，即不存在異方差問題。
4、結(jié)果分析
通過回歸檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)七個(gè)解釋變量都對(duì)被解釋變量產(chǎn)生顯著影響，根據(jù)t值的大小，影響程度由大到小的變量依次為：人才競(jìng)爭(zhēng)力、政治文化區(qū)位優(yōu)勢(shì)指數(shù)、地區(qū)GDP、資本數(shù)量指數(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力、科技實(shí)力指數(shù)、人均地區(qū)GDP?；谏鲜霭l(fā)現(xiàn)，得出以下結(jié)論：六個(gè)區(qū)位因素對(duì)證券公司的發(fā)展有著顯著影響，但影響程度有著些許區(qū)別，由大到小依次為：人力資本、社會(huì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、資本規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、科技實(shí)力。
三、結(jié)語
關(guān)鍵詞：區(qū)位選擇；效用函數(shù)；偏好系數(shù)
中圖分類號(hào)：G353文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
城市多主體簡(jiǎn)介
城市中的各類主體主要是指生活在城市當(dāng)中的政府、企業(yè)和居民三大主體[1]。城市中的政府、企業(yè)和居民由于其各自在城市中所處的地位不同而行使著各自的權(quán)利，但其三者也相互關(guān)聯(lián)，共同影響著城市發(fā)展。這種影響表現(xiàn)在空間上就是對(duì)城市內(nèi)部企業(yè)和居民區(qū)位選擇的影響。其中政府通過政策戰(zhàn)略的提出以及公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)企業(yè)和居民的選址造成影響，不同屬性的企業(yè)通過不同的選址，造成城市商業(yè)或者工業(yè)用地的布局，不同屬性的居民對(duì)土地偏好不同的決策，又對(duì)城市居住用地的布局產(chǎn)生影響，進(jìn)而造成城市經(jīng)濟(jì)空間的結(jié)構(gòu)性巨變，從而對(duì)城市的發(fā)展造成不同程度的影響。
1.1政府主體
政府作為一個(gè)特殊的主體，其行為有經(jīng)濟(jì)行為和非經(jīng)濟(jì)行為兩類。對(duì)于居民和企業(yè)區(qū)位選擇行為來說，其主要是通過行使自己的非經(jīng)濟(jì)行為來影響城市空間結(jié)構(gòu)的。比如道路和公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境、國(guó)防等的資金投入。在此將其非經(jīng)濟(jì)行為解釋為其對(duì)城市公共物品的供給行為。
一個(gè)地區(qū)的房?jī)r(jià)或是地價(jià)主要是由該地區(qū)的繁榮程度決定的。而政府公共物品的供給對(duì)該地區(qū)的繁榮程度有很大影響。公共物品聚集的地區(qū)房?jī)r(jià)普遍較高。不同的公共物品供給區(qū)位及集聚程度就形成了不同的房?jī)r(jià)或地價(jià)。不同屬性的居民或企業(yè)根據(jù)對(duì)房?jī)r(jià)或地價(jià)的偏好不同，選擇不同的居住區(qū)位或商業(yè)區(qū)位。
1.2企業(yè)主體
城市中的企業(yè)主體，依據(jù)其性質(zhì)不同，主要分為商業(yè)企業(yè)和工業(yè)企業(yè)。不論是商業(yè)企業(yè)還是工業(yè)企業(yè)，影響其區(qū)位選擇的因素主要有內(nèi)部因素和外部因素兩大類。
內(nèi)部因素主要是指企業(yè)因素，比如組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模、組織目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)儲(chǔ)備、固定資本投資的數(shù)目和結(jié)構(gòu)。外部因素主要是指區(qū)位因素，比如土地和其他資源因素、基礎(chǔ)設(shè)施條件、區(qū)位經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素、人力資源因素。另外還有一些其他因素，比如宏觀經(jīng)濟(jì)因素、科學(xué)技術(shù)因素[2]。
1.3居民主體
房改前，我國(guó)實(shí)行住房實(shí)物配給制度，居民的居住區(qū)位選擇問題并不突出。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)住房制度商品化改革的推進(jìn)，購(gòu)房主體由單位轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)人，居民逐漸成了住宅市場(chǎng)的主體[3]。影響居民區(qū)位選擇的因素按其性質(zhì)也可以分為內(nèi)部因素和外部因素兩類。
內(nèi)部因素主要是指居民的個(gè)體屬性，如收入、工作地點(diǎn)、文化程度、有無子女等。外部因素主要是指城市特征，如城市規(guī)模、交通便利度、環(huán)境、住房?jī)r(jià)格等。
城市多主體區(qū)位選擇效用函數(shù)的建立
2.1企業(yè)區(qū)位選擇效用函數(shù)
由于數(shù)據(jù)的可得性和可行性，將影響企業(yè)區(qū)位選擇內(nèi)部因素中的地價(jià)和環(huán)境（包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和自然環(huán)境以及企業(yè)集聚度）作為企業(yè)區(qū)位選擇的原則。為了進(jìn)一步的區(qū)分不同企業(yè)的效用函數(shù)，可按外部因素將企業(yè)進(jìn)行劃分，如可分別將商業(yè)企業(yè)和工業(yè)企業(yè)按照員工數(shù)及營(yíng)業(yè)額劃分為大型企業(yè)、中型企業(yè)和小型企業(yè)。企業(yè)依據(jù)效用最大化原則進(jìn)行區(qū)位選擇。企業(yè)的效用主要指企業(yè)對(duì)于某一處區(qū)位的滿意度。這種效用主要是通過內(nèi)部因素中的地價(jià)效用和環(huán)境效用建立起來的，不同屬性的企業(yè)對(duì)地價(jià)和環(huán)境的偏好不同。企業(yè)選擇效用最大的地點(diǎn)進(jìn)行選址，實(shí)現(xiàn)其自身利益。
企業(yè)的效用函數(shù)表示為：
其中指j企業(yè)的效用函數(shù)，指j企業(yè)的地價(jià)效用，指j企業(yè)的環(huán)境效用。分別指企業(yè)對(duì)地價(jià)效用和環(huán)境效用的偏好系數(shù)。不同屬性的企業(yè)，的值各不相同。
2.2 居民區(qū)位選擇效用函數(shù)
由于數(shù)據(jù)的可得性和可行性，將影響居民區(qū)位選擇外部因素中的交通便利度、環(huán)境、住房?jī)r(jià)格作為居民區(qū)位選擇的原則。為了進(jìn)一步的區(qū)分不同居民的效用函數(shù)，可按內(nèi)部因素將居民進(jìn)行劃分，如可按當(dāng)?shù)毓べY水平，將居民劃分為高收入、中等收入、低收入；或者按年齡大小、教育水平劃分等等。居民依據(jù)效用最大化原則進(jìn)行區(qū)位選擇。類似于企業(yè)的效用，居民的效用主要是指居民對(duì)某一處區(qū)位的滿意度。這種效用主要是通過外部因素中的通勤效用、環(huán)境效用和房?jī)r(jià)效用建立起來的，不同屬性的居民對(duì)通勤、環(huán)境和房?jī)r(jià)的偏好不同。居民選擇效用值最大的地點(diǎn)進(jìn)行居住，從而實(shí)現(xiàn)自身最大滿意度。
居民的效用函數(shù)表示為：
其中指i居民的效用函數(shù)，指i居民的通勤效用，指i居民的房?jī)r(jià)效用，指i居民的環(huán)境效用。分別指居民對(duì)通勤效用、房?jī)r(jià)效用、環(huán)境效用的偏好系數(shù)。不同屬性的居民，的值各不相同。
2.3偏好系數(shù)的確定
不同屬性的居民或企業(yè)具有不同的偏好系數(shù)，因此偏好系數(shù)的確定決定了不同屬性居民或企業(yè)的決策，為政府部門和決策者提供依據(jù)。因此運(yùn)用科學(xué)合理的方法確定偏好系數(shù)顯得尤為重要。
因?yàn)槌鞘芯用窈推髽I(yè)對(duì)理想的區(qū)位進(jìn)行選擇時(shí)對(duì)考慮因素的重視程度首先代表了個(gè)人偏好，因此采用主觀的權(quán)重評(píng)價(jià)方法是合理的和必要的。其次由于受認(rèn)知程度等的限制會(huì)造成城市居民主體在選擇時(shí)的信息部完全對(duì)稱現(xiàn)象，從而干擾了城市居民對(duì)因素權(quán)重值的評(píng)判精度[4]，因此主客觀綜合賦權(quán)的方法來確定城市居民和企業(yè)的對(duì)影響其擇居因素的偏好程度?？梢圆捎玫闹饔^方法如：特菲爾法、層次分析法等，可以采用的客觀法有：熵權(quán)法、主成分分析法等。決策者可以視具體情況而定。從而得到了不同屬性居民或企業(yè)的偏好系數(shù)。
總結(jié)與展望
通過上述效用函數(shù)的建立，對(duì)于以后特定城市或特定地理區(qū)位的研究打下了基礎(chǔ)。為研究城市主體區(qū)位選擇所形成的空間布局做好了鋪墊。對(duì)城市政府部門和決策者提供了理論依據(jù)，為以后的城市發(fā)展提供了科學(xué)依據(jù)。但是還是存在著缺點(diǎn)和不足，由于不同的城市或區(qū)域復(fù)雜度不同，所以沒有具體的給出每個(gè)效用函數(shù)的具體表達(dá)式和權(quán)重確定方法。二是缺乏通過實(shí)例，來驗(yàn)證這種效應(yīng)函數(shù)建立的正確性，只是提出了一種確定效用函數(shù)的方法。所以接下來希望通過具體實(shí)例來反映某個(gè)城市或區(qū)域不同屬性主體間的區(qū)位選擇，進(jìn)而動(dòng)態(tài)仿真模擬研究整個(gè)城市或區(qū)域的空間布局，提出城市發(fā)展的合理化建議。為政府部門提供科學(xué)依據(jù)。
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一、影響居民居住區(qū)位選擇的宏觀因素
影響居民居住區(qū)位選擇的宏觀因素主要是指國(guó)家制度與政策方面的因素和城市規(guī)劃方面的因素:
1、制度因素。制度因素包括土地制度、住房制度和金融政策等。土地制度包括土地所有制和土地使用制,我國(guó)的居住用地,國(guó)家掌握所有權(quán),居民具有使用權(quán)。改革開放以后,我國(guó)居住用地實(shí)行有償使用制度,土地取得的方式也多種多樣,加大了住宅的開發(fā)成本,因此提高了住房的價(jià)格。住房制度主要指住房供給、分配等相應(yīng)的配套制度。金融政策對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響主要通過利率變化、貸款規(guī)模來實(shí)現(xiàn)。涉足房地產(chǎn),無論是消費(fèi)者還是開發(fā)商,都需要大量的資金才能參與。因此,在經(jīng)濟(jì)支付能力相當(dāng)?shù)那闆r下,人們多會(huì)選擇綜合效用較大的居住區(qū)位。
2、城市因素。城市規(guī)劃中,基礎(chǔ)設(shè)施與公共設(shè)施的規(guī)劃對(duì)居民居住區(qū)位選擇的影響越來越大,基礎(chǔ)設(shè)施主要包括交通、能源、給排水、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施;公共設(shè)施主要包括醫(yī)療、教育、銀行、儲(chǔ)蓄、郵政等設(shè)施。
二、影響居民居住區(qū)位選擇的微觀因素
微觀因素主要是針對(duì)城市居民而設(shè)置的。事實(shí)上,居民在進(jìn)行居住區(qū)位選擇時(shí),對(duì)微觀因素的考慮更直接也更具體。具體來說,可分為共性因素和個(gè)性因素。
1、共性因素。共性因素又包括房?jī)r(jià)和交通的可達(dá)性。一個(gè)城市住宅市場(chǎng)的發(fā)展,住宅價(jià)格的分布對(duì)居民居住區(qū)位選擇有著深刻的影響。如果說城市住宅市場(chǎng)的發(fā)展是該城市居民區(qū)位選擇的背景,那么該城市住宅價(jià)格的分布與居民對(duì)居住區(qū)位的選擇就是對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系。從短期和市場(chǎng)個(gè)體角度來看,住宅市場(chǎng)的價(jià)格分布影響著居民對(duì)居住區(qū)位的選擇;從長(zhǎng)期和市場(chǎng)總體來看,城市居民對(duì)不同區(qū)位的選擇又反過來影響該城市住宅價(jià)格的分布。交通的可達(dá)性是指居住區(qū)位與外部聯(lián)系的便捷程度。交通便捷程度有兩個(gè)方面的含義:一方面是指目的地與居住地的實(shí)際距離;另一方面是指交通工具的獲得性。居住區(qū)周圍交通線路數(shù)量、道路通暢程度、所用交通工具的速度等都會(huì)影響交通便捷程度。
2、個(gè)性因素。個(gè)性因素主要是針對(duì)居民的不同屬性而設(shè)置的,為便于研究,這里將居民屬性分為三類,即自然屬性、經(jīng)濟(jì)屬性和社會(huì)屬性。
(1)自然屬性。年齡屬于居民的自然屬性,年齡的變化會(huì)導(dǎo)致家庭結(jié)構(gòu)的變化,家庭結(jié)構(gòu)的變遷形成了居民的家庭生命周期。同一家庭在不同的生命周期,其選擇意向也會(huì)有所不同。
(2)經(jīng)濟(jì)屬性。居民經(jīng)濟(jì)屬性對(duì)居住區(qū)位選擇產(chǎn)生的影響主要是指居民收入差異所產(chǎn)生的影響。一個(gè)城市中,不同區(qū)位、不同類型住宅的價(jià)格是不同的,一個(gè)家庭可能購(gòu)買或者租賃的住宅是與其收入相互影響的,因此城市居民在進(jìn)行居住區(qū)位選擇時(shí),收入的差異是決定其區(qū)位選擇的關(guān)鍵因素之一。
(3)社會(huì)屬性。居民的社會(huì)屬性主要是指居民的受教育程度、職業(yè)、民族和宗教等。一般說來,相同社會(huì)屬性的居民傾向于選擇特定的居住區(qū)位。高級(jí)管理人員、私營(yíng)業(yè)主、演藝明星等職業(yè)群體多居住在區(qū)位條件相對(duì)較好的區(qū)域,這一類群體收入比較高,受區(qū)位約束比較小,自由選擇的空間大,更能根據(jù)自己的偏好進(jìn)行選擇;而教師、技術(shù)人員、政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位從業(yè)人員收入來源穩(wěn)定,多為科技、教育、文化界的知識(shí)分子,他們的區(qū)位選擇會(huì)更多的側(cè)重于文化和環(huán)境氛圍?？傊?同一群體在特定的居住區(qū)位中,既便于日常生活和文化交流,又利于獲得相關(guān)的知識(shí)和信息,他們彼此之間具有一定的認(rèn)同性,從自身安全和心理要求出發(fā),在擇居時(shí),會(huì)盡量選擇接近相同社會(huì)群體的居住區(qū)位。
三、總結(jié)
居民自身的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等特征以及對(duì)不同區(qū)位和環(huán)境的偏好都會(huì)影響著選擇的結(jié)果?？傊?影響居民居住區(qū)位選擇的因素是多方面的,從不同的角度切入,都會(huì)有不同的參考價(jià)值,對(duì)于房地產(chǎn)開發(fā)商來說,要充分研究居民的選擇傾向,只有這樣,才能使住宅開發(fā)和居民消費(fèi)相吻合。
(作者單位:1.重慶大學(xué)建設(shè)管理與房地產(chǎn)學(xué)院;2.重慶大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院)
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